Wat heb je vandaag aan je W124 gedaan???

[Gullwing]

@ John M

Compliment voor de aanpak!

[TurboPapagaai]

@Gullwing,
Goede upgrade.
Wou het zelf eerst bij m'n 300E ook doen.

Maar verkoper die ik recent sprak vroeg me wat teveel.

Nu met grotere wielomtrek "opgelost"

[Gullwing]

Diff veranderen in een 2,65:1 is een forse ingreep die lastiger is dan het lijkt.
Met grotere wielen kun je tot 10% omtrek winnen.
Dan blijf je zitten met een snelheidsmeter en kilometerteller die afwijkt.
Dat effect heb ik niet, de teller wijst correct snelheid en afstand aan.
Afhankelijk van de rijstijl kan het verbruik tot 8% afnemen.

Meer dan 200 euro moet je voor een diff. niet betalen.
De gouden tijden voor onderdelen zijn echt voorbij.
Een diff. Met ASD kost nieuw meer dan menige W124.

[TurboPapagaai]

Klopt, en dan moet je alles erbij hebben om de snelheidsmeter correct te houden.

Trouwens heb ik nu 6,18% gewonnen. ( uit m'n hoofd)
Dat heeft als effect dat m'n teller nu overeen komt met m'n GPS.

Ik weet wat t inhoud om t diff te wisselen.
Je hebt nu wel een nette oplossing waarbij je met originele velgen en banden kunt rijden.

Ik ben van 1 op 9,1 naar 1 op 9,8 gegaan gemengd 25% stad en 75% snelweg.
Ook 6 nieuwe injectoren gemonteerd en een nieuwe midden demper ( gisteren )
Ben benieuwd wat m.n. de nieuwe injectoren nog bij gaan dragen aan brandstof besparing.

[Gullwing]

Die injectoren zullen niet veel verbeteren, een langere overbrenging doet meer.
Toch was dat voor mij niet de belangrijkste reden, ik rij niet veel met de TE.
Rust en niet langer naar die belachelijke motortoerentallen kijken was voor mij de reden.
Voorheen draaide de motor 3600 toeren bij 120 km/u, waanzin.

[WillieW124]

Waarom hedde ze dat bij Mercedes dan niet bedacht????.,.,.,
,ben jij nou zo slim of zijn zij nou zo dom???
.?

[Combi-Power]

Hoi beste mede forumers,
Ben gister en vandaag maar eens begonnen aan het projectje wat ik nog had liggen en er niet veel tij voor had, maar....( gezien ik aan huis ben gekluisterd ivm mijn fijne rug) toch maar eens begonnen met de telefoon console die ik over nam van onze Roy, ik ergerde me aan die losse telefoon in de auto , dus dat zullen we even op lossen met een telefoon console ,deze was helaas in het beige en ik heb zwart als kleur in leer en velourse bekleding dus..... aan de slag met het los pielen van de bekleding, als Benz ook iets doet zo ook hier zat de bedekking goed vast gelijmd, ik heb met veel peuteren het er toch nog redelijk af weten te krijgen dit omdat ik deze nodig had om als mal voor mijn zwarte bekleding te over trekken, ( had nog een stuk zwart van een kofferbak bekleding)
Ook het leer was beige dus met HG setje aan de gang, ook het speakertje in de kunstof primer gespoten en daarna in de gewenste kleur zwart maakt.
Wel moet je geduld hebben met de behandelingen want na elke handeling 24 uur droog tijd dus hier alvast een paar foto's van het omtover klusje van de originele telefoon console.
Hier onder alvast wat foto's van het projectje, de rest volgt nog.

[Combi-Power]

Telefoon console

image.jpg (29.29 KiB) 2713 keer bekeken

Sorry, alles staat lekker door elkaar heen, maar was al lang blij dat ik de foto's er bij kreeg
Morgen weer verder aan de klus, console staat nu in de HG leer primer te wachten om mooi zwart te worden.

Word vervolgd

Mars

[Guido]

Ik had even willen kijken hoe het kwam dat mijn dakje klemde. Kantelen ging prima, maar schuiven niet. Ik wilde nog een keertje proberen, en nu is de kabel losgeschoten. Bevestiging bij het dak stuk, geleidegoot stuk en kabel misschien. Die motortjes zijn in ieder geval sterk genoeg

Waar vind ik de onderdeelnummers om ze te bestellen? Of heeft iemand dit voor me liggen?

[Gullwing]

Het schuifdak is een van de constructies die ervaring vraagt wil je daar iets aan herstellen.
Eenhandige knutselaar komt er waarschijnlijk wel uit maar het vreet tijd voor je de werking door hebt.
Onderdelen zou ik uitgezonderd de kunstof geleiders gebruikt kopen Het spul in stevig geprijsd, gebruikt kost het weinig.

