Oldtimers toch wegenbelasting betalen ?

[JantjeV8]

Het heeft alleen kans van slagen als je een rekensom neerlegt waaruit uit btw inkomsten uit de autohandel, reparaties, onderdelenhandel etc, accijnzen uit de brandstoffen e.d. een bedrag komt wat groter is dan 153mln. Neem daar ook in mee dat de gemiddelde mrb-vrije rijder daanra zo'n halfelektrische frikandel koopt waar je ook geen mrb over hoeft te betalen, dat rekent het gat lekker snel dicht.

Wie kan er goed rekenen..

[Loekaaz]

als die lullo's nou eens 30 ipv 80 (!!!!!) JSF's bestellen a 1.0 Miljard (!!!!!) per stuk, maakt dat schijntje van een 153 miljoen uit onze sector ook niks meer uit... Haal je begroting lekker uit een ander potje. Zoals die berg die naar defensie wordt geschoven. Hoezo, nodig? Ze gaan echt niet alle 80 tegelijk de lucht in hoor!

Gewoon belachelijk dat er miljarden worden uit gegeven aan een paar pikverlengende vliegtuigjes van die generaaltjes van defensie, en wij met zn allen (gehele sector) op een houtje moeten bijten voor een schamele, en overgecalculeerde 153 Miljoen... Rot toch gauw op man!

[DJS]

Of nog beter: 0 jsf's! Weet je dat je die dingen alleen maar bij zonnig weer kan vliegen en ze dus niet tegen regen kunnen... Fantastisch in dit land . En dan Rutte maar zeggen: "Het is het beste toestel voor de beste prijs."
Wat mij betreft kopen ze bij Boeing of Saab van de plank, is ook nog goedkoper.
80 van die dingen is trouwens al lang van de kaart, nu willen ze volgens mij iets van 45.

[Harolds]

half elektrische frikandel koopt waar je ook geen mrb over hoeft te betalen

Deze wagens gaan straks toch ook betalen, alleen volledig elektrisch toch niet?

[Hanegem]

En uit milieuoverwegingen gaan we de schoonste brandstof belasten. die neus van Rutte moet ongeveer een meter lang zijn u. Wat een gore grafleugenaar is die vent.

[Robke]

Ik zit eraan te denken om in januari mijn W124 daar te parkeren en ervoor te zorgen dat hij zo moeilijk mogelijk weg komt (wellicht gewoon in de fik steken).
Zij zorgen dan maar dat het ding vernietigd wordt ik betaal dan NIKS meer.

[Robke]

Geachte heer,

Hartelijk dank voor uw bericht aan de VVD Tweede Kamerfractie.

Gisteren is bekend geworden dat het overleg tussen staatssecretaris Weekers en de vijf brancheverenigingen, die de eigenaren van oldtimers vertegenwoordigen, is mislukt. Samen met u betreurt de VVD het mislukken van dit overleg.

In het regeerakkoord is besloten om de belastingvrijstelling voor oldtimers te laten vervallen. Mede op initiatief van ons Kamerlid Helma Nepp├®rus heeft de Tweede Kamer er bij staatssecretaris Weekers op aangedrongen om met alternatieve oplossingen te komen voor de oldtimers die hobbymatig en met veel liefde gehouden worden.

Op dit moment is het aan staatssecretaris Weekers om een brief aan de Tweede Kamer te sturen, waarin hij zeven varianten zal opnemen. Helaas is er dus nog geen zekerheid over de te betalen motorrijtuigenbelasting.
Nogmaals: het is terecht dat u zich zorgen maakt en graag had de VVD u positiever bericht, maar zo hangt op dit moment (helaas) de vlag erbij.
Hopende u voldoende te hebben geïnformeerd en met vriendelijke groet,
VVD Voorlichting

[Marius28]

Citaat uit landelijke krant d.d. 17 april 2013:

Oldtimers speeltje voor politiek Den Haag

DEN HAAG.Oldtimers zijn niet alleen een speeltje voor hun bezitters, maar ook voor politiek Den Haag. Na jaren geharrewar komt er voor 1 mei definitief duidelijkheid over de vraag of bezitters van rollend cultureel erfgoed wel of geen motorrijtuigenbelasting moeten betalen.

