W124Club.nl

door **Groove_champion** » wo maart 14, 2012 11:58 pm

de verdamper zit inderdaad links onder voorin, en de LPG leiding heb ik ook aan de linkerkant lopen. heb zitten twijfelen om het rechts te doen maar op deze manier hoef je geen hitteschild te platen in verband met de uitlaat.
Wel even opmeten en buigen boven de achteras in verband met de uitlaat maar het is te doen :lol:

dus nu meer gas meenemen :lol:

?

door **Gordi044** » do maart 15, 2012 12:40 am

Dat inbouwset met die verdamper op de foto zou ik inderdaat bij een 4 cilinder wel durven monteren maar een 6 cilinder heb ik mijn twijfels, mooi is overigens de verdamperinbouw linksonder, Lekkere korte drooggasslang, daar word ik altijd vrolijk van, Ik weet niet of ik die t splitzing in het mengapparaat zou monteren [menapparaat opvoeren is mogenlijk lijkt mij waarbij 1 toevoerslang voldoende is], Het mengapparaat monteren tussen luchtfilter en Kjec huis is prima, minder verstoring op benzine omdat je de luchtstroom in het luchtfilterhuis gelijk blijft, [petje af hoor] Groet Erwin.

door **Groove_champion** » do maart 15, 2012 9:51 pm

goed nieuws : hij loopt op LPG

!
slecht nieuws : lekt een klein beetje gas bij de afsluiter, het kraagje is niet zo heel mooi geworden van de gasleiding . afijn morgen de leiding even doorhalen en een nieuw kraagje er op zetten en weer nalopen met gaslekzoeker.
8-)

door **Marius28** » do maart 15, 2012 9:56 pm

Moet echt gasdicht zijn, anders wordt die afgekeurd bij de LPG keuring.
Let ook op de afstanden van gasleiding tot de uitlaat, anders moet je een metalen afschemplaatje ertussen monteren. Succes verder met het afstellen, let op dat het mengsel niet te arm is, dan is de verbranding heter dan goed is voor de uitlaatkleppen. Een goede CO-meter biedt uitkomst bij het afstellen.
Groet, Marius

door **Groove_champion** » do maart 15, 2012 10:30 pm

hier eventueel nog alle regels volgens het RDW
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

Regelgeving LPG-inbouweisen.pdf: (151.72 KiB) 443 keer gedownload

laat m denk ik afstellen door de lokale gasboer hier, kost de kop ook niet gelukkig :lol:

door **Gordi044** » do maart 15, 2012 10:55 pm

De eerste 1000 km nog niet fijnafstellen, de verdamper verarmd namelijk behoorlijk, en na -+ 1000km niet meer !!
Groet Erwin.

door **Groove_champion** » vr maart 16, 2012 5:08 pm

zo alles zit op zn plek, nieuw kraagje er op gezet en gecontroleerd op lekken.
Vervolgens zn eerste rit gemaakt op LPG. alles ging goed en het voelde geweldig !

prijslijst

Tank €55 (via marktplaats R67-01 bouwjaar 2008 komen er vast wel meer langs in deze prijsklasse geduld is een schone zaak)
Gasleiding = €28.50
T stukken 2x = € 3.40
LPG leiding beugeltjes 15x €3.75
boorparkers x15 =€3.75
buitenvuller = €23.94
vulslang 1.25 mtr = 18.05
Mengstuk = €46.00
k j stop = 58.60
koelwaterslangen €10.95
Y stuk gasslang € 8.00
wat ik verder nog had liggen : bedrading compleet, verdamper, enkele koelvloeistofslangen en gas slangen. metalen plaat waar ik tankbeugels van heb gemaakt etc

= € 259,94

nog even alles netjes wegwerken. certificaat van de tank uitprinten en dan een afspraak maken bij het RDW

door **ReinierD** » zo maart 18, 2012 9:01 pm

Ik loop nog wat achter op maar: Het gasschakelaartje met nivo indicatie in de midden console gezet. Luidsprekerfader verwijderd. Lpgvuller geplaatst. Deze week verder de tank.

door **Gordi044** » zo maart 18, 2012 10:21 pm

Die schakelaar is fabelachtig !! prima hoor, zo zou ik het ook doen !!

