Laat ik beginnen iedereen een gezond 2009 te wensen.
Ik kom met enige regelmaat op dit forum om jullie ervaringen te lezen en eventueel mijn eigen ervaring met MB te delen.
Ben in bezit van 1440kg zware metalic grijze E300 diesel, bj 1995, dus 1 van de allerlaatste.
Het rijden in de 6 cyl - 24 kleps dieselmotor is elke dag weer een belevenis. Duurt even voor alle 6 pitten ontwaakt en warm zijn, maar dan loopt het als een speer. De auto komt uit Duitsland, is als nieuw, complete historie aanwezig.
Opties: airco, elec. zonnerollo, electrische ramen, getint glas, schuifdak, karo-bekleding, infrarood A/B.
Ik gebruik de auto voor woon/werk verkeer per week), verbruik 1 op 13/14
De vorige MB was een 190 (2.0 carburateur) 4-bak, die kon ik goed inruilen bij Nijkamp in Vaassen.
Over 2 jaar wordt de E300D ingeruild voor een W124 300CE (dan heb ik de E300D niet meer nodig voor woon/werk verkeer ivm VUT)
Wie dan een perfect onderhouden E300D zoekt, laat het weten.
bemerbenz
-
Bemerbenz
Foto's W124 Coupe
Ook de Coupe maar eens tonen aan den volke:
Hij is iets verlaagd (achter versterkte veren ivm LPG-installatie). De versterkte veren tilden de auto net iets te hoog op (optisch gezien), daarom van alle 4 veren driekwart van een ring af laten halen. Het rijdt prima, beter nog dan voor LPG inbouw. De versterkte veren maken de auto wel wat stugger, maar hij plakt beter en veel minder zijwindgevoelig.
De vuldop LPG zit achter het benzine klepje, 74 ltr ringtank (70 ltr netto)
Hij is iets verlaagd (achter versterkte veren ivm LPG-installatie). De versterkte veren tilden de auto net iets te hoog op (optisch gezien), daarom van alle 4 veren driekwart van een ring af laten halen. Het rijdt prima, beter nog dan voor LPG inbouw. De versterkte veren maken de auto wel wat stugger, maar hij plakt beter en veel minder zijwindgevoelig.
De vuldop LPG zit achter het benzine klepje, 74 ltr ringtank (70 ltr netto)

