Aankoop advies droomauto

[DiFenucci]

Goedenavond allen,

Ik zal zsm ook een voorstel topic aanmaken, maar even in het kort; Ik ben op zoek naar een W124, ik ben 22 en tot zover als ik mij kan heugen is de W124 ongeacht welk type mijn droomauto geweest.

Nu heb ik er een op het oog, lijkt erg goed, maar wat weet ik nou? De vraagprijs is 3500 euro, maar, de auto is een 4 traps handbak, geen airco geen elektrische ramen en heeft wel een elektrisch schuifdak. Het betreft een E200 W124 uit 1986. Het leek mij juist een voordeel dat er zo weinig op zit, dan kan er ook minder stuk gaan, toch? De verkoper meent een liefhebber te zijn, heeft de auto ruim een jaar in zijn bezit gehad en beweert alle roest aangepakt te hebben en heeft deze verder ook zelf in onderhoud gehad, hij heeft/is een lokaal garage.

De keerzijde? De auto is in 2009 geïmporteerd uit Duitsland en heeft een onlogische kilometer stand van 164dz. Morgen ga ik nog een lange testrit maken en deze op de brug nog eens goed bekijken. Wat denken jullie?

Excuus voor de soms ietwat warrige zinsopbouw, heb dit snel op een telefoon uitgetypt!

[Bram Jansen]

Mick, het komt mij gehaast over, en misschien ken je het spreekwoord

Er zitten hier liefhebbers, ik bedoel liefhebbers die heel goed weten waar ze het over hebben.
Een miskoop is binnen 5 minuten gedaan.
Laat je goed voorlichten want op een miskoop kun je leeglopen.

[AdamCabrio]

Beste Mick,
Precies wat Kees hier boven zegt: haastige spoed is zelden goed.
Ik zie "rode vlaggen": onlogische km-stand, waarom doet iemand z'n auto na iets meer dan een jaar al weer weg. Klinkt allemaal niet goed.
Wat je moet willen is een volledige onderhoudshistorie. Of je een kale of aangeklede auto wilt is aan jou persoonlijk, het klinkt alsof je daar nog niet voldoende over hebt nagedacht. Het moet toch een droomauto worden (de naam vh topic)?
Ik zou dus rustig nog even verder kijken, en auto's met elkaar vergelijken. En denk aan het gezegde van een gewaardeerd mede-forumlid hier: er is niets zo duur als een goedkope Mercedes.
Succes met de zoektocht!

[DiFenucci]

Heren,

Bedankt voor het advies, wordt zeer gewaardeerd! Ik ben het ermee eens dat het gehaast over komt maar ik denk dat er wel iets meer achtergrondinformatie nodig is.

De auto kwam ik per toeval tegen nadat ik een testrit heb gemaakt in een clk200 die eigenlijk voor geen meter reed. De sympathieke (ex) eigenaar van de W124 die ik op het oog heb nam mij en mijn maatje met kennis van zaken mee naar zijn eigen opslag/garage bedrijf waar deze stond.

Hij doet hem weg omdat hij een nieuwe priv├® hobby/project ahto heeft, een oude Volvo, deze liet hij zijn.

Hij gaf aan dat de W124 de afgelopen tijd echt zijn schatje is geweest, heeft er veel aan gelast etc. Dit was ook te zien! Geen ekele roest en de bodem is/was ongelooflijk hard voor een auto van die leeftijd. Onderhoud heeft hij dus volledig zelf gedaan en daar reed de auto ook naar, zelfs de elektrische antenne en het dak deden het, ook het interieur zag er vlekkeloos en totaal niet uitgeleefd uit. Het leek sterk op een auto met werkelijk 164 duizend km op de klok, dit is alleen iets wat je nooit zeker zult weten.

Wat zijn dan andere dingen die dit een dure koop kunnen maken? Minder poespas betekent ook dat er minder kapot kan, ik zou helemaal tevreden zijn met een 4 baks carborateur en roleramen uit 1986, waarom? Omdat de auto van buiten gewoon prachtig blijft.

Ik hoor graag of dit iets veranderd in de mening(en)! Overhaast zal ik een auto nooit kopen

[John.M]

Ga maar een zoeken op dit forum, topics genoeg.........
Kijk op de brug goed naar de ophangpunten van het subframe achterzijde....... die "neusjes" zijn nog wel eens goed verrot!
Veerschotels voorzijde, dit zie je niet maar kan desastreus zijn, Wat Kees al schreef de kriksteunen enz.
Ga je voor een W124 en je treft een echte goeie heb je een wereld wagen tref je een mindere en je bent zelf niet heel handig loop je er helemaal op leeg.
Als er al aan gelast is, vraag naar de foto's. Hoe is dit gedaan?