Tenminste, dat vraagt staatssecretaris Weekers van Financiën in een brief die hij gisteren naar de Tweede Kamer stuurde. Daarin staan zeven opties. De Kamer mag kiezen, want het lukte de bewindsman niet om met brancheorganisaties afspraken te maken.

Tot vijf jaar geleden was het allemaal overzichtelijk: autoÔÇÖs ouder dan 25 jaar waren vrijgesteld van wegenbelasting. Omdat steeds meer mensen een oldtimer aanschaften voor dagelijks gebruik en de import van vieze diesels een grote vlucht nam, besloot het kabinet-Balkenende de regeling te bevriezen. Alleen oldtimers van voor 31 december 1986 behielden volledige vrijstelling. Dat was ook helder. Maar niet eerlijk, vond PVV-Kamerlid Van Vliet. Hij kreeg in november 2011 een meerderheid achter een amendement dat een algemene vrijstelling regelt voor autoÔÇÖs ouder dan dertig jaar. Op dit moment geldt een overgangsregeling. Om diesel- en LPG-rijders te ontmoedigen, werd toen ook afgesproken dat voor autoÔÇÖs op LPG en diesel vanaf 1987 wel brandstoftoeslag betaald zou moeten worden.

Wie dacht dat het allemaal keurig was geregeld, kwam bedrogen uit. In het regeerakkoord dat VVD en PvdA in oktober 2012 overeenkwamen, stond dat de gehele vrijstelling zou verdwijnen. De 153 miljoen euro die dit zou opleveren, werd direct ingeboekt.

Bij nader inzien vond de Kamer algehele afschaffing van de vrijstelling toch te gortig en sprak hij via moties uit dat degenen die hun heilige koe alleen voor hun plezier zouden gebruiken, vrijstelling moesten behouden.

Weekers kreeg de opdracht met de brancheorganisaties te gaan praten. De 153 miljoen was een harde eis van de bewindsman. Het overleg mislukte vorige week, want de alternatieven brachten niet genoeg geld in het laatje.

In een brief aan de Kamer somt de bewindsman zeven opties op. De Kamer mag kiezen, het liefst voor 1 mei, anders gaat de afschaffing van de vrijstelling gewoon door, zo dreigt Weekers. Totale afschaffing is optie ├®├®n. Daarnaast zijn er zes alternatieven. Het eerste is de vrijstelling per 1 januari ineens te verhogen naar dertig jaar.

Het tweede is een vrijstelling voor benzineautoÔÇÖs van dertig jaar en ouder en vrijstelling van diesel- en LPG-autoÔÇÖs van 40-plus.

Het derde is gelijk aan nummer twee, maar dan moeten de eigenaren een kwart van het volle motorrijtuigentarief betalen.

Het vierde is ook overzichtelijk: volledige vrijstelling voor autoÔÇÖs ouder dan veertig jaar.

Variant vijf is de mogelijkheid voor eigenaren om te kiezen voor een dertigdagenkaart voor autoÔÇÖs ouder dan dertig jaar. De auto mag dan niet meer dan dertig dagen per jaar op de openbare weg komen.

De laatste mogelijkheid is de invoering van een kilometerregistratiesysteem. Dat ziet Weekers niet zitten omdat ook oldtimerbezitters dat niet willen. Het tast de authenticiteit van de auto aan.

De dertigdagenkaart is wel een optie voor de bewindsman, maar waarschijnlijk niet per 1 januari volgend jaar. Weekers voelt het meest voor variant drie, waarbij oldtimerbezitters een kwart van het reguliere tarief betalen.

Er zal vast iets aardigs uitkomen, want verschillende woordvoerders in de Kamer die over dit dossier gaan, hebben een speeltje in hun garage staan.

