W124Club.nl

wat een gekken... dus helaas geen nieuwjaarsmetingen meer.......

BNR citaat d.d. 24 april 2013

Staatssecretaris Weekers (Financiën) heeft alsnog een akkoord gesloten met de oldtimeralliantie over de motorrijtuigenbelasting op oldtimers. Dat melden bronnen rondom de onderhandelingen aan BNR.

In de nieuwe plannen wordt de leeftijdsgrens voor belastingvrije benzineautoÔÇÖs opgetrokken naar 40 jaar. BenzineautoÔÇÖs ouder dan 26 jaar komen in aanmerking voor het kwarttarief (maximaal 120 euro per jaar), maar dan mogen ze tijdens de wintermaanden (december, januari, februari) niet rijden. De oude schorsingsregels blijven gewoon van kracht, zo bevestigen bronnen rond het onderhandelinsproces.

Ook de leeftijdsgrens van diesel- en LPG-autoÔÇÖs gaat naar 40 jaar. Er komt geen overgangsregeling bij deze categorie. Bedrijfsvoertuigen en motorfietsen komen wel in aanmerking voor het kwarttarief. Daarmee is de dagenkaart definitief van de baan.

Nek uitgestoken
Volgens de alliantie steekt Weekers met deze plannen wel 'zijn nek uit', maar zal de klassiekerliefhebber zwaar getroffen worden. ÔÇ£Het gaat heel erg pijn doen", zegt Peter Staal, directeur van de KNAC. "Maar helaas, in deze politieke werkelijkheid is er niet meer te halen. We zijn absoluut niet blij met deze regeling, maar we verzetten ons er niet meer tegen.ÔÇØ

Weekers haalt met de maatregel 28 miljoen euro minder op dan eigenlijk zou moeten. De nieuwe plannen gaan de schatkist zo'n 125 miljoen euro opleveren.

Tweede Kamer
De Tweede Kamer is nu aan zet. De brief van staatssecretaris Weekers gaat vanavond nog de deur uit, melden bronnen aan BNR. Morgen is er overleg.

-------------------------------

Let op : DIT IS NOG GEEN BESLUIT, MAAR HET VOORSTEL NAAR DE 2e KAMER !!
PS. Wel gunstig dat het kwart tarief gemaximaliseerd is, dus hele zware (terrein) wagens worden financieel nog ontzien.

wat moet er die 3 maanden dan gebeuren? MOET je dan schorsen of dan de volle pond betalen (voor het hele jaar of alleen die 3 maanden)....

ik hoop dat de kamer er toch iets beters maak.....

Je mag niet rijden volgens de regeling in december, januari en februari.
Dat zou inhouden dat de auto automatisch geschorst is.

Let op : DIT IS NOG GEEN BESLUIT, MAAR HET VOORSTEL NAAR DE 2e KAMER !!


Het gaat door: Platform Oldtimerliefhebbers

https://www.facebook.com/groups/163818610446008/

Ik lees voor benzineauto's van 26 t/m 40 jaar geldt een overgangsregeling met een kwart tarief van max 120 euro ,houdt dat dan in dat het voor een auto uit 1987 wel geldt en voor een auto van 1988 niet meer geldt? Of lees ik het verkeerd?

Enrico schreef:Ik lees voor benzineauto's van 26 t/m 40 jaar geldt een overgangsregeling met een kwart tarief van max 120 euro ,houdt dat dan in dat het voor een auto uit 1987 wel geldt en voor een auto van 1988 niet meer geldt? Of lees ik het verkeerd?

goede vraag maar ik denk dat je je geen zorgen hoeft te maken en dat het voor een auto uit 1988 ook het kwarttarief geldt zodra hij 26 jaar oud is. als ik het goed begrepen heb, is het kwarttarief de overgangsregeling tot volledige vrijstelling wanneer hij 40 jaar oud is. en die is er niet voor lgp en diesel. dus geen overgangstarief zoals het kwarttarief voor diesels en LPG.

