E10

[Micha12345]

Duitse grens :Pnet nog V-power in mijn 1989 micra getankt 1.57


Heb jaren geleden E10 getankt in mijn 1991 calibra 2.0NE

Verbruik was duidelijk hoger en hij trok niet zo lekker meer op

Zolang ik kan blijf ik eraf

[Ian]

Gewoon 98 tanken, en als je toch 95 wil blijven tanken best eerst al je brandstofleidingen vernieuwen. Deze zijn meestal toch al verouderd en worden brozer, wat met ethanolvrije benzine minder snel kapot gaat (maar vroeg of laat zal het rubber wel vergaan). De ethanol is agressiever dus de al zwakkere/verouderde rubberen leidingen gaan sneller kapot. Maar dan zit je nog met het motorgedeelte... Geen idee of het daar echt voor grote schade kan zorgen. Ik blijf er toch ook zo lang mogelijk van weg.

[archivarius]

Vandaag in mijn nieuwe hometown Tilburg op zoek gegaan naar een benzinepomp met E5. Weliswaar heeft mijn C124 een af-fabriek katalysator en zou geschikt moeten zijn voor E10. Maar ik ga de risico's op de lange termijn niet lopen als ik gewoon E5 kan blijven tanken.

Op amper twee km afstand van mijn huis een Total-pomp gevonden die E5 aanbiedt. Het betreft hier Excellium 98. Uiteraard wat duurder dan E10 maar dat mag de pret niet drukken. En volgens de Total-website blijft E5 gewoon in het assortiment: https://www.total.nl/verdwijnt-e5-benzine

Eind goed al goed


Groeten,
Nan.

[Micha12345]

klopt maar voorheen was het E95 nu moet je 98 tanken wil je E5 hebben wat uiteraard meer kost.

Gelukkig hebben ze dat in Duitsland niet veranderd

[archivarius]

Handige tip!

Download en installeer de 'Onderweg App' van de ANWB op je smartphone. Voer bij 'Instellingen' de gevraagde benzine in (E5 dus de oude Euro 95) en de app checkt, op basis van je locatiegegevens, welke benzinestations nog E5 leveren. De prijs per liter wordt ook vermeld.

Ik heb het zelf gecontroleerd en de app geeft in Tilburg drie benzinestations die nog E5 leveren

Zie ook: https://www.bd.nl/auto/waar-kan-ik-nog- ... abd772036/


Groeten,
Nan.

[230E]

Gisteren voor het eerst een volle tank 98oct (Shell V-power) E5 getankt, nadat ik op 3 okt per abuis er Euro95 / E10 in had gegooid.
Deze E10 meuk zoveel mogelijk leeggereden (het oranje waarschuwingslampje brandde reeds enige tijd) en nu dus 98oct E5 getankt.

Met de kleine 200E motor merkte ik meteen verschil! Het leek wel alsof er minstens 10pk bij waren gekomen; wat rijdt hij lekker vlot en trekt goed door!

Ik heb tot nu toe altijd 95oct getankt; dit is de eerste keer dat er 98 inging. Wat een verschil.
(ook in prijs, jammer genoeg; dat dan weer wel)

Maar hij rijdt SUPER!

[230E]

Heeft een van de andere forumleden ook al een (positieve) ervaring met 98oct ?

Ik ben nu met m'n 3e tank bezig en hij rijdt S.U.P.E.R.

[Rob Hackert]

ik was zojuist bij het tankstation bij de Gamma in Zaltbommel. Die hebben zowel euro 95 met de toevoeging 5 alsmede 10