PS.
Zie je wel mannen: er speelt ook eigenbelang bij, zie de laatste zin van het krantenartikel.
En wacht nog even met je auto in de fik te steken of te ontmantelen ! !
En ik weet dat de schrijver van dit artikel ook een oldtimer liefhebber is, ik ken hem wel.

[Gullwing]

Logisch dat Weekers kiest voor optie 3. Daarmee is hij verzekerd van 25% opbrengst van alle niet geschorste
oldtimers. Jammer dat hij de regeling beperkt voor LPG en diesel auto's vanaf 40 jaar. Daarmee vervalt een flink deel van het wagen park. Die eigenaren gaan echt geen 1400 euro p.j. betalen om met een oude W124 te mogen rondrijden.
Dat wordt massaal schorsen of slopen.
Je kunt ook nog even wachte tot de auto's 30 jaar oud zijn. Dan zijn er weer kopers in Duitsland.
Je kunt de bv W124 nu al aanbieden in België. Daar geldt 25 jaar zonder beperkingen voor bv.

[Marius28]

Weekers heeft het niet alleen voor het zeggen. Wat Weekers wil wordt het niet wat ik je brom, let maar eens op.

[Jurgen]

We moeten nu de kamer gaan benaderen, en dan wel alle partijen. Er moet een goede discussie op gang gebracht worden. We hebben weinig tijd. Ik heb hier een flink aantal vragen die je naar alle partijen kan sturen.

Het is gericht aan de VVD, omdat zij met het voorstel kwamen. Stuur je het naar een andere partij, dan kan je aangeven dat je deze vragen aan de VVD hebt gestuurd. Zo kunnen deze partijleden als ze er goede punten tussen zien ook naar vragen bij de VVD.

Dus doe je voordeel en bestook de partijen met deze vragen. Vul ze zelf eventueel aan met vragen die ontstaan naar aanleiding van de huidige voorstellen die er liggen.

Laten we met zijn allen iets DOEN, deze week is onze LAATSTE kans!


HIer de vragen:


Vragen aan VVD met betrekking tot het in het regeerakkoord opgenomen onderdeel: "De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieuoverwegingenÔÇ¿afgeschaft."

Bent u het met mij eens dat auto's uit bijvoorbeed de jaren 1950, en zelfs ouder, tot historisch erfgoed behoren? ÔÇ¿Gaat u de eigenaren/verzamelaars van deze erfgoederen ook wegenbelasting opleggen?

Bent u het met mij eens dat het behoud van met name de auto's van 40 jaar en ouder een belangrijke bijdrage levert aan de (nederlandse) geschiedenis en cultuur?ÔÇ¿In hoeverre vindt de VVD deze instandhouding van geschiedenis en cultuur belangrijk?

Heeft de VVD cijfers omtrent de hoeveelheid klassieke auto's van 25 jaar en ouder en hoe vaak deze gemiddeld gebruik maken van de wegen?

Bent u ervan bewust dat een groot deel van deze auto's het merendeel van het jaar stil staan? Zo ja, heeft de VVD in kaart gebracht om hoeveel auto's dat gaat?

Kunt u zich voorstellen dat het voor diverse eigenaren/verzamelaren van klassieke auto's financieel onhaalbaar wordt hiervoor wegenbelasting te gaan betalen?

Kunt u mij vertellen om hoeveel auto's het gaat, waarmee misbruik gemaakt zou worden van de oorspronkelijke regeling? ÔÇ¿Zo niet, hoe verantwoord u deze maatregel dan?

Klopt het dat het afschaffen van de vrijstelling 153 miljoen zal opleveren? Zo niet, wat is dan wel het juiste bedrag?ÔÇ¿

Kunt u garanderen dat deze verdiensten, naar de wens van de VVD, besteedt worden aan wegen en wegennet?

Is het de bedoeling van de VVD deze 'misbruikers' slechts te belasten met een extra uitgave of is het de bedoeling van de VVD om hiermee vervuilende auto's te weren vanwege het milieu?

Indien de VVD vervuilende auto's tegen wil gaan vanwege het milieu: hoeveel vervuilende auto's verwacht de VVD hiermee van de wegen te weren?

