Centrale deur vergrendeling W124 3.0 TE '86

[bob]

En vraag aan de experts. Probeer mijn centrale deurvergrendeling weer aan de gang te krijgen.
Echter in schema,s die ik heb is geen spoor te vinden vd pompmotor cq de deur contacten.
Enige wat ik tegenkom is bij de zekeringen opgave dat zekering C in het circuit zit. Die is echter goed !
Heeft iemand een schema op verwijzing daarnaar. Scheelt me hoop "spitwerk" !

Bij voorbaat bedankt, Bob.

[-SK-]

Beste bob,

Onder de achterbankzitting rechts zit de electrische pomp van de CV. Van hieruit gaan de vacu├╝mleidingen naar de deuren en achterklep. Alle vacu├╝mleiding wat je in de auto aantreft wat geel is, hoort bij de CV. Dit is een ander vacu├╝mcircuit (en dus ook een andere kleur) dan dat van de motor (en koplampverstelling etc.).

Wanneer je de deurkaarten eraf haalt, dan volg je gewoon de gele vacu├╝mleiding om bij de vacu├╝mpotjes te komen in de deuren. Als je dat eenmaal weet, heb je vast geen schema meer nodig.

Je weet nu ook waar de CV-pomp zich bevindt, dus die kan je dan testen op werking. Het komt voor dat zo'n pomp kapot is. Zeker als die nog nooit is vervangen sinds 1986 is dat zeker mogelijk.

[bob]

Bedankt SK , met een schema mogelijk kunnen meten voordat de deurpanelen eraf moeten, denk dat er ergens onderweg nog een verbinding stuk moet zitten. Maar als het niet anders kan, dan inderdaad de panelen eraf.

Bebankt voor je antwoord, Bob.

[bob]

Richard bedankt, waardevolle informatie. Ik ga ermee aan het werk.

Wordt vervolgd, Bob.

[bob]

Even met de bovenstaande waardevolle info aan de slag gegaan. Blijkt de pomp zelf defect. De stuur signalen vd desbetreffende deur komen mooi door op de ronde stekker.
Op de werkbank de open gemaakt. De motor is goed maar de aansturing vd de print laat het afweten. Even op internet gezocht naar de ic,s maar tenslotte bij de plaatselijke sloop voor Ôé¼35 een werkend exemplaar gescoord.
Werkt weer als een tierelier. Nu nog combineren met een remote control
Eind al goed.