verbruik 230E automaat

[nuri44]

Hallo allemaal,

Nou rij ik een paar maanden in mijn 230E automaat. Hierin rij ik voor 85% in de stad rond.
In de afgelopen verbruik metingen ben ik telkens uitgekomen op 1op6. Hierna heb ik vele belangrijke zaken aan de ontstekingen vervangen, diverse filters en olie ververst. Echter bij een eerstvolgende meting is het niet veel beter op geworden, namelijk 1op7.

Na navraag bij diverse leden die ook een 230E bezitten heb ik meegekregen dat dit abnormaal verbruik is. Bij hen is het veelal 1op8 1op9 in de stad en 1op11 op de snelweg.

Vervolgens heb ik hier in de forum lopen te zoeken echter kom ik er niet uit. Ik kwam bijv. de CO afstelling tegen etc.

Wie o wie kan mij wegwijs maken, ik constateer dat 1op6 of 1op7 zeer abnormaal verbruik zou zijn voor een 230E.

Graag hoor ik van jullie.

Mvg,
Nuri

[Jurjen S]

Komt je motor goed op temperatuur? Hoeveel graden geeft de meter aan tijdens het rijden?

[nuri44]

Voorheen werkte de thermostaat niet goed, het werd niet snel warm en soms bleef het haken bij 60 graden. Echter na het vervangen van de thermostaat is het gewoon goed gaan werken, ik kom binnen ca. 5 minuten op 82 graden en is constant hierin na die 5 minuten.

[Nico 43]

Je verbruik is wel erg hoog 1 op 6 a 7 is niet normaal met mijn 230E van 1988 rij ik gemiddeld 1 op 10 maar moet zeggen dat ik wel een rustige rijder ben.

Het word toch zoeken naar de oorzaak er zijn hier vast wel mensen die willen helpen

Ik zit zelf ook te denken aan je Co2 werkt je lambdasonde wel goed misschien kun je hem bij een garage een keer aan het Co2 apparaat hangen.

Mocht ik het verkeerd hebben moeten anderen me maar verbeteren

[Patje-300e]

Tja die waardes van 1 op 6 of rond die koers haal ik ook wel eens.
Alleen is het verschil met de jouwe en de mijne dat het een 300E is dus 6 cilinders heeft, en ik heb maat 47 schoenen die zijn dus vrij zwaar...

Bij jou zou ie ongetwijfeld zuiniger moeten lopen, ik weet niet of er bij de jouwe ook een X11 diagnose plug zit? Rechts tegen schutbord. Mocht je deze hebben kun je daar een aantal zaken uitsluiten.

[RNRS001]

Ik heb een 230 gereden, reed veel snelweg en dan altijd zo'n 140-150. Zelfs dan haalde ik de 1:6 niet. Nu rijd ik een 300E en een 300CE met meer stadsverkeer. Duurder dan 1:7,5 heb ik nog niet gehaald. 1:6 met een 300 vind ik knap.

1:10 met een 230 heb ik 1 keer gehaald. Een hele warme zomerdag en bijna alleen maar snelweg. Het verbruik schommelde bij mij altijd rond de 1:8.

[Patje-300e]

Tja 1 op 6 is niet perse heel moeilijk met een 300E. Ik denk dan ook dat we een totaal verschillende rijstijl hebben. Ik woon overgens in een stad waar je werkelijk van stoplicht naar stoplicht rijd. Altijd ieder stoplicht rood. Als ik snachts van of naar mijn werk rijd (wat dus altijd snachts is, dus erg rustig op snelweg) kom ik zelden onder de 200kmp dus dat 1 op 6 verhaal kun je best wel aannemen van me. Zeg niet dat mijn verbruik altijd zo slecht is maar zeker niet onhaalbaar.

[Hakie]

Dat verbruik moet toch wel gunstiger kunnen lijkt me. Wat is het toerental als de auto stationair draait? Start hij koud met verhoogd toerental en zakt kort daarop terug? Kilometerstand? Is de lambdasonde al eens vervangen?

[Patje-300e]

Is het niet zwart op pin 2 van X11 de massa van de jettronic en rood op 3?

[Eemspoort]

Zeer nuttige informatie! Daar ga ik me ook eens in verdiepen. Ik heb het verbruik van de mijne nog niet helemaal uitgerekend, maar ik heb de indruk dat het aardig hoog ligt.
En mijn stationair is van tijd tot tijd ook aardig hoog (1.000 tpm) maar kan zomaar zakken naar normale waardes.
Even zo plotseling kan ie trouwens ook weer stijgen, wat vooral bij manoeuvreren erg vervelend kan zijn...

[nuri44]

Hallo,

Bedankt allemaal voor de reacties, voor die geweldige informatie. Hakie inderdaad bij het starten is de toerental wat hoger, als ik dan op D zet wordt het weer normaal. Het stationair komt dan bij 700 800 toeren.

Ik ben zelf de techneut niet jammer genoeg maar ik zal wel de nodige laten doen.
Zou eenieder garage zulke dingen voor me kunnen doen of moet ik echt naar een specialist?

Is het eigenlijk dan niet een verstandige zaak om die Lambdasonde meteen te vervangen?

Mochten jullie aangevulde advies hebben voor me dan zijn die altijd welkom

Mvg,
Nuri

[nuri44]

Hey Hakie,

Bij het starten gaan de toeren omhoog vervolgens na het op D zetten komt het op 700 800.
KMstand is ca. 257000, ik heb geen idee of de Lambdasonde is vervangen. Helaas geen onderhoudshistorie meegekregen bij de koop van ca. 4 maanden geleden.

Mvg,
Nuri

[Hakie]

Hey Hakie,

Bij het starten gaan de toeren omhoog vervolgens na het op D zetten komt het op 700 800.
KMstand is ca. 257000, ik heb geen idee of de Lambdasonde is vervangen. Helaas geen onderhoudshistorie meegekregen bij de koop van ca. 4 maanden geleden.

Mvg,
Nuri

Hoi Nuri,
Zonder de auto in D te zetten moet het toerental ook zakken. Stationair moet het bij deze buitentemperatuur al vlot na het starten zakken naar ongeveer 700 toeren.

[nuri44]

@RD500sec je hebt een PB van me.

Hakie wat zou een oplossing kunnen zijn?

[Eemspoort]

@RD500sec: Is natuurlijk een mogelijkheid, de auto heeft even over de 2 ton gedraaid. Maar ik zal ook eens meten of ie ook een "code" geeft, ben wel benieuwd. Als de gashevel in rust staat, raakt ie net de microschakelaar niet. Als ik daar wat aan rommel gaat ie meestal weer terug stationair lopen. Maar dat kan ook toeval zijn. Hoe dan ook, het is even een zoekplaatje, maar komt vast wel goed tzt.

[Hakie]

@RD500sec je hebt een PB van me.

Hakie wat zou een oplossing kunnen zijn?

Nuri je moet via metingen of via een specialist erachter komen welk onderdeel of welke onderdelen in het systeem niet goed mee doen. Ik heb zelf via veel lezen en meten een paar keer iets kunnen oplossen maar noem mezelf geen specialist.
Zoek eens op het forum naar duty-cycle. Via een meting kan je redelijk eenvoudig zien in welke hoek je moet zoeken.
Je komt dan in de tabellen die RD500 al liet zien. Er is nu geen oorzaak aan te wijzen voor het probleem. Je moet gaan meten.

[nuri44]

Bedankt voor het advies Hakie