door **ReinierD** » ma maart 26, 2012 5:00 pm

Weer een update:
over links gaat de leiding inderdaad makkelijk, naast benzine en remleidingen. Tankje zit erin.
Nu heb ik nog een vraag: die stuwschijf is vlgs mij makkelijk backfire resistenter te maken door er simpelweg wat gaten in te boren en het geheel weer af te dekken met een siliconen baklap. Alleen het gewicht in de gaten houden???

door **200Dtje** » ma maart 26, 2012 5:26 pm

Ik snap niet wat je moeilijk doet. Voor 1120 euro heb je het systeem compleet ingebouwd met garantie en incl BTW.
Bij iemand die het dagelijks doet. Heeft het ook en de 260E van mijn vader ingebouwd. Hij loopt werkelijk perfect op LPG. Beter dan op benzine. Gemiddeld verbruik 1 op 8,2 (ook gewoon 160km/uur rijden). Vermogen verlies ???? je voeld het niet eens. Het is minder dan 8%, je ziet het alleen terug op de testbank.

De inbouwer zit trouwens in Son. Geen onbekende voor diverse mensen op dit forum.

In ieder geval succes.

door **Gordi044** » ma maart 26, 2012 5:41 pm

In Son koop je alleen rotzooi, Vialle troep met een pomp in de tank die soms wel en soms weer niet werkt !! De C4 was ook al geen succes met dat prachtige stangetje in die veel te grote verdamper die vast gaat zitten bij iedere dikke boom en jij een stijfbevroren verdamper overhoud !!
Eigen inbouw is zo slecht nog niet en een goedkope inbouw door pietje bel die snel rijk wil worden is altijd duurkoop !!
De kater komt in het LPG wereldje heel vaak later, mocht je karetje er mee ophouden kan je altijd jezelf de schuld geven !!
Je hoort het al, ik ga voor een ander merk en mijn eigen inbouw !!

door **ReinierD** » ma maart 26, 2012 8:26 pm

Het gaat om het plezier aan het sleutelen. De 124 (van mijn overleden ouders) uit 1986 rijd ik nu 2 mnd. En met LPG conversie leer ik 'das auto' goed kennen. Overigens heb ik eerder een burton gebouwd. Als je de kosten en de oude techniek van een burton vergelijkt met wat bv bij BVA-auction soms te koop is voor minder geld met betere techniek (jaguars / rovers), dan is het plezier van de bouw voor mij kennelijk niet in geld uit te drukken. Maar hebben jullie backfire stuwschijven ingebouwd??

door **Perakman** » ma maart 26, 2012 9:54 pm

door **Groove_champion** » ma maart 26, 2012 11:25 pm

door **Gordi044** » wo maart 28, 2012 2:10 pm

door **ReinierD** » wo maart 28, 2012 9:41 pm

Ik heb de stuwschijf toch geperforeerd. Het zou jammer zijn volgende week vermoedelijk bij de eerste LPG kilometers met backfire de boel te ontzetten. De vrouw zal verrast zijn want uit de bakfolie (xenos) mist een rondje. De siliconenrubber kan in ieder geval tegen hoge temperaturen. De stuwschijf is wel gehard staal, want het kostte wel even moeite hierdoor heen te boren. Het geheel weegt orgineel 42 gr, na de gaten met bakfolie 45 gr. Bij terug montage gezorgd dat het geheel soepel terug komt in de hoogste stand tegen de aanslag. Morgen maar eens opletten of met rijden er wat van te merken is.

door **Perakman** » wo maart 28, 2012 10:14 pm

Heb je de stuwschijf met benzinedruk gemomteerd en goed gecentreerd??

Let wel er moet wel druk op staan

door **ReinierD** » zo apr 01, 2012 10:10 pm

Dat de stuwschijf backfire resistent is gemaakt is niet te merken op benzine. Alle mechanische componenten zijn geplaatst, nu de elektronica. Dusnu heb ik de zekeringkast open liggen.
Voor nr 11 staat 'vergaserelektronik' zonder zekering, maar ook geen contact spanning. Achter is een rose draad met zwarte streep aangesloten met een aangeclipt nummertje 7. Weet iemand waar deze eindigt???

door **Interceptor** » ma apr 02, 2012 8:57 pm

Ik weet niet goed waar dat eindigt, maar denk dat ik de vraag niet goed begrijp ook.
Je wil de benzine onderbreking maken bedoel je? Toevallig weet ik die uit mijn hoofd namelijk; pas gedaan

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Re: Zelf LPG inbouwen

Wie is er online