[Guido]

Thanks Paul, iemand in de buurt van Zeeland die hier iets mee kan?

[Gullwing]

Je zou Toontje in Heinkenszand eens kunnen vragen.
Ik neem aan dat hij als ervaren Benz specialist hier wel wat mee kan.

[Gullwing]

Waarom hedde ze dat bij Mercedes dan niet bedacht????.,.,.,
,ben jij nou zo slim of zijn zij nou zo dom???
.?

De eindoverbrenging die de fabrikant kiest wordt oor twee dingen bepaald.

Lang, dan maakt de. motor weinig toeren. De acceleratie lijdt er onder. Het verbruik is laag.

Kort. De auto vliegt naar de 100 km/u, mooie cijfers voot 0 tot 100.
Veel toeren bij 100km/u, hoog verbruik.

Toende 300TE werd ontwikkeld was een laag verbruik minder interessant dan een snelle tjd van 0 tot 100.
Het was een bewuste keuze die je moet zien in de tijd. Benzine was goedkoop, verbruik speelde geen rol.

[Combi-Power]

Hoi forumpies,

Hier nog wat trotse plaatjes van de omgetoverende telefoon console!
Zelf wel te vreden met het eindresultaat!
Vandaag of morgen maar eens kijken hoe dat staat, ik had 'm al gepast en doordat ie origineel is sluit het geheel mooi aan op de midden console.

Mars

[Combi-Power]

Zo mooi der in.
Ik weer blij ( thanks Roy ).
Nu nog zo'n oude Mercedes telefoon haha!

[RNRS001]

Nadat ik bij Roy een nieuw ventilatierooster had gehaald voor in het midden van het dashboard heb ik deze vandaag eens ingebouwd. Ik had de oude namelijk per ongeluk gesloopt toen ik het klepje wat er achter zit probeerde te repareren.

Nu ik wist hoe de boel vast zat, wist ik ook hoe het los moest. Ik wist ook dat er een behoorlijke kabel naar de microfoon liep, maar nu ik er goed voor ging zitten kwam ik dik 1,5e meter tegen. Ja, inderdaad, 1,5e meter. De kabel ging vanuit de autoradio onder het dashboardkastje langs onder het rechter ventliatierooster weer omhoog, om vervolgens weer boven het dashboardkasje langs te gaan en dan uiteindelijk onder het middelste kachelrooster naast de tellerbak uit te komen. Wie dit ooit in elkaar gezet heeft... Inmiddels loopt het snoer gewoon van de radio naar boven, en had ik aan 40 cm ook voldoende. Het is overigens wel een hels karwei om dat rooster vast te krijgen aan dat klepje zeg. Maar goed, het lijkt allemaal te lukken.

[Stersteen]

Voor de grap de wieldoppen gewisseld. Werkelijk geen gezicht!

[DJS]

Snel terugwisselen! Logisch dat de wieldoppen van zo'n lelijke auto van zo'n lelijk merk de geweldige classy W124 niet goed doen staan. Er zijn helaas mensen die aftermarket wieldoppen, die bijna gelijk zijn aan die OEM VerschrikkelijkeWagen wieldoppen, dagelijks onder hun W124 hebben.

[Gullwing]

Misschien leuk om hier te posten wat je zoal gedaan heb aan je W124.

Ook vandaag andere originele wieldoppen schoongemaakt, deze had ik gister op een sloop in de buurt
aangeschaft.
De hardnekkige remstof kwam naar 2 hogedruk beurten er nog niet af, en dus maar met Cif en borsteltje in de weer geweest.

Gr 200Dtje



En na in totaal +-4,5 uur werk het eind resultaat!!

2w3bc4l.jpg

Tot het volgend projectje!!

Mooi!
Dat zijn de originele wieldoppen waar mee de Mopf0 werd afgeleverd.
Dat maakt er een deftige W124 van.

[Gullwing]

Hardnekkige storing van stadslicht voor aangepakt.
Lampjes heb ik genoeg alleen waar heb ik ze opgeborgen?
Lampje vervangen, Mooi brandt weer en verklikkerlichtje op het dashboard is nu uit.

Twee uur later brandt het verklikkerlichtje weer. Even de kombistekker losgemaakt, contacten ingespoten, geen resultaat. Dat kan niet waar zijn. Lampje weer stuk? Nee, een van de draden naar het kleine fittinkje is los.
Stekkertje een beetje dichtgeknepen. Nu brandt het stadslicht weer en is dat gele verklikkerlichtje eindelijk uit.