Uitlijning

[Baris]

Beste Forumleden,

Heb zoals jullie al weten mijn linker fuseekogel laten vervangen. Gisteren heb ik dan ook mijn auto uit laten lijnen bij profile center. Enkele jaren geleden had ik dit ook laten doen en hadden ze dit perfect gedaan. Nadat mijn auto gisteren klaar was ben ik direct de weg opgereden. Het viel mij al direct op dat mijn stuur meer naar rechts stond ipv recht. Tevens trok mijn auto meer naar links terwijl dit van te voren niet zo was. Hierop direct terug gegaan om dit door te geven. Echter gaf hoofdmonteur aan dat dit normaal was daar mijn linker voorband wat was versleten omdat ik 10 dagen zobder uitlijning had gereden. Om mijn stuur weer recht te krijgen heeft hij mijn rechter stuurstang een kwart slag verdraaid. Volgens hem had dit geen gevolgen voor de uitlijning. Stuur staat dan wel rechter.Vandaag heb ik 50 km gereden. Auto blijft naar nog steeds naar links trekken ik moet dan ook regelmatig naar rechts bijsturen. Volgens monteur zou dit overgaan als ik 2 goede voorbanden erop zou zetten. Mijn linker voorband is wat versleten aan de buiten profiel en licht aan de binnen profiel. Midden profiel is 5mm. Uitdraai van uitlijning rapport is in zijn geheel groen en binnen de toegestane marge. Nu is mijn vraag klopt het dat het probleem over is als ik goede voorbanden monteer. Ik heb er een raar gevoel aan overgehouden.

Gr Baris.

[Herman280TE]

Het uitlijnen van een W124 is een specialisme. Helaas denkt iedere uitlijner dat ie het wel kan Als zijn verhaal zou kloppen dat moet dat meetbaar zijn met een profielmeter. Denk echter dat jouw auto niet goed is uitgelijnd.

Als je toevallig nog eens in het noorden komt, weet ik een erg goed adres voor je.

Gr Herman

[Vlinder333]

om dit zeker te weten even je achterwielen naar de vooras monteren.

en even een proefrit maken.

[Tokkel124]

Sorry maar dit zou ik niet accepteren.
In mijn arbeidsverleden heb ik een tijd bij een garage-equipment installateur gewerkt (Explora).
Daar kwam het beroerde niveau van uitlijners dagelijks naar boven.
Altijd maar weer excuses en noodoplossingen. Banden slecht, slecht stuurhuis, oude auto, uitlijner defect, echt elk argument om maar af te schuiven wordt aangevoerd.
Punt is: het oet makkelijk gaan anders lukt het niet.
Uitlijnen is vakwerk. Punt. Aflezen en tussen de groene bereiken komen is 1.
Daarna komt de praktijktest. In 99.99 procent stuurt men de klant weer de straat op zonder zelf te hebben gereden.

Punt is dat men heeft geleerd hoe het moet, en niet door praktijkervaring.
Wat doet een versleten draaiplaat, staat de brug horizontaal, is de uitlijner goed geijkt, zijn de banden scheef afgesleten, nogmaals gechecht na een proefrit? Over een dempertest maar helemaal te zwijgen.
Als ik me goed herinner moet er bij de W124 70kg gewicht op de achterbank, wordt ook nooit gedaan.

Een stuur mag nooit scheefstaan. Men zet het tenslotte vast met een stuurklem v├│├│r het uitlijnen.
Ik kan de toestand van de linkerband niet beoordelen, maar zet wel vraagtekens waarom men de wagen er wel mee uitlijnt terwijl men naderhand zegt dat dat de oorzaak ik van het scheeftrekken.
Persoonlijk denk ik dat het niet zo h├®el veel uitmaakt, zeker omdat de caster bij MB er al heel snel voor zorgt,
en omdat het rapport geen fouten aangeeft. Ik verdenk eerder de ijking van de uitlijner.
Sommige uitlijners nemen hun specialisme heel serieus. Als je dit geval uitlegt, zijn er zeker enkele bij die hier graag naar willen kijken.

[Bram Jansen]

Zet je reserve wiel erop, als die band goed is.

Ga naar een goed bedrijf.

Dit is de reden waarom ik het vervangen van mijn draagarmen met fusee kogels maar uitstel.
Die discussie weer allemaal, daar heb je toch geen trek in.
Je weet op voorhand al dat ze staan te liegen, als ze met zo'n verhaal komen. .

