W124Club.nl

Ik stootte op een V124 (260E Pullman). De wagen is van 1991, heeft 255000km en is in redelijk goede staat (geen roest, etc).

Wat is zo een wagen eigenlijk waard?

En bestaat daar hoegenaamd een markt voor?

Deze staat voor 7500 euro te koop.

Zat te denken dat het er misschien eentje is om te halen, helemaal 100% zetten en doorverkopen aan een fan.

En dan is er nog de soort coachbuilder: is het een Trasco Bremen, een Nederlandse Boonacker of een 'normale' versie met 6 deuren vanuit de fabriek in Sindelfingen?

instructieboekjes-handleidingen-en-brochures-t17345-60.html#p139879

En geheel eens met Kees: het is wat de gek ervoor geeft. Zeldzaam zijn ze zeker en het lijkt geinig maar parkeren is altijd een probleem

Groeten,
Nan.

Zoals 'de Boer' het zegt, wat de gek ervoor geeft.
Er is namelijk wel markt voor, maar een zeer beperkte. De lengte van de auto is gelijk het sterke en het zwakke punt daarbij.

Voor de meeste mensen is de auto simpelweg te lang (parkeerplaats, stalling). Dus gaat het dan niet werken.
Daarom heb ik er ook ooit eens vanaf gezien. Jammer, maar praktisch werkt het gewoon niet voor mij. En dat is zo voor de meeste mensen.

Voor degene met wel de juiste ruimte is het een übergave wagen om (erbij) te hebben.
Praktisch ook om in te zetten als trouwauto, trouwvolgauto of rouwvolgauto.

De waarde van een V124 zou zomaar ineens de hoogte in kunnen vliegen, als Jay Leno of een andere influencer er eens aandacht aan besteed. Maar tot die tijd (als het er ooit van zou komen) is de extra waardestijging t.o.v. een normale W124 beperkt of zelfs nihil. Auto's die flink in waarde stijgen zijn met name die voertuigen die tieners ooit eens als poster boven hun bed hadden hangen. Laat de V124 nou net niet zo'n auto zijn.

Hiermee heb je hopelijk wat argumenten om de verkoper te laten inzien dat hij de prijs wat mag laten zakken.
Wat is de vraagprijs?

Als je de tijd, ruimte en het geld (voor over) hebt, en het is echt een gezonde basis, dan zeg ik: Doen!


**edit** In de tijd dat ik zat te typen had je alweer gereageerd Swede. Grappig, 8000 euro voor de auto als ie echt roestvrij en netjes is met documentatie is wat ik in mijn hoofd had als waarde. Wil je geld verdienen aan deze auto, verhuur het als VIP-, trouw- of volgauto. Echte handel heeft nooit in een V124 gezeten. Maar tijden veranderen, je weet maar nooit **edit**

**edit edit** en Archivarius reageert terwijl ik de **edit** schrijf **edit edit**

Een Poolse vriend van mij hield voor de corona vaak grote klassieke Mercedes meetingen in Polen en kent zodoende heel veel Mercedes liefhebbers.
Heb hem wel eens gevraagd of zesdeur Mercedessen interessant waren om door te verkopen.
Er was 0,0 interesse in zulke exemplaren, dus ik heb mijn handen er verder niet aan gebrand.

Zou er zelf ook geen willen hebben, want zo'n ding is onhandig met stallen en leuk om er mee te toeren lijkt het me ook niet.

Ik zou eerder op zoek gaan naar een goede coupe, cabrio of V8.
Met de bergen geld die er in de corona en de oorlog die nu plaatsvind wordt gestoken, is er een behoorlijke inflatie te verwachten.
En dat soort modellen kunnen wel eens een behoorlijke sprong in prijs kunnen maken, als mensen iets waardevast zoeken om in te investeren, waaraan ze ook nog plezier aan kunnen beleven.
Daarnaast zal tussentijds de klassieker liefhebber wellicht ook meer last van het pest de mensen uit hun auto gedrag met het oog op het milieu gaan krijgen. Daardoor zullen naar mijn mening de verzamel objecten alleen maar meer aandacht krijgen. Ik denk niet dat een oude zesdeur taxi (dat waren ze meestal) daar toe behoort, tenzij het een super de luxe exemplaar was om hoge heren in te vervoeren.

Interessante reacties.

Ikzelf was nooit fan van het model. Deze viel me echter op wegens de prijs. Vandaar dat ik even hier wou horen.

Ik vind de wagen zeker niet practisch. En als trouw auto... je trouwt met 2, niet met 6, dacht ik.

Het lijk me een auto die je wil omdat je echt 124 fan bent en van elk model er ééntje in huis wil. Of niet?

Dat weet ik ondertussen. Heb er al 2 W124 en 1 R129 opzitten.

Al is er niets dat zoveel werk vraagt als een Range