W124Club.nl

Omdat aankomende zomer heel de achterwiel aandrijving eronder uitgaat alvast naar wat nieuwe spullen aan het kijken.
1 daarvan is de trillingsdemper welke aan de voorste hardyschijf in de cardanas zit.
Daar beginnen de problemen.
Als ik in de EPC kijk (uiteraard onder mijn VIN nummer) staat er dat mijn auto geen trillingsdemper heeft
Als ik echter onder de auto kijk zit hij er wel degelijk onder.
Vandaag maar eens gekeken naar een nummer, zie foto.
IMG082.jpg
A 1244110347, het "leuke" is dat dit nummer in de EPC niet te vinden is! Ook als je op dat nummer googled vind je niets. Vreemd want hij zit toch echt onder mijn auto, is een originele Mercedes demper als ik zo naar de sterren in het rubber kijk dus eigenlijk sta ik voor een mysterie.
Als ik gewoon op een 250D zoek dan vind ik Febi exemplaren (nr 10171) met een steek van 70 mm, dat is nu juist ook zo vreemd daar de steek van mijn hardyschijf 80 mm is en de trillingsdemper ook met die bouten bevestigd wordt.
Vind ook exemplaren met een steek van 80 mm maar eigenlijk weet ik nu gewoon niet welke de juiste is.
En aangezien ik eigenlijk niet wil wachten tot het zaakje eronder uit is vroeg ik me af of er hier iemand uitsluitsel kon geven.
(En naar de dealer gaan heeft ook geen zin, die kijken in dezelfde EPC en zeggen dan dat er geen tussenzit en zoeken op mijn onderdeel nummer zal ook niets opleveren.)

Haai,

Een beetje automateriaal zaak kan het 124 411 03 47 omzetten in een Febi biltstein nummer. En anders bestel je zo een bij MB op dit nummer.

Succes Gerard

Zoals al geschreven, bij MB kijken ze in dezelfde EPC als ik en daar staat hij niet in............

Hoi Arjen,

De steekcirkel van 80 mm wordt gebruikt voor auto's vanaf september 1989.

de demper heeft dan nummer MC 10655
hardy schijf bakzijde MC 01527
diff. zijde MC 01743

Ik hoop dat je hier wat aan hebt, mvg. Rene

Haai,

Waarschijnlijk, en dat kan je misschien checken is het dit nummer 20 24100347.

Febi 10650

Succes Gerard en sorry voor de vorige reactie

Maakt die trillingsdemper geen vast deel uit van de tussenas?
Kijk eens of de tussenas wordt afgebeeld met trillingsdemper.
Dat lijkt me waarschijnlijk omdat de trillingsdemper is afgestemd op de eigenschappen van de tussenas en het tussenaslager.

@Rene, dank je wel, qua steek, als ik kijk naar mijn voorste hardyschijven nummers (de originele uit de EPC op mijn VIN nummer gezocht) A1244100015, A2024101215 en A2014102115, deze hebben allemal een steek van 80 mm.
Vandaar dat ik het vreemd vind dat de trillingsdemper een steek van 70 mm zou moeten hebben.
Ga maandag nog eens even onder de auto liggen en niet alleen de steek (gemeten is 80 mm) maar ook de buitendiameter en dikte van de trillingsdemper opmeten. Er zit als ik zo op internet kijk zit er verschil tussen de buitendiameter van de 70 en 80 mm steek exemplaren. Was het voor 89 dan 70 mm ook qua hardyschijf?
Als ik in de EPC kijk zijn de latere versies 90 mm.

@Gerard, geen probleem, ik kan altijd even gaan vragen bij MB maar gezien ook wat vorige ervaringen blinken ze daar niet uit in probleemoplossend vermogen qua onderdeelnummers enz. Zal wel dat nummer eens even opzoeken in de EPC.

@Paul, was een los onderdeel, las dat taxi's hem vaak verwijderden, weet niet waarom. Las echter op een duits forum ook dat als hij eraf ligt het wel eens erg vervelend kan gaan dreunen/trilen dus mijn eerste gedachte om hem gewoon weg te laten heb ik maar laten varen.

Ben deze week ook druk met de cardan as bezig geweest. Van daar dat ik even reageer op jouw zoek tocht.

Ik heb woensdag zonder de Schwingungstilger rond gereden. Nou dan wil je niet harder meer dan 90km/u, je trilt echt het hok uit.

Na dat de voorste hardi schijf gewisseld heb kan ik weer lekker laag in de toeren rijden 60 in 5 gaat goed!

Tip: check ook je centreer bussen die zijn zeker zo belangrijk!

Gr Gerard.