Wat is volgens de VVD het effect hiervan op de import van auto's van 25 jaar en ouder? Is dat onderzocht?

Indien het belasten van klassiekers niet om het genereren van geld gaat maar vanwege het milieu; bent u het met mij eens dat het belasten van vervuilende klassieke auto's geheel niet verhouding staat tot grote, zwaar vervuilende industrieën (zoals de intensieve veehouderij)? Waarom geeft de VVD daar geen prioriteit aan?

Is de VVD voornemens bromfietsen ook een wegenbelasting op te leggen?

Hoe staat de CO2 emissie van oldtimers in verhouding tot de veelvuldig gebruikte en veel meer in aantal aanwezig zijnde moderne auto's in Nederland?

Volgens het CPB is er geen rekening gehouden met het grote aantal voertuigen dat gedurende een groot deel van het jaar geschorst wordt waardoor uitstoot van CO2 - maar ook opbrengsten vanuit mrb in de praktijk aanzienlijk minder zullen zijn. Hoe verklaart de VVD hier dan nog juiste inschattingen over te kunnen maken?

Volgens onafhankelijk onderzoek vanuit de FEHAC is gebleken dat gebruik van oldtimers zo gering is dat het behalen van doelstellingen op het gebied van uitstoot van fijn stof en stikstofdioxide niet in gevaar komt. Bent u hiervan op de hoogte?
ÔÇ¿Dit staat haaks op het rapport van het Planbureau voor de Leefbaarheid. Hoe verklaart u dit?

Volgens de VVD* is uitzondering van bepaalde klassiekers niet mogelijk vanwege bezuinigingen. Bent u het met mij eens dat het opleggen van een extra belasting, en daarmee het genereren van geld, niet tot bezuinigen behoort?

De VVD heeft uitgesproken naar een mogelijkheid te willen kijken om een uitzondering te maken voor 'echte Oldtimers'.* Bent u ervan op de hoogte dat er geen (nederlandse) definitie is van 'Oldtimer'?

Gaat de VVD nu over die definitie en wat zal zij handteren? Wanneer en naar welke mogelijkheden is de VVD voornemens te kijken?

Heeft de VVD onderzocht hoeveel mensen, die geen misbruik maken van de oldtimerregeling, het slachtoffer worden van deze maatregel?ÔÇ¿Vindt de VVD het in dat licht correct om misbruikers te bestraffen?

Wat voor alternatieven heeft de VVD onderzocht om misbruik van de oldtimerregeling tegen te gaan?

In 2011 bleek 21% van de geimporteerde auto's 25 jaar of ouder te zijn en heeft staatssecretaris Joop Atsma vorig jaar november aangekondigd te willen bekijken wat er aan de toestroom van vervuilende oldtimers gedaan kan worden. Is hier een vervolg aan gegeven? ÔÇ¿Is de VVD het met mij eens dat het eerlijker zou zijn de toestroom aan te pakken in plaats van huidige oldtimer bezitters te benadelen?

Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving zijn auto's van 25 jaar en ouder in hoge mate verantwoordelijk voor de luchtvervuiling in met name grote steden. ÔÇ¿Waarom acht de VVD het dan nodig om oldtimers te belasten, ongeacht of zij in steden rondrijden of niet?

ÔÇ¿Is de VVD het met mij eens dat het merendeel van jongere auto's in steden evengoed verantwoordelijk zijn voor vervuiling en bescherming tegen vervuiling van steden beter kan door middel van bijvoorbeeld stimulering van (gratis) openbaar vervoer?

Waarom is het niet mogelijk bij belastingvrijstelling onderscheid te maken tussen voertuigen die vanaf het begin, of in elk geval al langere tijd, in Nederland zijn geregistreerd en voertuigen welke tot voor kort in een ander land van de EU geregistreerd stonden?

Kunt u aangeven hoeveel ondernemers er in Nederland geheel afhankelijk zijn van klassieke auto's?

Bent u het met mij eens dat deze klassieker-ondernemers mogelijk failliet zullen gaan door deze maatregel?ÔÇ¿Heeft de VVD de gevolgen voor deze ondernemers onderzocht?

