W201 vs W124 draagarmen

[Brown]

De 1243303007 is voor de W124 en past ook op de W201 sportline volgens TT:

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-te ... 4-und-W201

[Kennytuning]

Mercedes W201 190er Limousine nach Zuordnung

Hoe goed is uw duits?

[Bram Jansen]

Dit zijn de draagarmen van de W124 in de W201
Duidelijker kan ik het niet maken.

Ze zijn het zelfde, niets is groter/langer/breder of dikker.
Bij mijn W201 in ieder geval niet.

190 Draagarm febr. 2016.jpg (240.57 KiB) 2856 keer bekeken

[Henk Lith]

Zou het niet zo kunnen zijn, dat de uitvoering voor de W124 wat zwaarder is op enig punt / punten?
Je kan hem dan wel gebruiken voor de W201, maar de uitvoering van de W201? is niet geschikt ? minder geschikt voor de W124 bijgevolg.
Groet, Henk

[Bram Jansen]

Dat zou kunnen Henk. Optisch en in maatvoering is er geen verschil.

[Brown]

Henk, daar zat ik ook al aan te denken maar de dan zouden de aftermarkets waarschijnlijk hetzelfde nummer hebben. niet handig voor een fabrikant om 2 verschillende te maken.dat Mercedes het misschien doet, kan ik nog begrijpen. maar dan ook vanuit productie efficiëntie zou het toch goedkoper zijn om alleen nog de zwaardere uitvoering te produceren/leveren.

ik zou het voor de gein aan Mercedes dealer zelf kunnen vragen. maar dan krijg ik het standaard antwoord dat ze op mijn chassisnummer kunnen kijken welke ik nodig heb....

misschien aan Mercedes zelf vragen?

[OM603]

Is het niet zo dat als een onderdeel nummer begint met 124, deze voor de W124 is en als een onderdeel begint met 201, deze voor de W201 is?
In een W201 zitten ook onderdelen die met de nummer 124 beginnen. Ik neem aan dat ze dan uitwisselbaar zijn dus ook de draagarmen en daar heeft Bram een bewijs van. Anders zouden de draagarmen van de W201 wel met de nummer 201 beginnen, of niet?

[Henk Lith]

Ik heb bij een Duits bedrijf gewerkt, Siemens,, de grootste wergever van Europa, (op het Russische leger na dan).
En onderdelen voorziening en subleveranciers en bij houden van "teile" is een wereld waar de gewone man geen weet van heeft, ze hebben een heel andere "geheimtaal", alleen super ingeweijden kunnen begrijpen wat er speelt en hoe dat allemaal werkt of soms ook niet?
Waarschijnlijk zal hier ook niemand in ons kringetje je een eenduidig antwoord op kunnen geven.
Groet, Henk

[Bram Jansen]

http://www.w124club.nl/post128059.html? ... rs#p128059


Nog wat leesvoer over dit onderwerp.

De moraal van dit verhaal is dat jezelf je plan moet trekken. En vertrouwen moet hebben in techneuten die we hebben op het forum.
En vooral de onderdelen moet bestellen die nodig zijn voor de draagarmen die je reviseert, dat haalde ik in het begin door elkaar, en daar ging het ook fout.

Natuurlijk zegt de dealer dat het uitwisselen niet kan, dat is logisch

[Henk Lith]

Ha ha,,, nee je hebt niets gemist, was maar even een opmerking ter relativering
Maar Iwan is dichterbij dan je denkt, maar groot is niet altijd beter gelukkig.
Groet, Henk

[Brown]

over noppen gesproken.

niet alle 4 rubbers hebben dezelfde (aantal) noppen op dezelfde plek.

2 rubbers hebben 3 noppen naast elkaar tegenover elkaar nog eens 3 (dus 6 noppen)
de andere
2 rubbers hebben 2 noppen naast elkaar tegenover elkaar nog eens 2

maar ook nog eens 1 nop 90 graden verder en ook weer 1 nop daartegenover

als je begrijpt wat ik bedoel.

maar goed, dit moet om een reden zijn? wat is de reden?

[Wiersma]

Ik heb even in EPC gekeken, en ze hebben verschillende bestelnummers.
Maar dat is dan met fuseekogel en rubbers.
de fuseekogel hebben dezelfde nummer, maar de rubbers niet.
de W201 draagarmen hebben ook een W124 nummer.

Dus ik vermoed dat alleen de rubbers afwijken van de W201/W124.
Dus als je de kale draagarm hebt en de rubbers van W124 inzet is het van een W124 en visa versa.

Ik heb het zelf niet geprobeerd.

[Brown]

ah, eindelijk een goede redenering.

weet niet waarom MB andere rubbers gebruikt maar door bram z'n rubber probleem denk ik dat dit het is.

probeer alleen nog uit te vogelen hoe het zit met de noppen aan de rubbers:

http://www.w124club.nl/draagarm-rubbers-t15266.html

[Bram Jansen]

Voor mijn S124 heb ik nieuwe draagarmen gekocht.

Van die draagarmen heb ik afgekeken hoe de rubbers moeten zitten, en dat is bij mij dus als op de foto's

Op de foto's zie je de draagarm van de S124 (1994) zitten in de 190E 2.6 (1991)

Bij het renoveren van de draagarmen van de W124/S124 moet je ook de rubbers en fusee kogels bestellen voor die W124 armen.

Daarin heb ik een fout gemaakt.

Desalniettemin paste de rubbers die ik besteld had voor een W201,(daar ging het dus fout, de boel door elkaar gehaald) ook in de armen van de S124. Er waren helaas buisjes bij geleverd die niet paste, ook niet in de originele rubbers. Echt een foutje leverancier van ondeugdelijk materiaal.

[Bram Jansen]

Heb mijn bericht aangepast met foto's, en de topics maar even samengevoegd

[Bram Jansen]

De 190E 2.6 is vanmorgen met de draagarmen van de E300 uitgelijnd.
Hij stuurt weer geweldig.

Ga mij niet vragen wat het allemaal betekend, maar het stuur staat recht en de auto spoort met het stuur los rechtuit.

Uitlijn rapport.jpg (1.27 MiB) 2740 keer bekeken

[Brown]

gefeliciteerd. hebben ze de draagarmen ook afgesteld?

[Bram Jansen]

Dankje Brown,

Zoals je op de foto kunt zien heb je ├®├®n nop naar beneden, en bij de andere 3 noppen naar beneden.

Er wordt nogal over gesteggeld, en ook jij gaat verder zoeken na dit antwoord. En als je bezig bent denk je, waarom zit dat nou zo, klopt dat wel?? haha.

Ik heb het over genomen van nieuw gekochte draagarmen, en dat zat als volgt.

Bij de voorste rubbers, dus auto voorkant bekeken, 1 nop naar beneden en de rest boven, maar dat kan niet anders als je ├®├®n nop naar beneden doet.
Bij de achterste rubbers, dus achterkant draagarm, drie noppen naast elkaar naar beneden.

De draagarmen zijn inderdaad iets bijgesteld door de uitlijner.

Hopelijk heb je hier iets aan.

[Brown]

yep! thanx!