Ik denk dat als het per 2014 in gaat dat de auto's van 1988 en ouder gewoon moeten wachten tot ze 40 jaar zijn en dat tot en met 1987 het kwart tarief geldt, anders schuiven ze het toch door en is het geen overgangsregering?

Enrico schreef:Ik denk dat als het per 2014 in gaat dat de auto's van 1988 en ouder gewoon moeten wachten tot ze 40 jaar zijn en dat tot en met 1987 het kwart tarief geldt, anders schuiven ze het toch door en is het geen overgangsregering?

laten we hopen van niet..... dat zou echt vervelend zijn.

maar het zou natuurlijk wel kunnen want alleen die personen met een auto van 26 jaar of ouder hebben een toezegging van de belastingdienst ontvangen..

maar laten we niet speculeren en afwachten totdat er meer duidelijkheid is... ik weet het ook niet...

En ik wilde van mijn 4-matic een Huise winterauto maken! gas er uit voor de kosten en dan de boel gaan vervuilen met benzine, vreemde wereld!, een beste voor het milieu!

Worden wij als W124 rijders op LPG en diesel er toch uit gepakt op deze manier
helaas maar we wachten nog even de tweede kamer af
Persoonlijk vind ik het niet eerlijk maar ja daar heeft niemand oren naar

Gaat mijn Benz dit jaar nog wat rijden en dan 13 jaar schorsen haha grapje
Of mijn diesel motor vervangen voor benzine maar ik hou nu eenmaal van het geluid van een Benz diesel
en dat mag niet in dit land schijnbaar

vrgr GMvdB

voor mij:

positief: mijn 380SE gaat mij niet veel extra kosten. in verhouding tot de waarde van de auto valt het erg mee.

nadeel: ik moet LPG gaan laten uitbouwen uit mijn W201 en W124. weet iemand wat er dan allemaal uit moet?

p.s. als iemand een nette, roestvrije W201 of W124 diesel met leuke opties te koop heeft (liefst geen omgebouwde) dan heb ik nu ineens interesse...

Weet iemand ook wanneer de kamer beslist?

Mooi, nog 26 jaar en dan is mijn Benz belastingvrij. Bij huidig gebruik heeft ie dan 1,1 miljoen kilometer gelopen.
Als er ├®├®n wagen is die dat moet kunnen halen dan is de W124 wel, dus ik ga ervoor.

Als dit voorstel werkelijkheid wordt ben ik lelijk de sjaak met de 410 oprijer van 1984 en 2300 kilo op diesel...

Ombouwen naar benzine as winter en vanaf 2014 (30 lentes oud!) voor t kwarttarief denk ik dan maar...Wat een onwaarschijnlijke kelerezooi zeg...

Grtz,fRank

Ombouwen is niet nodig.
Het is een bedrijfsvoertuig dat betekent 1/4 MRB met een maximum van 120 euro met de beerking in december,januari en februari niet rijden.
Wil je toch in de winter rijden dan zou je misschien voor drie maanden MRB moeten betalen.
Geen idee of die optie er is.

Hooivork uit de schuur halen?

Zonet op het RTL4 nieuws iets over gezien, beetje summier, werd niet verteld dat die maximaal Ôé¼120 per jaar enkel voor benzineauto's geld onder de 40 jaar en december/januari/februari niet rijden, mag die dan wel voor je deur staan, of moet ik mijn gietijzeren tuinafscheiding wegslopen en de SEC maar in de voortuin zetten met een flink zeil erover in die periode? (geen openbare weg ,enkel de kakbuurt waar ik woon met hun ferarri's en audi's W12, en ook wel iets minder kapitale wagens zullen zich hier aan gaan storen, dat weet ik nu al,ze zeiken al als men de tuin niet snel genoeg van je evt onkruid ontdoet! )

Ach en voor die 3 maandenwinter een pekelbak van Ôé¼100 a Ôé¼150 kopen met een beetje APK,lekker mileu vriendelijk waarschijnlijk haha, na die tijd naar de recycler, beetje auto vang je toch zo weer Ôé¼100 euro voor terug als oud ijzer.. geen sloperij maar heb een leuk adresje voor dergelijke, katalysatoren ,computerdelen etc etc... heb er ook wel een paar wrakkies heen gebracht die onverkoopbaar en niets meer waard waren.

