Aanschafprijs van je W124?

[Mercedennys]

hi,

Ik weet het, eigenlijk nooit naar geld of prijzen vragen maar toch....
Wellicht goed voor de statistieken, voor toekomstige W124 fans of je eigen waarde inschatting van je W124 Benz.

Wat heeft jouw W124 gekost tijdens de aanschaf en welke eerste kosten waren nodig om te beginnen rijden?

Ik trap af met:

300TD uit 1992 - 1950 euro

Bijzonderheden /Extras:
- Aanschafprijs was inclusief nieuwe APK voor 1 jaar / nieuwe remblokken voor en wisserblad
- moest binnen 1 dag wel 4 nieuwe banden laten monteren (in spanje) voor 375 euro.
eind demper lijkt ten einde / roestvrije schermen moet ik nog monteren.
Tot nu toe dus minder dan 2500 euro en nog geen verdere problemen gehad.
Inmiddels al 10.000km in 3 mnd probleemloos gereden.

Ben benieuwd naar de reacties!

[Ricardo]

Mercedes 250D 1986
2750,- incl. kenteken en nieuwe APK.
Goed interieur gekocht voor 50,- , accu vervangen en ruitenwissermechaniek even gesmeerd.
Ondertussen al 25000 km gereden het afgelopen half jaar en hij geeft geen krimp.
Km stand onbekend, maar als ik zo naar het stuur kijk heeeeeeeeeel veel.

[Carlo van Erp]

200E uit 1991 gekocht voor 2800 Euro incl APK en afleverbeurt (jan. 2007). Helaas was de verkoper (handelaar ergens in Friesland) niet helemaal eerlijk want hij verkocht mij een goede, probleemloze auto. Stond na 2 dagen al in de garage met een kapot hydraulisch koppelingssysteem. Nu na 4 jaar al bijna alles vervangen wat te vervangen valt (pakkingen, kop gevlakt, klepzittingen, thermostaat, viscokoppeling, startmotor, bougies, kabels, verdeelkap+rotor, dynamo, accu (2X), uitlaat). Het is nu een probleemloze auto (af en toe nog een hikje maar daar leer je mee leven).

Carlo

[Schorpioen]

Mijn 230E uit 1985 voor 300 euro gekocht. Had hem hier op kenteken en APK voor 600 euro.
Daarna nog een grote beurt gegeven met 4 nieuwe banden was ik 900 euro kwijt.
In totaal dus 1500 euro. De auto had 138000 km gereden toen ik hem kocht. bij een 100000 km is de ketting vervangen. Rij er nu een jaar in en geen bijzonderheden gehad. Ben er dus erg blij mee.

Groeten Timo

[flyingdutchmen]

E200D '94 met toendertijd 210.000 km in Duitsland gekocht van een eenmans taxibedrijfje die stopte.
de kleur was dus ook duits taxi elfenbeinfarbe. prijs 2100,- geen verdere kosten behalve op
naam zetten (woonde toen ook nog in Duitsland) Behalve een klein plekje op achterbumper was het een plaatje, hij zag eruit zoals de duitsers zeggen als een 'jahreswagen', dit is vandaag de dag wel beetje anders

[martin124]

Een groene E280 automaat uit 1994. 230.000 kilometers, maar uiterlijk mooi en binnen met leer ook erg fris en mooi. Geen airco, maar wel schuifdak, verwarmde stoelen, electrische ramen, alarm en twee airbags. Ik heb hem nog maar een maandje, maar alles werkt prima en hij rijdt heerlijk.
Prijs: 3750,-

[Diesel-driver]

ik heb mijn W124 300D in 2006 gekocht via marktplaats voor 1000 euro. met 418000km nap.
na 4 jaar in een drooge stalling gestaan te hebben (geschorst en af en toe een keertje starten en 300m rijden) heb ik hem eruitgehaald. daarna de dynamo motorsteunen accu en alle olieen en filters vervangen ongeveer 950 euro + APK. ben ik gaan rijden...

auto is niet in topstaat maar ziet er voor een 25jaar oude auto die altijd door het nederlands klimaat heeft gereden goed uit.

ik heb nu ongeveer 2100euro uitgeven inclusief aanschaf en onderhoud en vervangen onderdelen....

kijk, ik was in 2006 al iedereen voor met het oog op dat de W124 binnenkort oldtimer zou worden. helaas is er in 2009 een blik w124ers opengetrokken waardoor er nu op iedere hoek van de straat wel 1 staat...en voor absurde prijzen.

ik was er al bang voor dat er veel auto's vanuit het buitenland geimporteerd zouden worden..
maar goed, ik heb een zeldzame 300D met div opties en orgineel nl kenteken (85) begint met
NT-cijfers-letters.

ik hoop er nog lang plezier van te hebben maar houd wel in m'n achterhoofd dat ook deze auto niet het eeuwige leven heeft....en ik ga er niet kapitalen in inversteren.

deze auto is zuiver een hobby..ik rijd niet belastingvrij voor het geld maar voor de fun....(heb eigelijk geld zat)
wij hebben immers nog een diesel van 2004 als 1e auto....en die rijd 20000km per jaar...

groetjes diesel-driver

[300TDT]

Prijzen zijn flink gestegen afgelopen jaren.

