W124Club.nl

snel genoeg aan de beurt nu

huh? ze slaan het over??????????????

16. Stemmingen over: moties ingediend bij het VAO Belastingplicht overheidsbedrijven; Fiscale moties en toezeggingen
De Voorzitter: dhr. Bashir verzoekt zijn moties op stuk nrs. 56 en 57 aan te houden.
33 402, nr. 56 (aangehouden) -de motie-Bashir over een overgangsregeling voor bezitters van oldtimers die op LPG rijden
33 402, nr. 57 (aangehouden) -de motie- Bashir over een overgangsregeling voor bezitters van oldtimers die op diesel rijden
33 402, nr. 58 -de motie-Van Vliet over de fiscale leeftijd van voertuigen
31 213, nr. 10 -de motie-Van Vliet over het voorkomen van agressieve taxplanning

Dus?

Ik kan het ook niet vinden in die stemmingenlijst. Die is dan wel indicatief maar ik neem aan dat weekers er niet even snel zijn nieuwe voorstel in fietst..

Dat de moties van bashir zijn aangehouden zou betekenen dat de kamer met hem eens is dat er ook voor LPG en dieselrijders naar een overgangsregeling moet worden gezocht door Weekers. Dat wordt ik wel blij van. Ik kan helaas niet de tekst van de moties zelf vinden. Wel de mening van bashr, wat overeenkomt met de titel van de moties:

http://www.sp.nl/geld/nieuwsberichten/1 ... gered.html

Als er een fatsoenlijke regeling uitkomt stem ik op de SP..

Alhoewel... Er staat ...de voorzitter verzoekt de heer bashir zijnmoties aan te houden...niet dat de twwede kamer erover heeft gestemd en dat de motie wordt asngehouden... Dan lijkt me dat er nog niet gestemd is over de moties van bashir.

SP is niet mijn partij maar ben het volledig met Farshad Bashir eens. Het is een veel te abrupte maatregel om nu ineens de volle mep aan MRB te laten betalen door diesel en LPG rijders. Het is ook onrechtvaardig, want velen hebben hierop nooit gerekend. Maar ik ben bang dat de motie er niet doorkomt vanwege het geld. Toch ben ik van mening dat er meer mensen met diesel en LPG blijven doorrijden als ook voor hen een overgangsregeling gaat komen.
Als deze wordt aangenomen vrees ik dat de dieselaars er weer slechter afkomen. Immers staan die bekend als vervuilers en niet de LPG rijders.

Tot nu toe ligt Weekers onder vuur, het is nu afwachten, en dat de kamer ziet dat die Weekers niet deugd in de politiek.

Het lijkt me dat meneer Weekers op dit moment hele andere problemen heeft.
Best mogelijk dat hij er niet meer bij is wanneer de oldtimerwetgeving behandeld wordt.

ik wil hiermee niets positiefs of negatiefs zeggen. Dat de motie is aangehouden betekent dat de stemming erover is uitgesteld...

als weekers weg moet, is dit niet meteen goed nieuws voor ons... de denk ik dat rutte aanstuurt op uitvoering van het regeerakkoord en dat is veel slechter dan wat er nu ligt.

en wat betreft de moties van Bashir, heeft Weekers van aangegeven ervoor open te staan mits hij met financiele dekking komt. dus dat gaat hem ook niet worden...

wat ik jammer vind is dat niemand een motie heeft ingedient, zelfs niet de PVV, over die 3 maanden die geen geld opleveren of kosten en alleen maar de boel frustreren voor een hoop liefhebbers die geen garage hebben. dat zou zeker een kans van slagen hebben...... goh..

GekkeHenkie schreef:geweldig politiek:
veel praten en weinig zeggen

dat wil ik ook nog eens leren

Doen wij nu niet hetzelfde hierzo?

MajikSimon schreef:Het zal wel aan mij liggen maar... ik snap het even niet meer

http://www.amklassiek.nl/soap-vrijstell ... eel/64848/

Oldtimers die op 1 januari 2014 26 jaar oud zijn vallen onder een overgangsregeling. Totdat ze 40 zijn. Wat betekent dat? Dat betekent als je oldtimer 25 jaar oud is op die datum, je gewoon belasting blijft betalen totdat hij 40 is. De overgangsregeling betekent een paar dingen. Je mag in de wintermaanden, december, januari en februari niet rijden. Doe je dat toch? Dat valt je een forse boete te wachten. Die zal niet mals zijn. Je mag je auto tenminste een jaar lang niet schorsen als je de overgangsregeling accepteert. Heb je dus meer autoÔÇÖs of motoren, dan kun je er dus gewoon niet in rijden, of je moet overal gewoon belasting voor betalen, tenminste een jaar lang. Belasting in de overgangsregeling is in dit geval een kwarttarief met een maximumbedrag van 120 euro per jaar. Dat valt mee, tenzij je dus meer dan een oldtimer hebt.

He? Dus als je meer dan 1 oldtimer hebt in de overgangsregeling betaal je altijd 1/4 tarief voor allemaal of volle mep? je kan er niet 1 schorsen 1 rijden of wat?? Supervaag dit... klopt dit verhaal?
Het is veel te ingewikkeld gemaakt zo ook met het verschil diesel , LPG, uitbouwen LPG (nee dan wordt ie schoon hoor) en niks over hoeveel er gereden wordt.

wbt die r maanden,dec/jan/feb niet mogen rijden is dan jammer, maar heeft naar mijn inzien niet erg veel nadelen, nl als het glad is en/of sneeuw ligt het echt niet zo fijn rijden is, in mijn geval met de SEC met een redelijke V8 , je zwabbert soms dan zo alle kanten op door de achterwielaandrijving, wat bij recent gebouwde achterwielaandrijvers meteen gecorrigeerd word dmv allerlei moderne toepassingen waardoor bv automatisch de aandrijfkracht verminderd word ed. Tja en die 3 maanden, in de garage of voor je huyis of dan maar in je voortuin, onder het mom van tuinaccesiares. Na ja live go's on!