Op watvoor manier is het Rijk voornemens bedrijven, welke afhankelijk zijn van klassieke auto's, te helpen in de voorbereiding op deze invoering?

Is de VVD voornemens om net als voor pelsdierfokkers een regeling te treffen zodat deze klassiekers-ondernemers ook hun investeringen terug kunnen verdienen?ÔÇ¿
Zo niet, waar ziet de VVD het verschil in ondernemers?

De VVD zou kritisch zijn wanneer het gaat om het heffen van belastingen. In hoeverre is de VVD kritisch geweest omtrent de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers?

Klopt het dat deze regel op initiatief van de PvdA in het regeerakkoord is opgenomen?
Hoe heeft de VVD zich in de gesprekken hieromtrent uitgelaten?


http://www.tweedekamer.nl/kamerleden/alle_kamerleden/


Jurgen

[Marius28]

Uitstekend Jurgen.
Als iedereen die het hiermee eens is, de inhoud zet in een brief en aan desbetreffende persoon / personen opstuurt. De vele protestbrieven kunnen best van invloed zijn. Maar SPOED is geboden.

[Gullwing]

Jurgen,


Mooie vragenlijst. Tegen de tijd dat je antwoorden hebt betaalt iedereen al jaren MRB.
Ik zeg niet dat de vragen niet relevant zijn. Je overschat de leden van de TK.

Het enige dat een beetje kans heeft om de volksvertegenwoordiging te mobilseren is te wijzen
op de negatieve invloed van de voorstellen die er nu liggen voor de schatkist.
Daarbij mag ook gewezen worden op de inconsequentie LPG als brandstof te belasten en de
auto's die ermee uitgerust zijn pas na 40 jaar bv status te gunnen. Wat heeft dat met milieubeleid te maken?

Helemaal eens met Jantje V8.
Alleen een goed financieel overzicht van de negatieve gevolgen voor de schatkist en de nog bestaande
specialisten in de oldtimerbranche kan helpen de besluitvorming in door ons gewenste vorm om te buigen.


Paul

[Jurgen]

Dat is iets wat je ook kan gaan doen, je moet zoals ik al zei alles doen om de discussie op gang te brengen.

Ik hoef niet per se antwoorden op de vragen, de bedoeling is dat andere partijen deze punten ook zien en wellicht aanknopingspunten zien of juist problemen, wakker schudden bijvoorbeeld.

Rekenmodellen komen nu hopelijk van de oldtimer alliantie.

@Marius: top, hopen dat er nog wat in beweging komen kan..

[Sterretje1968]

Lekker is dat om ook klassieke motoren en vrachtwagens te belasten,.. wanneer zie je die nou ??

Niet vaak.
Voor een DAF 2800 van 1990, Euro 0 betaal je nu 90% extra wegenbelasting.
En daarbij mag je bijna nergens meer komen.

Ik stem absoluut niet meer.

Nee, dat heeft zin.
Dan komen je stemmen uit bij de grootste partij. (denk ik)

[Houtstoker]

Een voorstel wat ik mis is gewoon alle voertuigen na 25 jaar registratie in NL belastingvrij te maken. Ook een manier om import van voertuigen die 25 jaar geleden geproduceerd zijn te ontmoedigen

[Wouter69]

Een voorstel wat ik mis is gewoon alle voertuigen na 25 jaar registratie in NL belastingvrij te maken. Ook een manier om import van voertuigen die 25 jaar geleden geproduceerd zijn te ontmoedigen

Dat is net zo beroerd als wat ze voorstellen, er zijn namelijk niet zoveel auto's over die de 25 jaar hier vol hebben gemaakt.
Het gaat in 90 % toch om wagens uit Duitsland, Frankrijk, UK en USA.

Grtz Wout

[SanderDTCH]

Nou nou

[KptCool]

We moeten nu de kamer gaan benaderen, en dan wel alle partijen. Er moet een goede discussie op gang gebracht worden. We hebben weinig tijd. Ik heb hier een flink aantal vragen die je naar alle partijen kan sturen.