Ik heb nu voor mijn 300TDT 8200,- betaald in Duitsland. Met ophalen/ invoer/kenteken/APK check. Totaal 8500,-.

En dat met een belasting van 407,- kwartaal, maar toch rij ik nu al goedkoper als met de 320TE

Voor de 320TE heb ik vorig jaar 3750,- betaald, ex spuitwerk, onderhoud, totaal ook voor 8000,- uit gegeven.

[Nico 43]

Ik heb mijn 230E nu bijna twee jaar en heb er 1000 euro voor betaald alleen waren wel de radiateur en de waterpomp lek dat heb ik zelf verholpen.

Ik vond in het dashboard kastje de gegevens van de eerste eigenaar die hem nieuw had gekocht je kunt wel merken dat hij altijd binnen heeft gestaan er zit op een paar kleine plekken na helemaal geen roest aan en de bodem is keihard.

Bij de afgelopen APK was er alleen een stuurkogel kapot verder heb ik de afgelopen twee jaar geen onkosten gehad.

Het enige wat nog wel moet gebeuren zijn de twee rubbers bij de achteras daar zit speling op maar dat was bij de afgelopen APK nog geen afkeur.

De Benz rijd super fijn en hij doet het altijd voorlopig blijf ik er lekker mee rijden

[300TDT]

Dan heb je er zeker een koopje aan gehad Nico.

Ik blijf er mee rijden totdat ze geen diesel meer verkopen..

[Dweezman]

Gevoelig onderwerp. Al waren mijn alle 4 W124? (200TD, 300D, 250TD, 300TD) bijzonder fijne auto's, ik heb er op 2 uiteindelijk flink op moeten inleveren.

[Raytheman]

Vandaag een 230E uit 1988 gehaald voor 1750
mooie auto zowel van buiten als van binnen. Zijn wel een paar dingetjes aan te doen zoals een ander differentieel om te beginnen..

[Micha12345]

Ik heb mijn 300E uit 1986 in december 2015 gekocht voor 2500 euro met een km stand van 189000 op de teller.
De wagen had hier en daar krasjes maar was roestvrij omdat het een USA versie was uit californie.
Na de koop ben ik er toch achter gekomen dat de vorige eigenaar niet had gezegd dat die in de file met 10 km per uur tegen een andere wagen aangeklopt was.achteraf een kleine deukje voor (als je de bumper eraf haalt )maar voor de rest ook niks.Wagen had wel onderhoudspapieren van de eerste eigenaar en was redelijk goed onderhouden door de hollandse bezitter.Ben nu bezig om hem op te knappen als oldtimer maar voordat ik daar mee begonnen ben reed de wagen goed.

De wagen is zowat als nieuw en ik denk dat ik er ong 2000 euro tot nu toe uitgegeven heb aan onderdelen (maak alles zelf)

IMG_9612.jpg (376.76 KiB) 3115 keer bekeken

IMG_6142.JPG (349.38 KiB) 3093 keer bekeken

IMG_9663.jpg (364.9 KiB) 3093 keer bekeken

Ben heel blij dat ik hem gekocht heb

[erwin&sonja]

P1020562.JPG[/attachment]
Onze blauwe hebben we van handelaar in Kasterlee
2500Ôé¼ met keuring als oldtimer.
225000 km
wagen is gewoon een samenraapsel met zeer veel mankementen.

onze borniet metallic kochten we van particulier in Walonie
1500Ôé¼ zonder keuring
385000 km
wagen is een plezier om in het bezit te hebben en te rijden
zeker omdat ook alles werkt zoals het hoort te werken,en deze er onderaan uitziet als een nieuwe.

[archivarius]

Na een lange zoektocht van meer dan een jaar (veel gezien, gereden en uiteindelijk te licht bevonden) bij Klaas de Poel mijn droomauto aanschaft: een W124 230CE. Met vriend Andreas (voor oorsprong Duits maar al jaren geleden genaturaliseerd tot Nederlander) de auto aan een grondige inspectiebeurt onderworpen. Hij heeft vele Benzen in bezit gehad, waaronder 5 W124's, dus weet waar de gevoelige punten zitten. Proefrit gemaakt, onderhandeld en goede prijs overeengekomen. Een week later met mijn broer naar Surhuisterveen gereden in zijn BMW 760 Li. 6 liter, 12 cilinder en honderden PK's tot zijn beschikking. Een beest van een auto!

Voor wie het interesseert: vraagprijs van Klaas was Ôé¼5900,- Klaas heeft de grote beurt betaald (ruim Ôé¼1300, incl. montage van derde remlicht) en de schoonmaakbeurt (in- en extern) voor zijn rekening genomen. Binnen 3 maanden na aanschaf begaf de startmotor het. Ôé¼300 nieuwprijs + montage. Ik koop alleen originele MB-onderdelen want moet niks hebben van goedkoop spul van de aftermarket. Klaas deed niet moeilijk en betaalde nog eens 250 euro. Al met al een dikke 4000 euro voor een auto die oorspronkelijk ruim 150.000 gulden heeft gekost. Ik zeg: een koopje!

