W124Club.nl

De motie's hebben geen schijn van kans, de mening van de kamer is bekend, idd vanavond gaan ze stemmen en dan is het eigenlijk definitief.

Teleurgesteld in dit land....met name in de politiek!
Ik als hobbyist vorig jaar maar 1000 km gereden met mijn Benz en volgend jaar de volle mep mrb betalen. Dit kan toch niet de bedoeling zijn? Hoezo we ontzien hobbyisten?

Past een om603 in een W115??? Denk het wel, ruimte zat onder de hoed.

En dat koningslied koste Ôé¼ 150.000 jongen zeg wat een land zeg!

Maar waarom in Godsnaam in de wintermaanden??? ik heb een 4-matic die ik het liefst in de wintermaand rij,veilig ,winterbanden eronder, standkachel, geweldig!,heb ik niks aan in de zomer, zou er niet geruild kunnen worden?, voor de zomermaanden heb ik een cabrio dus...

zo velle bedrijven kunnen de tent dicht gooien en de auto s in de pers duwen .en weer wat werk lozen bij .ik probeer me hooft boven water te houden en hoop dat het gaat lukken .met hulp van jullie .dat toch mensen de auto s blijven rijden .en de onderdelen bij mijn blijven kopen


gr maickel uit schijndel

Die auto klopt nie helemaal qua interieur ect haha verschillende kleurtjes.
Inderdaad. Voor diegene die een jongere W124 heeft kan nu voor weinig onderdelen en opties krijgen

1 europa noemen ze dat, overal hanteren ze 30 jaar voor belastingvrije auto's, maar nederland moet er weer 40 jaar van maken.
Die Weekers zal dat geld van die Bulgaren wel moeten compenseren!!

Persoonlijk ga ik er nog wel iets op voorruit, betaal nu nog Ôé¼63,- per maand, word vanaf september Ôé¼120,- per jaar.
In die 3 wintermaanden nog eens 3 x Ôé¼63,- dan......wat een onzin!!!

Maar de heren en dames wat nu een belastingvrij W124 diesel hebben......tja.....dat is toch al gauw rond de Ôé¼100,- per maand, voor hun zeer zonde helaas.....

Mocht het door de tweede kamer komen.

Erik99 schreef:En denken we nu echt dat het hierbij blijft?
Ik denk namelijk van niet. Ik denk dat de regeling stapsgewijs erger wordt. Nu is het voorstel een kwart MRB betalen met een max. van 120 euro. Dat wordt straks vanzelf hoger en bijvoorbeeld 250 euro en vervolgens wordt het een keer volledig afgeschaft en dan gaan voor benzine auto's dezelfde regels gelden als voor diesel. Dat is ook vrij makkelijk te doen omdat de doelgroep alweer kleiner geworden is en de protesten minder zullen zijn. Alle dagelijks gebruik rijders zijn immers al verdwenen, veel dieselrijders zullen weer gewoon een Golfje TDI hebben gekocht.
Misschien denk ik nu erg negatief maar het zou me niks verbazen.

Niets aan toe te voegen.

De voorgestelde regeling brengt bij lange na geen 125 miljoen op.
Er wordt volop geschorst, gesloopt en geexporteerd.
Binnen een jaar zal de 120 euro voor de overgangsregel inderdaad verdubbeld worden.
De voorgestelde regeling verder aanpassen om de opbrengst groter te maken is niet moeilijk.
Of dat ook resultaat geeft blijft een vraagteken.

Het laatste vraagstuk-iets is nu bezig hierna komen de stemmingen op de motie's van vandaag, waaronder de mrb motie's.

http://nos.nl/nieuws/live/politiek24/

Stan schreef:

Een klein voordeel, W124's dalen sterk in prijs.

Dan kan een voordeel zijn voor een koper, maar voor een groot aantal bezitters van zo'n diesel is dat weer juist een nadeel.
Als ik een goede (en gave) '86 W124 diesel zou hebben, schorsen en wegzetten dat ding als de auto je lief is. En als je de zomermaanden ermee wil rijden haal je hem uit de schorsing (dat kost niks) en genieten totdat je hem weer gaat schorsen. Dan is het nog enigszins betaalbaar, toch ?
Maar als enige auto gebruiken, nee dat gaat dus niet. Kiezen of delen.
Een Nissan Micra van bijv. 1997 kost weinig (MRB ca. 20 euro / maand), als je die dagelijks zou rijden dan kun je ook je Benz diesel goedkoop in de WA verzekering stoppen voor ca. 80 euro per jaar.
Kijk eens, rekenen mannen !!
Als de voorgestelde regeling doorgaat, verkoop ik mijn Opel Monza van 1983, maar niet voor elke prijs. Of ik haal de LPG eruit en tour ermee op benzine. Op zich niet zo erg omdat er weinig mee wordt gereden.

Met name de 'vertegenwoordigers van oldtimerliefhebbers' (de alliantie) vind ik verachtelijk. Ze hebben zelf voorgesteld om de leeftijdgrens voor diesels op 40 jaar te zetten en zeggen nu dat ze met pijn in het hart een akkoord hebben gesloten waarbij ze ook nog eens durven aan te geven (Staal) te doen te hebben met dieselrijders. Eeuw!!

Gullwing schreef:Ombouwen is niet nodig.
Het is een bedrijfsvoertuig dat betekent 1/4 MRB met een maximum van 120 euro met de beerking in december,januari en februari niet rijden.
Wil je toch in de winter rijden dan zou je misschien voor drie maanden MRB moeten betalen.
Geen idee of die optie er is.

Leg me eens uit aub, ik kan dat nergens uit opmaken nl?

Grtz,fRank

Quinten, hebben ze al gestemd? In de agenda van de tweede kamer kom ik het onderwerp niet tegen...

Uhm ik was het al een tijdje niet meer aan het volgen

Zo te zien is de kamer aan het volstromen dus denk dat het nu gaat beginnen

http://nos.nl/nieuws/live/politiek24/

Ik zie ze...de griezels!

Het valt werkelijk niet goed te praten dat de ene groep oldtimerliefhebbers zo veel meer wordt tegemoetgekomen (max 120 per jaar MRB) dan de andere groep oldtimerliefhebbers (met een diesel). Voor de mijne mag ik volgens de plannen zometeen 15x zoveel aftikken (1620 euri)... Mijn enige hoop is dat de eerste kamer deze rechtsongelijkheid afkeurt. Ook leidt het plan niet tot het beoogd effect: nog een reden voor de eerste kamer om het af te keuren. Als dit plan er door komt wordt het echt hoogtijd om te emigreren.

Van Miltenburg is mega aan het prutsen, Bosma is veel beter.... het is een pruts zooitje in de 2de kamer

Ik betwijvel of er vanavond wel een stuk staat geagendeerd over oldtimerregeling. Op welke internetpagina is dat te vinden?