Het is gericht aan de VVD, omdat zij met het voorstel kwamen. Stuur je het naar een andere partij, dan kan je aangeven dat je deze vragen aan de VVD hebt gestuurd. Zo kunnen deze partijleden als ze er goede punten tussen zien ook naar vragen bij de VVD.

Dus doe je voordeel en bestook de partijen met deze vragen. Vul ze zelf eventueel aan met vragen die ontstaan naar aanleiding van de huidige voorstellen die er liggen.

Laten we met zijn allen iets DOEN, deze week is onze LAATSTE kans!


HIer de vragen:


Vragen aan VVD met betrekking tot het in het regeerakkoord opgenomen onderdeel: "De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieuoverwegingenÔÇ¿afgeschaft."

Bent u het met mij eens dat auto's uit bijvoorbeed de jaren 1950, en zelfs ouder, tot historisch erfgoed behoren? ÔÇ¿Gaat u de eigenaren/verzamelaars van deze erfgoederen ook wegenbelasting opleggen?

Bent u het met mij eens dat het behoud van met name de auto's van 40 jaar en ouder een belangrijke bijdrage levert aan de (nederlandse) geschiedenis en cultuur?ÔÇ¿In hoeverre vindt de VVD deze instandhouding van geschiedenis en cultuur belangrijk?

Heeft de VVD cijfers omtrent de hoeveelheid klassieke auto's van 25 jaar en ouder en hoe vaak deze gemiddeld gebruik maken van de wegen?

Bent u ervan bewust dat een groot deel van deze auto's het merendeel van het jaar stil staan? Zo ja, heeft de VVD in kaart gebracht om hoeveel auto's dat gaat?

Kunt u zich voorstellen dat het voor diverse eigenaren/verzamelaren van klassieke auto's financieel onhaalbaar wordt hiervoor wegenbelasting te gaan betalen?

Kunt u mij vertellen om hoeveel auto's het gaat, waarmee misbruik gemaakt zou worden van de oorspronkelijke regeling? ÔÇ¿Zo niet, hoe verantwoord u deze maatregel dan?

Klopt het dat het afschaffen van de vrijstelling 153 miljoen zal opleveren? Zo niet, wat is dan wel het juiste bedrag?ÔÇ¿

Kunt u garanderen dat deze verdiensten, naar de wens van de VVD, besteedt worden aan wegen en wegennet?

Is het de bedoeling van de VVD deze 'misbruikers' slechts te belasten met een extra uitgave of is het de bedoeling van de VVD om hiermee vervuilende auto's te weren vanwege het milieu?

Indien de VVD vervuilende auto's tegen wil gaan vanwege het milieu: hoeveel vervuilende auto's verwacht de VVD hiermee van de wegen te weren?

Wat is volgens de VVD het effect hiervan op de import van auto's van 25 jaar en ouder? Is dat onderzocht?

Indien het belasten van klassiekers niet om het genereren van geld gaat maar vanwege het milieu; bent u het met mij eens dat het belasten van vervuilende klassieke auto's geheel niet verhouding staat tot grote, zwaar vervuilende industrieën (zoals de intensieve veehouderij)? Waarom geeft de VVD daar geen prioriteit aan?

Is de VVD voornemens bromfietsen ook een wegenbelasting op te leggen?

Hoe staat de CO2 emissie van oldtimers in verhouding tot de veelvuldig gebruikte en veel meer in aantal aanwezig zijnde moderne auto's in Nederland?

Volgens het CPB is er geen rekening gehouden met het grote aantal voertuigen dat gedurende een groot deel van het jaar geschorst wordt waardoor uitstoot van CO2 - maar ook opbrengsten vanuit mrb in de praktijk aanzienlijk minder zullen zijn. Hoe verklaart de VVD hier dan nog juiste inschattingen over te kunnen maken?

