Hey mannen,

De uitlaat onder mijn 300e-24 is echt wel eens aan vervanging toe.
Helaas kan ik nergens onderdelen vinden van Eberspächer of Bosal, enkel Vegaz.

Heb hier geen enkele ervaring mee, zijn deze aan te bevelen?

Top!
Heb nog een 300E-24 er naast staan.
Binnenkort de koelwater sensoren eens wisselen en zien wat er gebeurt

Dag mede liefhebbers

Tijd om eens een oude kwaal van mijn wagen aan te pakken.

Start altijd perfect en direct mooi verhoogd toerental.
Echter lijkt het of de koudstart na zo'n 10 seconden steeds te snel wilt stoppen.
Moet je even snel zijn en het pedaal induwen tot 1.500rpm.
Na enkele seconden kan ...

Wat is eigenlijk de beste manier om de lassen te behandelen, zodat jaren later de roest niet terug komt aan de lassen zelf.

In balken en dorpels zal er niet veel anders opzitten dan een drukspuit met holle ruimte wax. En aan los plaatwerk waar ik zowel aan binnen als buitenkant bij kan?

Extra ...

Heb vandaag nog eens goed gekeken maar ik vind mijn imitatie schermen er netjes opzitten met een smalle, gelijkmatige naad bij de voordeuren die niet breder is dan bij mn andere W124. Heb ik misschien geluk gehad.
Of je had een Equipart, deze schijnen zeer goed te passen.
Ben zelf ook aan de ...

Ook gehad met de 300E-24.
Heel de zomer goed gereden, en dan enkele maanden stil gestaan tot het koud werd.

Goed bij koudstart, na een eindje rijden beginnen inhouden en stotteren bij lage toeren en uiteindelijk beland je aan de kant van de weg.
Oorzaak bij mij was een slechte rotor, deze bleek ...

Als je de stangen 1 voor 1 gaat vervangen zal je inderdaad geen probleem hebben hiermee, maar als je het geheel demonteert moet je er wel op letten.
Zelf haal ik er direct alles onderuit, kan ik het subframe zelf mooi opkuisen en een extra laklaag op aanbrengen + nieuwe rubbers. Dusja, dan zit je ...

als je wielen er af zijn zakt het fuseegewricht met wielnaven doordat de veer geen gewicht meer te dragen heeft. (vandaar ook dat je wiel zakt wanneer je de wagen opkrikt).
om je rubbers in de stangen optimaal te gebruiken en niet onnodig te belasten moet je ze dus monteren op normale rijhoogte (is ...

Raytheman schreef:ik heb t hiermee gedaan en dat ging prima!

Bedankt Ray!
Dit setje komt inmiddels mijn richting uit

Nog een vraagje over het plaatsen van de reactiestangen
ik lees overal dat je de stangetjes met de kogels/fusee,s moet merken voordat je ze demonteer.

ik weet dat je de auto beter kan laten uitlijnen na het monteren van de reactiearmen...maar alleen deze stangen moet je dus in de zelfde stand ...

Super tip, bedankt!
eens zo'n gereedschap setje bestellen.
heb 2 jaar geleden alles van het onderstel vernieuwd (stuurkogels, fusee, stangen, rubbers, schokdempers, veren,...) behalve deze 2 gewrichten aan wielzijde. Wetende dat ze versleten zijn

Shostakovich124 schreef:De draagarm zit aan de wielzijde in een soort draaikogel, Traggelenk in het Duits

met welk gereedschap kan je deze het beste vervangen?

Ook lemforder geplaatst.
Montage was zeer eenvoudig, geen afwijkingen in maten.
Zeer tevreden van het resultaat

heb ze enkele maanden geleden vervangen op mijn 250D (zie ook mijn logboek)
best een leuk werkje en duurt totaal niet zo lang.
gewoon vervangen

een A band met slechte uitlijning zal minder lang meegaan dan een B band met perfecte uitlijning
toch liever A band ├®n perfecte uitlijning

Lijkt me best een leuk werkje alvorens ik hem volgend jaar laat vullen!

Plaatje erbij dit is die beruchte W201 waar ik het overhad en zoiets brengt ook nog het eten bij je thuis!! D09B1948-231A-445E-9553-824090A8F263.png
En net door dit soort wagens/profiteurs ben ik heel tevreden met de nieuwe regeling.
Deze rijdende wrakken horen niet meer thuis op de baan en zorgen ...

vergelijkbaar met de luchtpomp die (later pas?) geplaatst werd bij kat modellen?

Ook gehad, en ook bij halve tank!
Zoals reeds gezegd, vlotter was de dader

Super bedankt allemaal, nu kan ik verder!

@ Marcellus: bedankt voor de link, maar ga het bij de dealer bestellen (daar kost hij net geen Ôé¼40 )