W124Club.nl

Laad al die auto's maar op en stuur ze dan mijn kant op

@ Gullwing
300TE: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldt ... ousPage=lr

ik weet niet of je hem al gezien had

Ik was een paar weken geleden bij Dirk Braam in Nuenen.
Echte MB liefhebber die daar zijn business van heeft gemaakt.

Aanleiding mijn domme idee in de 300TE gas in te bouwen.
Daarmee verpest ik een nette originele auto.
Dat idee is van de baan.
In plaats daarvan laat ik de 300TEwel een zuinigheidsingreep ondergaan.
Daarover later meer, projektje wacht op onderdelen.

Allemachtig wat een mooie tijd was dat!
Alles kon: de Riva boot gewoon op de VW T1 transporter gepleurd.
Wat een heerlijke auto's rijden daar Ponton Mercedes, kevers met een groot roldak.
Geweldig, toen was geluk heel gewoon.

Gullwing schreef:

Gotthard.jpg

Allemachtig wat een mooie tijd was dat!
Alles kon: de Riva boot gewoon op de VW T1 transporter gepleurd.
Wat een heerlijke auto's rijden daar Ponton Mercedes, kevers met een groot roldak.
Geweldig, toen was geluk heel gewoon.

Hahha er zijn er hier nog meer die met autotjes spelen, dacht dat in de enigste was

Hahah even voor de duidelijkheid, die foto is echt toch, geen speelgoed autos? Ik ben serieus

Het is een echte foto Jaimy, sommige mensen konden zich toen zo'n camera veroorloven.

Om eerlijk te zijn ik heb ook even getwijfeld.
De vele details overtuigden me dat het een echte foto is.
Zoveel gepruts zie ik zelfs de beste modelbouwer nog niet doen.

We hebben in Nederland een Ford verzamelaar die ook de de meest zeldzame exemplaren
in zijn collectie heeft. Het Ford museum van den Hartogh in Hillegom

den Hartogh stuurde een foto van zijn zeldzaamste exemplaren naar het Ford museum in de VS.
Reactie: leuke foto van die auto's op de keukentafel.
Toen hij duidelijk maakte dat het geen modellen waren maar 1:1 exemplaren was het lang
stil aan de andere kant van de lijn. De Yanken konden niet geloven dat al die zeldzame auto's
die zelfs niet in de Ford collectie zitten gewoon in Nederland tussen de bloembolen staan.

de foto is volgens mij ong van 1963

Thanks Paul voor de plaatjes, jeee wat ziet het er nog super mooi uit daar onder die motorkap zeg, en ja die Zwitsers doen niet aan zout, dat klopt.
En dan die oude 60 er jaren foto van boven af, geweldige karretjes staan er op, dat is echt wel een oude foto, misschien een beetje verbeterd maar...... een pracht gezicht.

Zwitsers, maar ook Duitsers, onderhouden hun wagen gewoon goed, daarom komen daar de beste youngtimers vandaan. Nederland is qua auto-cultuur het tegenovergestelde; als het geld gaat kosten dan moet het weg...

Duitsland kun je inmiddels wegstrepen als land waar auto's goed worden onderhouden.
Ook daar wordt door veel mensen gereden tot het echt niet meer kan.
Je zult veel moeite moeten doen op dit moment om een knappe W124 te vinden in Duitsland.

Ik ben op zoek naar een nette 300TDT voor erbij.
In Zwitserland geen aanbod meer, in Duitsland is alles onder 4000 euro verspilde moeite.
Heb je een wensenlijstje wat de opties betreft dan wordt het helemaal lastig.

Nette bruikbare W124 exemplaren met een niet al te extreme kilometerstand zijn schaars geworden.
Ik heb het nadrukkelijk niet over de prijs, kwaliteit kost geld. Dat is nog steeds zo.

Als het voor eigen gebruik is kun je altijd nog voor een "minder" exemplaar gaan en dan zelf achterstallig onderhoud laten uitvoeren. Is het voor mogelijke doorverkoop dan kan ik me voorstellen dat men voor zulke auto's alsnog (terecht of onterecht) minder wil betalen.

Mijn huidige 300TDT kocht ik als eerlijke auto met gebreken, een slippende versnellingsbak en een jankend cardan.
Een tweede eigenaar exemplaar dat getuige de problemen een zwaar leven heeft gehad.
3500 euro verder was het een goede betrouwbare kombi waar ik inmiddels ruim 100.000 km mee heb gereden.

Ik mis een paar opties en ben ook wel gesteld op een leder interieur.
Daarom weer op zoek, zinvolle objecten beginnen rond 4000 euro.
Onder de 3000 rij je steevast voor niets, voornamelijk roest en veel achterstallig onderhoud.

Ook roest hoeft niet meteen een drama te zijn. Ik heb diverse krikpuntjes vervangen zien worden, ook hier op het forum. Die van mij is ook "gelast" maar als dat goed gebeurt is het geen probleem.

Het is inmiddels bijna lastiger om een "full-options" exemplaar te vinden dan eentje zonder roest (zeker igv een diesel denk ik). Maargoed, ze bestaan wel, dus wie tijd heeft..

Hoi Jady, mijn krik is nog nooit gebruikt, gewoon nog nieuw maar ik weet dat je dat ook beter niet kan doen i.v.m. de krappe passing in de krik hole punten zeg maar even.
En als je de originele krik wel gebruikt.... dat je dan de boel beschadigd,en daarmee het krappe krik gat beschadigd en daar door kan gaan roesten, ja toch!
Ik zeg dan "gebruik een brug of een garage krik onder de rubber krik steun punten, ja toch?

Gr, Mars

Roest is inmiddels een groter probleem geworden.
Het betreft niet alleen maar de dorpels thv de krikpunten en de voorschermen.
Binnenschermen achter, de ophangpunten van de achterwielophanging het komt steeds vaker
voor dat zich daar ernstige roestinwerking voordoet.
Soms tgv van slecht herstelde aanrijdingsschade, soms door de overgang naar lak op waterbasis.
Opvallend dat exemplaren van tweede helft - eind jaren tachtig er goed bijstaan wat roest betreft.
Vanaf juli 1993 is mede door toepassing van watergedragen lakken de toestand aanzienlijk slechter.

Op dit moment is het zoeken naar een goede W124 zeker geen eenvoudige zaak.
De tijd van koopjes waar nog lange tijd veel kms mee gemaakt kunnen worden is echt voorbij.

Ja inderdaad, toen ik in januari op zoek was naar een E280 heb ik een aantal exemplaren in Duitsland gezien, nou nou nou... Bijna allemaal roest, slecht weg gewerkte roest, lekkages, schade, autos waar in geknutselt is aan het interrieur, verschrikkelijk.
Volgensmij heb ik nog geluk gehad dat ik deze toevallig tegen ben gekomen ookal heb ik de kabelboom moeten vervangen