[Vinnievw]

Een W124 200 carburateur met een handbak met vier versnellingen zou ik laten staan. Met 109 PK ronduit traag, verbruikt meer dan een 200E en met het kortste differentieel op de snelweg lawaaiig en onrustig. Met een dergelijk budget moet het toch wel lukken om een fraaie ongelaste vierpitter met injectie, automaat en wat opties te vinden?

[Bram Jansen]

Mick, in welke regio van het land zit jij. Zet dat in je profiel, dat is handig voor t geval iemand je zou willen helpen.

Als je toch nog voelt voor die bewuste auto, vraag hier of iemand (een deskundige) met je mee wil

[Micha12345]

Zou maar uitkijken met wagens uit Duitsland.Meestal kopen ze die goedkoop op en verpatsen ze die hier als zogenaamde liefhebbers auto.Als het een liefhebbers wagen zou zijn dan zou alles kloppen.Onder kijken of je veel tectyl ziet en zo ja zou ik hem zelf niet kopen. Ieder zijn eigen..Ben allergisch op Duitse wagens waar de km niet klopt

[Marcellus]

Zou maar uitkijken met wagens uit Duitsland.

Je moet overal uitkijken bij het kopen van auto's. Of de km-stand niet klopt kun je heel eenvoudig nagaan. Gewoon een auto laten staan als die km-stand niet te herleiden is, hoe simpel kan het zijn.
Duitsland en Zwitserland zijn wel landen waar ik liever een auto zou kopen dan in Nederland. Als je gewoon de historie erbij hebt, de originele boekjes en de T├╝V keuringsrapporten dan is het geen probleem om een auto in Duitsland te kopen. Gebruik ook altijd je gezonde verstand (als dat tenminste aanwezig is ). Maar mooie en goede auto's zijn tegenwoordig ook duur in Duitsland. Een jaar of 10 geleden kocht je echt prachtige roestvrije W124's met historie, lage km-stand en alles erbij voor onder de Ôé¼5000,-. Tegenwoordig is dat niet meer zo en is een goede W124 ook bij onze oosterburen veel duurder geworden.

[-SK-]

Een W124 200 carburateur met een handbak met vier versnellingen zou ik laten staan. Met 109 PK ronduit traag, verbruikt meer dan een 200E en met het kortste differentieel op de snelweg lawaaiig en onrustig. Met een dergelijk budget moet het toch wel lukken om een fraaie ongelaste vierpitter met injectie, automaat en wat opties te vinden?

Zo denk ik er ook over. Als je toch de keuze hebt, en dat heb je, dan sowieso geen 200 maar minmaal 200E.

Alleen op het punt van transmissiekeuze vind ik een handgeschakelde 5-bak (4-bak liever laten staan) ook niet te versmaden. De voordelen van een automatische versnellingsbak zijn evident, dat rijdt super lekker.
Echter, een handbak heeft ook voordelen t.o.v. een automaat.

Brandstofverbruik is wat lager en het 'hangt' directer aan het gas (o.a. remmen op de motor), wat ik juist prettig vind. Een 5-bak is veel fijner (lager toerental op de snelweg, en zuiniger) dan een 4-bak. Het enige voordeel van de 4-bak is dat het n├│g solider is dan de automaat en 5-bak.

Als je voor jouw budget een 124-er met benzinemotor wilt, dan heb je met een 230E (zo uit mijn hoofd het meest geproduceerd van alle motorvarianten) denk ik de meeste kans van slagen.

[-SK-]

Het betreft een E200 W124 uit 1986.

Hoi DiFenucci,

de auto waar je naar kijkt is een '200', dus zonder de 'E' ervoor.
Vanaf modeljaar 1994 werd de W124 pas een E-klasse

Succes met je zoektocht naar je droomauto
Neem de tijd zoals andere forumleden ook al adviseren.

[Joeri123]

De meeste auto's zullen waarschijnlijk een niet 100% sluitende kilometerstand hebben. Ik zou een kenner meenemen. Veel kun je afleiden aan het interieur, bv. bestuurdersstoel wang versleten, doorgezeten zetels, stuur afgesleten (vooral bij de "geribbelde" sturen valt dit op) rempedaal,... Als de auto goed start, mooi regelmatig loopt zou ik hem zeker niet laten staan. Let wel, een auto met carburateur is veel minder zuinig dan een met injectie. Vooral opletten voor roest, met name "hinterachsaufnahmen" inderdaad.