300D slaat niet aan, waar o waar zit het lek

[Paul-P]

Beste lezers,

Ik heb een startprobleem met de auto. Er zit sinds een tijdje een 300D blok in mijn auto die daarvoor 250D was. Nu is het volgende aan de hand. Bij een nacht stilstaan ontstaat er ergens lucht in de brandstofleiding. Hij start dan kort en valt dan weer uit, het kost dan zeker 2 minuten starten eer dat de brandstof weer is opgepompt. Bij kort weg zetten is er niks aan de hand maar de volgende dag is het weer raak.

Nu heb ik het volgende al vervangen,

Brandstoffilter groot en klein,
Retourslangetjes,
koper ringetjes op de aansluiting van de pomp.
retourslangetje van de pomp naar het filter.

Dit mocht allemaal niet baten. Nu ben ik een beetje radeloos waar ik het nu moet zoeken.

Zou een terugslag ventieltje in de leiding een oplossing kunnen bieden?

groeten

paul

[Pena]

Hoi Paul,

Bij het hoofdfilter ook de beide afdichtingsringetjes vervangen?

[Paul-P]

ja,

Denk er over om een terugslagventiel te installeren, welke diameter slang pilaartje moet ik hebben voor de leiding?

ben een beetje klaar er mee

[JantjeV8]

Lekt hij niet onder de auto weg?
De slangen bij de aansluiting naar de tank onder de wagen in orde?

De persklepjes in de opvoerpomp die aan de brandstofpomp zit kunnen blijven hangen.

[Mafkees]

Ruik je ergens diesel ?
Inderdaad mischien onder je auto, ene...geef de moet niet op, het komt goed.

[Peter1]

mischien niet bruikbaar, maar er zit toch ook een brandstoffilter die vol zit als je hem uitzet.
als je in de ochtend start is dat filter toch niet leeg na 1 minuut.

[Gullwing]

Het filter hoeft niet leeg te zijn om deze storing te veroorzaken.
Een beetje lucht in het brandstofsysteem is voldoende om de motor af te laten slaan.
Lucht laat zich samendrukken vloeistof niet.

[Paul-P]

nou ik heb nog eens gekeken, en hij lekt dus echt nergens diesel, maarja vloeistofdicht is niet luchtdicht.

Nee hij loopt niet in 1 minuut leeg, juist niet na kort wegzetten, maar bij langer wegzetten. Wat ook helpt is de tank goed vol houden en de auto een beetje met de neus naar beneden op een helling parkeren, dan is het niet, want dan is het peil in de tank hoger en dus het vacuum lager.

Maarja dat is een tijdelijke oplossing. Heb net een terugslagventiel besteld, ook een tijdelijke oplossing, maar er is niets zo vervelend dan dat je auto niet start, de accu vindt het ook niet echt leuk zo lang starten elke keer.

Dit weeken ga ik het maar eens testen, met een 20cl injectie spuit, elk onderdeel maar eens even goed testen. Leidingen 1 voor 1 op de spuit als hij leeg is en dan goed er aan trekken, kijken of ik zo het lek kan vinden. Met wat eindstopjes dan elk onderdeel voor onderdeel na lopen...

het probleem ontstond naar mijn idee na het vervangen van het hoofdfilter, en daarvan was de binnen ring kapot gedraaid, die is nu vervangen, maar het probleem is er nog... helaas

[Peter1]

succes in iedergeval, bij mij zat de lekkage op de aansluiting van de hogedrukpomp, het slangenklemmetje zat los.
en daar zoog ie valse lucht.
2 dagen zoeken, en 1 minuut reparatie.

[Paul-P]

die ringetjes hadden ze niet bij los bij de dealer

en die bij het Mann filter zaten vertrouwde ik niet, heb nu een iets te dik o ringetje er in. Want er stonden lichte krasjes van de bout in de filterkop.

[Pena]

Hoi Paul,

Bij het hoofdfilter ook de beide afdichtingsringetjes vervangen?

Net beantwoord .

Ook die van Mann zijn goed, maar je moet ze wel allebei vervangen.
Je kan vrij simpel de bout eruit draaien en de beide ringen vernieuwen.