Ik denk dat er trouwens ook nog wel wat te zeggen is voor een GOEDE enquete onder oldtimer houders welke op diesel of LPG rijden, die duidelijk gaat waar het om gaat.Wellicht kan zoiets ( ook) op facebook oid.
De benzinerijders vinden het allemaal wel best zo .
Een opzetje:

- ik rij een andere auto als 1e auto ivm verbruik, zuinig op oldtimer etc : ja/ nee
- ik maak ca 3000 km per jaar of minder op LPG / diesel: ja/ nee
- ik rij in de winter niet of nauwelijks.: ja/nee
- ik doe eigenlijk noodgedwongen de auto straks weg omdat financ. situatie anders onhoudbaar is: ja/nee
- Er komt een andere auto als vervanging: ja/nee
- Feitelijk betekenen deze plannen einde hobby : ja/nee
- Mijn auto is feitelijk waardeloos geworden na forse investeringen in aanschaf en onderhoud: ja/nee

Het moge duidelijk zijn, er wordt door mensen die deze wagens echt als hobby hebben weinig gereden,
mensen zullen de auto's wegdoen, export, slopen etc en ook geen andere auto nemen want er is heel vaak al een andere 1e gezinsauto. Ook zijn er heel vaak meerdere oldtimers, dus hoe kunnen mensen er nu echt enorm veel in rijden, volgnes mij kan dit vaak niet. En nu aub niet antwoorden met ik rij meer, ik heb hem als 1e auto en verder niks etc en andere negatieve ongein. Het gaat juist om de grote lijnen!!

Mijn voorspelling:
Voorlopig wordt nog niet duidelijk wat er gaat gebeuren met LPG en diesel.
Weekers heeft te veel aan zijn hoofd met de Bulgaren, om zijn akkoord met de hypocriete losgeslagen oldtimer alliantie er nu door te jassen. Naar zijn eigen zeggen zal hij het dan opnemen in het belastingplan 2014 wat niet eerder gepubliceerd word dan prinsjesdag (17 september). Bashir gaat dan zijn twee moties daarop richten en in stemming brengen. Dan weten we op zijn vroegst in oktober wat meer.

MajikSimon schreef:Ik denk dat er trouwens ook nog wel wat te zeggen is voor een GOEDE enquete onder oldtimer houders welke op diesel of LPG rijden, die duidelijk gaat waar het om gaat.Wellicht kan zoiets ( ook) op facebook oid.
De benzinerijders vinden het allemaal wel best zo .
Een opzetje:

- ik rij een andere auto als 1e auto ivm verbruik, zuinig op oldtimer etc : ja/ nee
- ik maak ca 3000 km per jaar of minder op LPG / diesel: ja/ nee
- ik rij in de winter niet of nauwelijks.: ja/nee
- ik doe eigenlijk noodgedwongen de auto straks weg omdat financ. situatie anders onhoudbaar is: ja/nee
- Er komt een andere auto als vervanging: ja/nee
- Feitelijk betekenen deze plannen einde hobby : ja/nee
- Mijn auto is feitelijk waardeloos geworden na forse investeringen in aanschaf en onderhoud: ja/nee

Het moge duidelijk zijn, er wordt door mensen die deze wagens echt als hobby hebben weinig gereden,
mensen zullen de auto's wegdoen, export, slopen etc en ook geen andere auto nemen want er is heel vaak al een andere 1e gezinsauto. Ook zijn er heel vaak meerdere oldtimers, dus hoe kunnen mensen er nu echt enorm veel in rijden, volgnes mij kan dit vaak niet. En nu aub niet antwoorden met ik rij meer, ik heb hem als 1e auto en verder niks etc en andere negatieve ongein. Het gaat juist om de grote lijnen!!

Helemaal mee eens!

Laat die zich daar maar lekker mee bezig houden en ons met rust laten

Dit word hem dan.

Ik vind tegenstrijdige info: (mbt schorsing Benzineauto in de wintermaanden)

AutoWeek schrijft dit:
Overgangsregeling voor benzine

(...), geldt structureel dat oldtimers die na 31 december 2013 40 jaar of ouder zijn, vrijgesteld zijn van wegenbelasting. Voor benzineautoÔÇÖs die op 1-1-2014 26 jaar of ouder zijn (datum eerste toelating vanaf 1973 tot en met 1987) maar nog geen 40, gaat een overgangsregeling gelden, waarbij eigenaren een kwarttarief betalen, met een maximum van 120 euro per jaar. Voorwaarde is dat de auto in december, januari en februari geschorst wordt. Wie dat niet doet, betaalt gewoon mrb in die maanden.

Andere bronnen melden dat als ze niet geschorst worden in de wintermaanden; er een forse boet volgt.

Wat is het nu?

Matgap38 schreef:Dit word hem dan.

Dus een benzine auto uit bijvoorbeeld 1989 gaat in 2015 het kwarttarief betalen met een max. van 120 Euro/jaar?