Kennen jullie deze??

[Combi-Power]

Haha wat een bak!

Leer kapot van de stoel, ledere stuur ook kapot, kap ook kapot, de wissers op de koplampen anders om ( dat zou nog kunnen) zeker ook kapot!
Nee ik ben er niet zo kapot van , sorry voor de verkoper.

Mars

[WillieW124]

Kijk Es' naar den vraagprijs @Combipover en vergelijk dat eens met de rest van het aanbod

[DJS]

Je lijkt er wel erg in geïnteresseerd, Willem. Is het niets voor jou? Kun je lekker zuinig rondcruisen in die unieke pimpmobiel. Voor 3000 euries kun je hem vast wel krijgen als je jouw charmes in de strijt gooit.

[EmileW124]

Er klopt wel meer niet uit de advertentie.
Auto staat geschorst, APK verlopen 19-09-2014.

Kortom een gevaarlijke investering.

Ook voor in België is de invoer niet verklaarbaar. Zullen altijd vragen naar een kundig ombouw rapport en anders zelf in beslag nemen en gaan kortsluiten met de Nederlandse RDW. Belgen zijn hierin erg fanatiek geworden sinds de afschaf van Oldtimers in Nederland vanaf 25 jaar. Ze worden met bosjes aangeboden bij de Keuring in België.

Let op wat je koopt in Nederland voor de invoer naar België

[Gullwing]

toch wel veel werk in gestoken om een paar centen te besparen (toen).

enne, de rechterscherm is een turbo scherm en de linker weer niet..... of is dat normaal?

en een mooie radio. kan dat ook in mijn 230E?

Linker turboscherm bestaat niet, links is standaard of er nu een turbomotor in zit of een multiklepper.
Turbo en multiklepper hebben rechts sleuven in het voor spatbord.

[Gullwing]

Er klopt wel meer niet uit de advertentie.
Auto staat geschorst, APK verlopen 19-09-2014.

Kortom een gevaarlijke investering.

Ook voor in België is de invoer niet verklaarbaar. Zullen altijd vragen naar een kundig ombouw rapport en anders zelf in beslag nemen en gaan kortsluiten met de Nederlandse RDW. Belgen zijn hierin erg fanatiek geworden sinds de afschaf van Oldtimers in Nederland vanaf 25 jaar. Ze worden met bosjes aangeboden bij de Keuring in België.

Let op wat je koopt in Nederland voor de invoer naar België

Het is mogelijk wat omslachtig maar wat in Nederland een kenteken heeft moet ook in België met kenteken de weg op kunnen. Dat is Europees recht.
De invoerder in België zal wel dwars gaan liggen met de afgifte van een gelijkvormigheidsattest.
Dat attest is helemaal niet nodig omdat de auto een kenteken heeft van en andere EU lidstaat.
Die folklore wordt door de Belgen nog steeds in stand gehouden tot vreugde van de invoerder die zich voor het afgeven van een A4tje fors laat betalen.

[Gullwing]

Wanneer het meezit is in deze cabrio het chassisnummer van een 200D geprutst zoals Semrick heeft vastgesteld.
Heb je pech dan is de voorkop van een 200D op een schade cabrio gelast.
Dat laatste zou voor mij een reden zijn af te zien van de koop.

Dit is en blijft een auto waar je alleen maar geld aan kunt verliezen.
De koper kan er nog het beste een benzinemotor inzetten.
Onderdelen voor de kap bediening worden niet meer door Mercedes geleverd.
Kun je iets gebruikt vinden reken dan op pittige prijzen, 2000 euro per module is heel gewoon voor nieuwe onderdelen.
Gebruikt zal dat zeker de helft zijn, waarschijnlijk meer.

[Gullwing]

Waarom zo een barrel aanschaffen wanneer je voor 20 euro een nette cabrio kunt kopen?

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... nt=336x280

[Soichiro]

Ik zou die auto maar snel van Marktplaats halen,ons machtige RDW kan zomaar het kenteken vorderen, ik weet daar alles van!

[EmileW124]

Was ook mijn advies geweest naar de verkoper.