Toch vind ik het op zich een zeer redelijke regeling, betalen is natuurlijk ook wel normaal als je dik bv 20000km per jaar verknapt met een dergelijke wagen, wat ik mis, LPG= absoluut een minder vervuilende brandstof , wat toch extra onderhoud nodig heeft (kosten), meer verbruikt als benzine, in mijn geval gemiddeld 1 liter LPG op 4,5 kilometer, heb wel altijd de climat control aan, zomer en winter,altijd...echter op benzine verbruikt mijn SEC ongeveer 1 op 7 a 8 bij een normale relaxte rijstijl. En dit is toch vervuilender maar uiteindelijk vele malen beter voor het V8 blokje, verwacht niet dat die 25000km die op LPG er mee gereden zijn dergelijke gevolgschade/slijtage heeft toegebracht tot op heden, ook zitten er geharde kleppen id SEC en flashlube, twijfel aan de toevoeging van flashlube, beetje vervuilend voor bougies en meer?? Dus heb de stelschroef helemaal dichtgedraaid ervan zodat er geen vervuilende flashlube meer word bijgemengd. A Ôé¼20 de liter..

Als die maximale Ôé¼120 enkel voor benzine auto's onder de 40 jaar geld heb ik binnenkort een goede OMVL LPG installatie te koop, die net ongeveer 25000km gebruikt is. Als er iemand nu al belang heeft mag het van mij er nu ook wel al eruit, PB dan maar even,prijs komen we vast wel uit,niet de hoofdprijs hoor,ben het ook wel zat die LPG,vaak tanken omdat het toch wel erg vlot erdoor gaat ondanks de 100 liter tank (80 liter netto). Het is die met die superverdamper,de juiste..
Liever de tank vol benzine . 90 liter tank en maak je heel wat meer kilometers mee.

Met die maximaal 9000km op jaarbasis waar ik met de SEC mee rijd heb ik achteraf ook erg veel spijt dat destijds LPG in heb laten bouwen,benzine rijd toch net wat fijner, start fijner etc... toch loopt de SEC op LPG mooi hoor, maar omlachtig starten, 2 a 3x op contact om 2sec te choken dan loopt ie mooi, maarrr als het onder de 5 graden is rol ik eerst een heel stuk stationar (zonder gas te geven) door de straat (mooi groot U stukkie) waardoor de verdamper dan niet bevriest door het LPG emmer doseersysteem.(ook een reden voor mijn vrouw om er niet in te rijden) Ach ja als ik alles van te voren had geweten was LPG er zowieso niet ingekomen worden. Ook 1x een backfire gehad, gelukkig weinig gevolgschade maar toch, doordit gebeuren toont het voor mij wel weer aan hoe zeer gevoelig dit systeem eigenlijk is.

Toch een beetje een geruststelling deze nieuwe regeling,geen "kapitaalvernietiging" heb zelf ook best serieus geld id SEC zitten ,nu eindelijk toch eens knopen doorgehakt, weet een ieder weer waar die aan toe is, en kan zijn afwegingen maken. Daarom recent besloten de SEC niet meer te verkopen/prijs verhoging want had al uit zeer betrouwbare bron vernomen dat het niet zo erg zal worden als het leek.. en nu maar hopen dat de 1e kamer het ook zal aanneemt en accepteerd....

Mijn mening in deze:

Als dit doorgaat, heb ik ook ineens op papier een zeldzame auto, mijn W124? 230CE van 1987 wordt als enige jaartal van dit type een oldtimer, ik denk dat ik daar geen afschrijving mee heb gelukkig want ik heb mijn 200D met behoorlijk wat afschrijving van de hand gedaan