[Gullwing]

Je accu zal flink doorstarten waarschijnlijk wel overleven.
De startmotor heeft er meer problemen mee.
Wacht daarom niet te lang met het oplossen van de storing.

Vraag desnoods hulp van een diesel specialist.

Ik vermoed dat de storing bij de dieselpomp in de buurt zit.
Het opvoerpompje kan ook de oorzaak zijn.

[JantjeV8]

2 dagen zoeken???

Ik zou dan sowieso beginnen met alle rubberslangen van het brandstofcircuit te vervangen. Zowel bij de pomp als bij de tank, dan ben je een uur verder en meisschien het probleem al weer voorbij.

Dus volle tank, en tank wat hoger dan de motor dan is er geen probleem?

Volgens mij moet je de tankvlotter er eens uitnemen en kijken of er geen smurrie aan zit. Dit is wel typisch een symptoom van vertsopte dieselaanvoer, en niet van valse lucht. Als er ook maar ergens valse lucht aangezorgen wordt en je auto staat met volle tank omhoog, als dan de otor niet loopt MOET er ergens diesel naar buiten lekken. Doet ie dat niet, dan is juist de aanvoer het probleem, smurrie in de tank dus.

[Gullwing]

Jan,

Heldere conclusie die best wel eens de oplossing kan zijn.

Tank zo goed als leegrijden en dan het tankfilter er uithalen.
Als het lampje van de reserve voorraad gaat branden zit er nog ongeveer 7 liter in de tank.
Rij dan nog een kilometer of veertig door, dan stroomt er niet teveel diesel uit de tank bij het verwijderen van het filter.

Het filter heeft een metalen zeef, schoonmaken met lage druk perslucht.
Weer monteren en diesel bijvullen.

[Wiersma]

Misschien een gedachtekronkel:
Is je tankdop nog goed?
Als ik mijn dop los draai hoor ik een vacu├╝m.
Misschien laat je tankdop niks meer door, en zit er een te sterke vacu├╝m in je tank.

[Gullwing]

Mercedes heeft een gesloten systeem voor de tank ontluchting.
Ontluchting loopt door een koolstoffilter.
Daardoor ontstaat er een kleine onderdruk in de tank.
Heeft niets te maken met het klassieke vacuum boven de tank
door een verstopte dop.

[Gombal]

@Paul, dit geldt inderdaad voor de benzine versies (en misschien de nieuwere diesels?) De oude diesels zitten wat anders in elkaar.

Bij de oudere diesels, zeker mopf-0, weet niet of het bij de nieuwere iets anders zit maar vermoed haast van niet buiten wat er in het be en ontluchtings documentje staat.
Als een diesel overdruk krijgt in de tank laat hij dat gaan door de dop of het ventiel onder de tank. Komt er onderdruk op de tank dan gaat de tank aanzuigen door het zelfde ventiel.
Als je het be en ontluchtings documentje bekijkt wordt het helemaal duidelijk. Het andere document geeft aan waar het ventiel hij bij een station zit.

Maar als dat ventiel dichtzit zou je juist denken dat je korte stukken wel kan rijden en na een nacht stilstaan maar juist na net een stuk rijden niet meer gestart komt.

[Paul-P]

gisteren na 20km rijden de dop van de tank af gedraaid, geen vaccuum te horen, dus daar zit het hem niet in...

[Peter1]

nou ja 2 dagen ,, het duurde wel twee dagen voor ik het had gevonden, maar ik was natuurlijk niet 2 dagen volop bezig.

trouwen als ik ga tanken dan is er wel een beetje vacuum als ik de dop losdraai.

[StephanBenz]

WAAR kan ik dat ellendige tankfilter vinden???
Eerder was het bij mijn W123 station geen enkel probleem, alleen zit bij onze 124's daar het reservewiel.
Ik heb de achterbank er al uit gehaald, kan er niet bij.
Bekleding uit de achterbak, niks.
En als ik er onder lig, ook helemaal niks te zien ter hoogte van de tank, enkel 2 aansluitingen waar 2 slangen uit komen.
Wie kan mij helpen!