op het W126 forum loopt ie al een tijdje maar nu kan de W124 ook meedoen.
bij hydroline heb ik een actie opgezet voor stuuhuis revisie!
normaal kost dit ongeveer 455,- ex btw en nu is dit 295,- ex btw.(verzenkosten niet inbegrepen)

dus wil je je stuurhuis laten reviseren voor een goede prijs geef ...

helaas gaat het hier om diesel injectoren en kan ik deze man niet helpen.
ik ben er wel mee bezig geweest maar kom haast duurder uit als de diesel specialisten.

je kan stokking eens proberen misschien doen zij het, zitten in gouda.
stokking was altijd een goede zaak, weet niet hoe dit nu is ...

let op dat je de juiste vloeistof gebruikt!
originele van de Mercedes is antivries en kan je aanlengen met water.
als je dus weet dat het systeem goed gevuld is met originele blauwe Mercedes antivries kan er gewoon een beetje water bij.

in het midden van de verdeelkap zit een zwart stiftje aan de binnenkant met een veertje, en die gaat er net langs met demonteren
van de bobine naar de verdeler zullen we maar zeggen. denk dat dat voor alle motoren is.

let op met de verdeelkap loshalen jos!
aan de binnenkant zit in het midden een stiftje, kijk goed dat je deze niet beschadigd met loshalen want je hebt maar weinig ruimte.
het gaat wel maar als je het niet weet dat ie zo krap zit is ie zo gesloopt.
bij mij was destijds de rotor doorgebrand.

als de enige optie nog bakwissel is zou ik eerst nog eens de olie vervangen en wisselen met die ik je opgegeven hebt.
die bak kan niet ineens stuk zijn als hij voorheen echt goed schakelde.

dus geen dextron d2 maar d3.

zag ik toevallig net ook ja.
voor de 2.6 emperol 5w40 volsyntheet, die zou ik er nooit indoen.
maar de opvolger weer wel emperol 10W40 die is weer wel goed, die staat ernaast.

is wel raar want die 5 w 40 stond er nooit, ik gebruik altijd emperol 10 w 40 halfsyntheet en die werd ook (vroeger) als ...

ik heb goede ervaringen met de kroon oil site, maar het kan natuurlijk overal fout gaan.
als je het niet vertrouwd kan je ook altijd even bellen, ze zijn bij mij altijd bereid om het nog even uit te zoeken als ik twijfels heb.

ja als er de verkeerde olie in zit gaat ie daar raar van doen.
er zou idd rode vloeistof in moeten maar daar ben je er nog niet, ik zou even op de site kijken van bijv kroon oil of zo daar kan je zo de juiste olie zoeken voor jouw model.
heb ff gekeken voor je maar bij jou moet van kroon oil sp ...

heb je de oude blokken nog?
dan even de nieuwe verwijderen en de oude terugplaatsen, en kijken of de zuiger niet blijft hangen.
dus even de zuiger zo ver mogelijk terug drukken in de
remklauw en dan pompen op het pedaal tot de blokken weer tegen de schik aan gedrukt zijn.
dit een paar keer herhalen ...

in ieder geval is je peil te laag.
bijvullen naar max en dan nog eens kijken, grote kans dat het weg is.
luistert heel nauw, het peil is erg moeilijk om goed af te lezen. ook echt goed warm rijden de motor en bak want dat scheelt ook nog in peilhoogte.

steeds kleine beetjes bijvullen. stukje rijden ...

of federspeicher

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... -W202-W140
het is hydrospeicher i.e.g bij taxiteile.
bijv deze, zelf even kijken of hij zou passen.

kan best een keertje, graag even kortsluiten via pb aub.

verzonden

na het succes van de injectortest heb ik weer een nieuwe actie in het verschiet!
ik ga er van uit dat deze niet zo succesvol wordt als die van de injectoren maar dat maakt me niet zoveel uit. het gaat om het idee, en niet geschoten is altijd mis.

ik zie en lees vaak veel mensen die problemen hebben ...

pb gestuurd

ik heb er weer eentje aangeschaft tijdje geleden!
je moet het maar zo zien dat de echte liefhebbers hun auto toch wel houden, en de kilometervreters nemen weer wat anders.

in de stang van de bak naar de pook zitten aan elke kant een rubber, en waarschijnlijk is een of twee van die rubbertjes eruit gegaan. gebeurt regelmatig, heb er toevallig zelf ook last van.
hij kan wel in de versnelling maar je hebt ongeveer een halve centimeter "speling"

gaat het beste op de brug ...

als je de stekker van de stappenmmotor lostrekt zou hij met verhoogd toerental moeten gaan lopen, zon 1500 toeren.
als ik jou was zou ik daar eerst verder zoeken.

meet maar eens de spanning op de stekker van de stappenmotor met draaiende motor en bij kontakt aan.(stekker stukje lostrekken maar er ...

zou ik graag willen doen, maar daar zitten nog wat haken en ogen aan.

er moet dan een andere tester komen en het is de vraag of het voor hetzelfde geld kan als de benzine injectoren.
de diesel injectoren kan je afstellen en zelfs reviseren, maar hier gaat veel meer tijd inzitten.
ik sluit niet uit ...