Vandaag?, eigenlijk nog niet veel :lol: , maar onlangs wel de klepstoters verieuwd na 10 jaar (achja, een jaar is zo voorbij) het getik aangehoord te hebben :sick: , heerlijk.
3 stoters (positie 3,6 en 9) verloren druk zo blijkt.

IMG_1423_600x600.JPG
IMG_1443_600x600.JPG

Daarna dacht ik, dat ...

Gullwing,

Ik heb de vraag gesteld bij de leverancier waarom er bij mij 2 pompen zitten, en/of deze vervangen
kunnen worden door mogelijk 1 type, daar kon geen antwoord op gegeven worden.

De pompen staan in lijn, niet parallel. dus het 'nut' van 2 pompen zie ik even niet (goed).
Bij vervanging is ...

Een stukje verder met dit probleem;

Er zit onder mijn 300E dus wel degelijk een dubbele benzinepomp (in lijn),
dit blijkt volgens de onderdelenleverancier bij mij in buurt , (en EPC) dus inderdaad te kloppen...

Deze pompen zijn nogal prijzig.....

Het klinkt gek, maar ik ben toch begonnen met het ...

Bedankt voor de reacties!

Inderdaad ook naar een mogelijke kortsluiting gezocht, als eerste kwam bij mij de bobine in beeld,
omdat ik eerder zoiets heb meegemaakt (ander merk, andere auto).

Maar met alles wat ik lees, en ook hierboven aan reacties, is wel de constatering dat er weinig mensen zijn ...

Gullwing, bedankt voor je reactie!

Ook dat had ik inderdaad gelezen op forums, de brandstofpomp zelf inderdaad, de truck met het doorverbinden
van de contacten bij het brandstofpomprelais heb ik geprobeerd, geen effect., of eigenlijk; nog steeds problemen.
Dat zegt inderdaad niets over de pomp(en ...

Beste leden,

Als enige tijd heb ik het volgende probleem met mijn 300E automaat

In principe loopt de motor goed, echter soms lijkt het of de ontsteking hapert.

Het is mij nu een paar keer gebeurd dat rijdend op de (snel)weg (!) de motor "hikt", inhoud en er
soms zelfs geheel mee stopt! (geen ...

Hahahahahahaha, nou, zo doen we het dus NIET!, echt lachen.

Gullwing; ja ik weet het (nu weer), maar ja.. er zit toch echt veel prijsverschil op bepaalde onderdelen bij de buren..
soms moet je de gok wagen...

Service is VEEEL waard.. maar ook ik wil (moet) toch op de centen letten..

DJS/Gullwing ; tja, het kan fout gaan, MAAR het het kan inderdaad ook goed gaan

De lagers gingen fout (en voor dat soort "gevoelige"onderdelen toch maar beter wat duurder betalen),
ik heb er nu 2 keer werk aan gehad, en een auto die ik niet kon gebruiken..., een vervelende maar wijze les.

Dat het ...

Eindelijk, de nieuwe lagers zouden binnen zijn ! (dit was vorige week)

Maar wat blijkt, en de teleurstelling was groot; van de 4 nieuwe lagers die ik zou moeten krijgen,.... krijg ik er 1 (een) !
EN als klap op de vuurpijl blijkt dit lager dan ook weer gelijk te zijn aan de 4 lagers die ik reeds in ...

Vervolg;

Goed nieuws, na enig Emailverkeer zijn ze ook bij ATP in Duitsland tot de conclusie gekomen dat het niet klopt.

De onderdelen die ik reeds heb ingebouwd hoeven niet retour, en ik krijg (als het goed is) 4 nieuwe en hopelijk de juiste, opgestuurd!

Ik moest de originele nummers navragen ...

van 82000Km in 2005.... naar inmiddels 212000Km in 2014.

Deze 6 cylinder gaat nog wel even mee.

Alex,

Om de oude binnenring los te krijgen van de naaf ben ik zelfs even met een lasapparaat bezig geweest om deze binnenring warm te 'stoken'... wilde niet lukken, en helaas ben ik nog niet in het bezit van een fatsoenlijke Toorts.

Ik moet zeggen met de dremel en een beetje met beleid te werk ...

Medesleutelaars,


Onlangs ben ik begonnen met het vervangen van de achterwiellagers van mijn 300E 1987.

Gereedschap aangeschaft en ook 4 nieuwe lagers via Ebay (ATP pollath)

Makkelijk was het niet, maar die waarschuwingen had ik al genoeg gelezen (!), dat heeft mij niet weerhouden :lol: .


Het ...

Hallo,

Ik ben Marc, en sinds 2005 in het bezit van een W124 300D, 5 bak.

Destijds slechts 80000km op de teller, weining opties( wel een schuifdak ).. maar in zeer goede staat.
En uiteraard met de gedachte dat deze binnen afzienbare tijd eens belastingvrij zou worden..

Inmiddels 'slechts' 210000km ...