Lex

[WillieW124]

Misschien domme vraag hoor maar waarom, moet je de auto uitlijnen als je der een paar nieuwe fuseekogels
Inmookt????
Er veranderd toch verders niks aan de afstelling??

[Bram Jansen]

Door alles te merken kom je een heel eind, maar dat is niet genoeg.
Kijk maar naar het plaatje of er iets verandert aan de instellingen/afstelling.

Het is overigens een gepikt plaatje hoor. Ik ben nog niet zo ver, de reden staat hier boven.
Bovendien wil ik er dan meteen nieuwe banden op zetten.

Lex

[DJS]

Als je alleen de fuseekogels vervangt, hoef je normaliter, zoals Willem al zei, niet uit te lijnen. De afstelling blijft immers hetzelfde. http://www.w124club.nl/fuseekogels-verv ... 10241.html

Als je zoals Lex, de hele draagarm vervangt, is het natuurlijk een ander verhaal.

[WillieW124]

Je moet de draagarm ook laten zitten ,die hoeft er niet af voor een fuseekogeltje te vervangen.
Dan moet je inderdaad alles laten afstellen, mooi late zitten en er op de wagen ui persen.

[Bram Jansen]

Vaak als de fusee kogel versleten is, zijn ook de rubbers aan de draagarm ver heen en heb je geen optimaal resultaat van de klus. Ik zeg hiermee niet dat het vervangen van de fusee kogel alleen geen nut heeft.

Ik vervang dan liever alle rubbers ook meteen, dan weet ik zeker dat het er niet nog eens onderuit hoeft voor een lullig rubber.

Mooie how-to overigens Daniël!

Lex

[Baris]

Ik zal morgen mijn nieuwe reservewiel er eens onder leggen. Indien hij blijft trekken hebben ze bij proficenter een probleem denk ik. Zoals Bob het ook al aangeeft men had er nog geen testrit mee gemaakt. Ik heb de monteur meegenomen om te laten zien dat mijn stuur scheef stond. Tevens had men nog nooit gehoord dat je de stuur recht en vast moest zetten tijdens het uitlijnen. Een excuus was dat mijn rechter stuurstang vast zat en de linker stuurstang soepel was.

[Bram Jansen]

Je gaat het bij die winkel niet winnen.
We horen de afloop graag even.
Lex

[Baris]

Nou Lex dan ken jij mij nog niet

[Vlinder333]

ik kan hem 100% uitlijnen.
maar de spoorstangen moeten wel beide gangbaar zijn.
omgeving Eindhoven.

[Baris]

Heb beide spoorstangen 2 jaar geleden vervangen. Rechter zit raar genoeg nu muurvast en linker is gangbaar. Ik weet niet hoe dit kan. Stangen zijn origineel Mercedes. En wat kost dit bij jou?

[Vlinder333]

2 punts uitlijning Ôé¼ 35
4 punts Ôé¼ 50

dit wordt op een 3D uitlijnbrug gedaan.

gangbaar maken van stuurdelen in overleg.

alleen voor clubleden

[Baris]

Ik wacht het eerst even af hoe het af gaat lopen bij profile center.

[Bram Jansen]

Het is geen commentaar Baris, dus vat het zo niet op.
Maar als je alles wat eventueel ooit weer een keer los zou moeten insmeert met kopervet, gaat het altijd ook weer los.
Daar heb je nu natuurlijk even niets aan. Nu heb je iets aan WD 40 hoop ik
Lex

Heb beide spoorstangen 2 jaar geleden vervangen. Rechter zit raar genoeg nu muurvast en linker is gangbaar. Ik weet niet hoe dit kan. Stangen zijn origineel Mercedes. En wat kost dit bij jou?

[WillieW124]

Ha ha die Bram.".........dat zijn remschoenen geen spoorstangen die je op de foto hebt gezet

[Gullwing]

Uitlijnen begint met controle en op soanning brengen van de banden.

Stuurfixeren in de middenstand.

Brug omhoog, inspektie van alle delen van de wielophanging inclusief controle van de veren op breuken.

Daarna meten en eventueel corrigeren. Altijd vierwiel uitlijnen.

Wanneer je niet zeker bent of de spoorstangen gangbaar zijn
neem je een paar nieuwe mee.
Voor montage de kogels eruit draaien en invetten, mag ook met gewoon vet.