Auto krijgt regulier onderhoud bij mijn vaste garage (http://www.autohoebeke.nl/index.php?p=klassieke-autos)
, autoliefhebbers pur sang. Stonden te juichen toen ik deze klasbak had aangeschaft. Na 4 maanden de zgn. auspuff vervangen, is gedeelte van uitlaat achter de katalysator naar einde van auto. Kostte me bijna 1000 euro, aanschaf en montage. Veel geld? Ach, de W124 verdient het allerbeste. Is een hobby en een hobby mag geld kosten

Paar weken geleden werkten de (verwarmde) ruitensproeierkoppen niet naar behoren. Je kunt naar de sloop gaan en over een paar jaar weer hetzelfde probleem hebben. Niks daarvan, heb nieuwe besteld bij de Mercedes-dealer die 'gewoon' (na, mind you, 27 jaar...!) in Keulen op de plank liggen. Kostte me 100 euro incl. BTW. Samen met Gombal de nieuwe sproeierkoppen gemonteerd. Hulde aan deze man, die echt álles kan!

Mijn 230CE rolde in december 1990 in Sindelfingen van de band en de eerste eigenaar (Belgisch) heeft er in 22 jaar amper 100.000 km mee gereden. In 2012 geïmporteerd door de tweede eigenaar die er in 5 jaar een slordige 70.000 km bijzette. Ik kocht de Benz in maart 2016 met 169.872 km op de teller. Beide vorige eigenaren hebben er goed voor gezorgd, auto heeft altijd binnen gestaan en dat merk je aan alles.

Opties:
260 - Weglaten typeaanduiding op kofferklep
262 - Blauw lederen bekleding
420 - Automaat 4-traps
538 - Antenne
570 - Armleuning inklapbaar
586 - Airco en Elektrische ramen
592 - Warmte Werend Glas getint
600 - Koplampwissers
611 - Uitstapverlichting in portieren
620 - Katalysator
630 - Gevarendriehoek
640 - Licht Metalen velgen 15-gaats
731 - Wortelnotenhouten interieurdelen
812 - Luidsprekers achterin

Vanaf dag 1 was (en is) het de auto voor dagelijks woon-werkverkeer. Veel comfort en betrouwbaarheid. Heeft me nog nooit in de steek gelaten. Starten, lopen, blijven lopen. Een straf als je moet uitstappen. Sinds 11 september rij ik wekelijks ruim 1200 km en geniet nog elke dag. Teller staat nu op 202.300 km dus op naar de 3 ton!

Olieverbruik is voor mij acceptabel: 1,5 liter op 6500 km. Ik hou me aan de regels: elke 10.000 km olie verversen. En netjes alles beurten laten doen zoals het instructieboekje vermeldt. Deze W124 gaat niet weg, is gemaakt om een leven lang mee te gaan.

Ik kijk al weer uit naar morgen, als ik om 05:10 de weg op ga

Hartelijke groeten,
Nan (archivarius).

[JosW124]

Na 8 jaar de Blauwe 250TD van '88 als dagelijks vervoer te hebben gereden werd het te gortig met de roestmuizen.
Uiteindelijk besloten een andere aan te schaffen.
De buurman wou de Blauwe wel overnemen, hetgeen bijdroeg aan de volgende.
In la Douce diverse afgetrapte vuilnisbakken bezocht, deed me besluiten in NL te gaan zoeken.
Vond een toffe E250 diesel van 12-1993, geen roestmuis te zien, lederen bekleding, open dak, netjes onderhouden voor 2750,-
Gebruikelijke babbel erbij en reed weg voor 2000. Sindsdien 20.000 gedaan, diende de middendemper te vervangen zoals gezegd door de verkoper, no sweat.
Geweldig fijne auto, ondanks 10 x de wereld rond geweest.
Ingevoerd in Frankrijk, ik bespaar U al de mis├®re, ondanks dat ook Frankrijk tot de EU behoort, komt wellicht nog in een ander topic, en dan met foto's.
Slijtage aan de lak op beide spiegels, hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door het wekelijks passeren van de wasstraat.
Verbruikt geen olie, alles up to date en dat houden we dan maar zo.

De Friesche van madam, gekocht van een forum lid in Friesland die genekt werd door de psychische inzinking van ene Weekers, 1800 geschoven, veel aan gedaan, maar niet alles, diende er uiteindelijk nog 2000 bij te investeren, maar inmiddels 12x de wereld rond geweest en nog steeds going strong.
Madame wil nooit geen andere auto meer.
Ik kan het geloven want met 520.000 nog steeds geen centime pijn.

Een beter milieu begint bij een W124.
Ik heb er in 15 jaar 3 weten te verslijten, als ik de tijd en pegels had gehad was het daar bij gebleven.
Duurzaamheid ten top.
Leugens van het gekozen schorem in Den Haag maakten het stuk.

Jos.