Volgens onafhankelijk onderzoek vanuit de FEHAC is gebleken dat gebruik van oldtimers zo gering is dat het behalen van doelstellingen op het gebied van uitstoot van fijn stof en stikstofdioxide niet in gevaar komt. Bent u hiervan op de hoogte?
ÔÇ¿Dit staat haaks op het rapport van het Planbureau voor de Leefbaarheid. Hoe verklaart u dit?

Volgens de VVD* is uitzondering van bepaalde klassiekers niet mogelijk vanwege bezuinigingen. Bent u het met mij eens dat het opleggen van een extra belasting, en daarmee het genereren van geld, niet tot bezuinigen behoort?

De VVD heeft uitgesproken naar een mogelijkheid te willen kijken om een uitzondering te maken voor 'echte Oldtimers'.* Bent u ervan op de hoogte dat er geen (nederlandse) definitie is van 'Oldtimer'?

Gaat de VVD nu over die definitie en wat zal zij handteren? Wanneer en naar welke mogelijkheden is de VVD voornemens te kijken?

Heeft de VVD onderzocht hoeveel mensen, die geen misbruik maken van de oldtimerregeling, het slachtoffer worden van deze maatregel?ÔÇ¿Vindt de VVD het in dat licht correct om misbruikers te bestraffen?

Wat voor alternatieven heeft de VVD onderzocht om misbruik van de oldtimerregeling tegen te gaan?

In 2011 bleek 21% van de geimporteerde auto's 25 jaar of ouder te zijn en heeft staatssecretaris Joop Atsma vorig jaar november aangekondigd te willen bekijken wat er aan de toestroom van vervuilende oldtimers gedaan kan worden. Is hier een vervolg aan gegeven? ÔÇ¿Is de VVD het met mij eens dat het eerlijker zou zijn de toestroom aan te pakken in plaats van huidige oldtimer bezitters te benadelen?

Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving zijn auto's van 25 jaar en ouder in hoge mate verantwoordelijk voor de luchtvervuiling in met name grote steden. ÔÇ¿Waarom acht de VVD het dan nodig om oldtimers te belasten, ongeacht of zij in steden rondrijden of niet?

ÔÇ¿Is de VVD het met mij eens dat het merendeel van jongere auto's in steden evengoed verantwoordelijk zijn voor vervuiling en bescherming tegen vervuiling van steden beter kan door middel van bijvoorbeeld stimulering van (gratis) openbaar vervoer?

Waarom is het niet mogelijk bij belastingvrijstelling onderscheid te maken tussen voertuigen die vanaf het begin, of in elk geval al langere tijd, in Nederland zijn geregistreerd en voertuigen welke tot voor kort in een ander land van de EU geregistreerd stonden?

Kunt u aangeven hoeveel ondernemers er in Nederland geheel afhankelijk zijn van klassieke auto's?

Bent u het met mij eens dat deze klassieker-ondernemers mogelijk failliet zullen gaan door deze maatregel?ÔÇ¿Heeft de VVD de gevolgen voor deze ondernemers onderzocht?

Op watvoor manier is het Rijk voornemens bedrijven, welke afhankelijk zijn van klassieke auto's, te helpen in de voorbereiding op deze invoering?

Is de VVD voornemens om net als voor pelsdierfokkers een regeling te treffen zodat deze klassiekers-ondernemers ook hun investeringen terug kunnen verdienen?ÔÇ¿
Zo niet, waar ziet de VVD het verschil in ondernemers?

De VVD zou kritisch zijn wanneer het gaat om het heffen van belastingen. In hoeverre is de VVD kritisch geweest omtrent de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers?

Klopt het dat deze regel op initiatief van de PvdA in het regeerakkoord is opgenomen?
Hoe heeft de VVD zich in de gesprekken hieromtrent uitgelaten?


http://www.tweedekamer.nl/kamerleden/alle_kamerleden/


Jurgen

Goed initiatief, ik heb de eerste mail al verzonden! Ga er zo nog een aantal doen.

Mensen doe mee.

[Marius28]

Als je een brief wil sturen met de inhoud van Jurgen, kun je altijd zelf nog zaken er bijzetten, die je van belang acht.