Staat er dus nog

[WillieW124]

Dat is hoe dan ook te Laat , onze eigen foruminspecteur heeft deze al onder de lamp gelegd, en die kon deze meneer niks maken .om de simpele reden dat zijn broeders bij het RDW liever een omgekatte laten rije dan dat ze hun vout toegeven.
Dat is een bittere pil voor forumleden die door deze zelfde inspecteur hun kenteken wel in konden leveren nadat ze hun kenteken op dit mooie forum kenbaar hadden gemaakt.
Ik vraag me af hoevaak door deze zelfde specialisten bij het RDW een kenteken ten onrechte word ingenomen, dan heje
geen poot om op te staan want at deze labbekakken vout hè gemaakt zullen ze dat dus tenooit toegeven,

[Gullwing]

Laten we er van uit gaan dat de meeste ambtenaren bij de RDW hun werk correct doen.
Een aantal van deze ambtenaren heeft wat minder kijk op de autowereld waardoor er vreemde fouten kunnen ontstaan.
Zo heb ik ooit een combi gehad die als 250 tdi op kenteken stond. Dat zal voor Mercedes een hele schrik zijn, dat type is onbekend in Stuttgart.

In principe staat het iedereen vrij zelf een auto te bouwen dan wel samen te stellen naar eigen inzicht.
Het wordt pas lastig wanneer voor dat voertuig een kenteken wordt aangevraagd.
Dan moet je als bouwer voldoen aan allerlei regels op gebied van veiligheid en milieu.
Handige knutselaars maken gebruik van het kennisgebrek bij sommige RDW ambtenaren.
Zo wordt er een W124 cabrio toegelaten met een dieselmotor erin waarvan het chassisnummer afkomstig is van een sedan. Het lijkt wel toveren.

[-SK-]

Sommige tongen zeggen dat toveren synoniem staat voor nepotisme en omkoping.
Ik zou dat nooit willen beweren.

[Brown]

dat de ene medewerker van de RDW de andere niet is dat heb ik ook al meegemaakt. soms zeer negatief over de Mercedes W en de andere weet het goed te waarderen.

Wat ik wel een keer had was toen hij het zelf niet snapte (en mij niet geloofde), hij iemand erbij haalde. goed dat hij dat gedaan heeft, heeft hij er ook wat bij geleerd.

Maar soms verkloten ze het ook. Mijn eerdere 230E is van GAS naar benzine teruggebouwd en om de een of andere reden heeft hij de auto herwogen waardoor hij in 1 klasse hoger terecht kwam. Aangezien het toch een hobby auto van mij is en toch wel in de 120 euro p/j categorie viel, heb ik niet moeilijk gedaan.

MAAR in de administratie hebben ze toch wat fout gedaan want bijna alle automatische gegevenszoekers (als je bv. je premie wilt berekenen) geven een foutmelding. Het was zo erg dat toen ik hem terug wilde verzekeren naar oldtimer (wat toen GAS eruit lag was het mijn dagelijkse auto niet meer) mijn verzekeraar hem niet meer wilde verzekeren omdat hij volgens de 'automatische' gegeven van de RDW niet kwalificeerde. Gelukkig heb ik een verzekeraar gevonden die wel zelf kon nadenken maar moest wel mijn 2 andere oldtimers meenemen.

Misschien dat iemand die een ingang heeft bij de RDW zou kunnen kijken wat er mis is? Mij vertellen ze niets....

[Bart_vg]

Deze heeft vorig jaar reeds te koop gestaan met dezelfde foto's. Gelukkig heb ik deze links laten liggen in mijn zoektocht naar een A124

[Gullwing]

Het gewicht wordt bij het afgeven van de typegoedkeuring vastgesteld voor alle auto's ongeacht de uitrusting.
Dat kan soms ongunstig uitpakken. De gewichtsklassen gaan met 100 kg omhoog maar wisselen op 50 kg.
Bij voorbeeld 1250 tot 1350 kg.
Is het gewicht vastgesteld op 1255 kg, dan heb je pech de auto valt dan net in een hogere MRB schaal.
Je mag de auto altijd zelf laten wegen. Dat gewicht wordt dan aangehouden voor de MRB.

Verzekeren gaat ook naar het gewicht. Wijkt dat af van de waarde die de auto volgens typegoedkeuring heeft
dan kunnen verzekeraars moeilijk doen.

Mogelijk is de auto met gas opnieuw gewogen. Dat hoeft niet, dan telt de RDW 100 kg op bij het typekeuring gewicht.
Terug naar benzine is dan niet 100 kg er af maar opnieuw wegen.

[Brown]

daar heb ik dan ook geen moeite mee.

maar wel dat hij nu 'verkeerd' in de databases staat.

[Dweezman]

Advertentie 925698307

Ik zou ook graag een mooie langsgeplaatste ABS pomp in mijn 200TD willen.