Die trillingsdemper is een noodzakelijk kwaad omdat de tussenas veel te licht is uitgevoerd.
Eigenlijk een schandaal dat MB voor deze oplossing gekozen heeft.
Heeft iets weg van Ford constructies die op de meest onmogelijke plaatsen voorzien zijn
van gewichten opgehangen aan een strip om trillingen te onderdrukken.
Een slecht ontwerp is niet te redden met dit soort truuks.

Auto's met een automatische versnellingsbak hebben deze problemen niet omdat ze veel zwaardere
tussenasssen hebben.
Ze zijn uiteraard niet uitgevoerd met trillingsdempers.

By the way; mijn ,94 diesel automaat heb wel een trillingsdemper.

Hallo Sander,

Er is altijd een uitzondering op de regel.
Leuk dat jij dit keer die uitzondering hebt.

Ik heb alleen maar zes cylinder diesels.
Bij geen van die auto's is een trillingsdemper te vinden.

Was het geen optie in die tijd ?

Beste arjen je bent op zoek naar het nummer om die trillingsdemper te vernieuwen be je gewoon nieuwsgierig naar het nummer en waarom het niet in EPC staat.
De trillingsdemper heeft eigenlijk niet veel te lijden of wel,en hoeft dus niet vernieuwd te worden.
Mijn broer heeft een 300D en had ook bij 100 per uur een tril in de auto wat niet mee te rijden was.
We hebben toen alleen maar de hardyschijf vervangen en het trillen was over de oude trillings demper er gewoon in gelaten.

Als ik naar mijn trillingsdemper kijk kan ik hem er bijna afpakken zonder dat ik wat losmaak, rubber is gescheurd en zit nog maar aan 1 kant vast. Vandaar de vraag, maar mocht het zo zijn dat zonder trillingsdemper het ook gewoon kan zou het ook goed zijn maar daar kan ik eigenlijk ook geen duidelijk antwoord op vinden op het net. (Buiten dan het antwoord van Gerard)

Ondertussen tijdens het kijken naar de opgenomen F1 grandprix van China even zitten zoeken op Duitse forums, 3 Mercedes aangedreven bolides op het podium!!!
1 ding wat er wel uitspringt is dat er diverse keren melding gemaakt wordt van het feit dat na wisseling van de trillingsdemper de trillingen/dreunen onder de 2000 rpm weg is. Had dit al 1 keer gehoord van iemand op een ander forum met ook een 250D maar 1 zwaluw maakt nog geen zomer
Dit is iets wat ik ook heb en zal ook blij zijn als dat inderdaad weg is.
Heb ook een How To gevonden in het duits, zal die vertalen en ook hier plaatsen, is altijd handig.
Zit er aan te denken om de trillingsdemper binnenkort er gewoon onderuit te halen om alles op te meten, en dan gewoon weer terug te zetten. Is niet gek veel werk en je kan er redelijk bij. Kan ik meteen de staat van mijn centreerbussen zien.
Zie gelukkig wel foto's van exemplaren die er beroerder uitzien als de mijne dus dat is ook wel prettig

Dag Arjen,
Is dit wat ?
http://www.mister-auto.de/de/schwingung ... 10650.html
De aangegeven verzendkosten gelden alleen binnen Du, naar Nederland meen ik € 16,-
Groet, Marius

Hallo Arjen.
hier staan er verschilende op kijk maar eens .
http://www.ersatzteile-info.de/index.ph ... steller=35
groeten Wilco

Hoi Marius, dank je wel, die heb ik inderdaad ook gezien. (Verbazingwekkend hoeveel prijs verschil er zit tussen winkels/webshops als je op dezelfde onderdeel nummers zoekt. Centreerbussen bijv., Febi, hetzelfde nummer, 42 of 25 euro, scheelt nogal een beetje)
Als je trouwens bij Misterauto.de probeert te bestellen gaat dat niet want je kan alleen Duitsland als aflever land kiezen, wordt je door verwezen naar Misterauto.nl en de bijbehorende, vaak hogere prijzen. Doen ze wel slim
Ga eerst de demper eraf halen, opmeten en dan weet ik alle maten die ik nodig heb. Als ik even simpel kijk zit er zowieso duidelijk verschil tussen de binnendiameter van het centrale gat , de mijne heeft denk ik als ik zo kijk een kleine omdat hij aan de buitenzijde van de flens zit. Er zijn er ook met een grotere binnendiameter van het centrale gat, of die nou over de cardanas schuiven en vast zitten tegen de andere kant van de flens weet ik niet zeker. Las maar 1 keer ergens een opmerking daarover.

Bedankt in ieder geval allemaal voor het meedenken en kijken, denk dat de trillingsdemper een ondergeschoven kindje is als het gaat om dreunen/brommen weg te krijgen, zeker gezien ook het feit dat er niet te gek veel van te vinden is.

@Wilco, dank je wel, die kende ik nog niet.