W124Club.nl

Zo Lex dat ziet er weer fris uit, en wat is het toch een mooie kleur he.
Die oude sepia foto is ook grappig om te zien zo haha!
Ik wil de mijne ook even wassen en denk er aan om de black-box van turtle wax te halen, speciaal voor zwart.
Alleen onze Halfords is op de fles en kan even geen ander bedrijf vinden die het heeft, alleen op internet.

Groeten in het Franse,

Mars

Combi-Power schreef:Zo Lex dat ziet er weer fris uit, en wat is het toch een mooie kleur he.
Die oude sepia foto is ook grappig om te zien zo haha!
Ik wil de mijne ook even wassen en denk er aan om de black-box van turtle wax te halen, speciaal voor zwart.
Alleen onze Halfords is op de fles en kan even geen ander bedrijf vinden die het heeft, alleen op internet.

Groeten in het Franse,

Mars

Turtle wax. Dat mensen die zoveel aan hun auto doen en er van houden dat nog gebruiken. Ga hier eens kijken en lees vooral op het forum de tutorials over detailen van een auto. www.carclean.nl

Er zijn veel meer bedrijven die goede spullen verkopen.

Ja misschien heb je wel gelijk, en ben ik nog een beetje van de welbekende oude stempel
Zal er eens een kijkje nemen, bedankt voor de tip.

Gr. Mars

Vandaag is er een nieuwe luchtpomp gemonteerd voor de centrale-vergrendeling..

Daarna deed hij het nog niet, maar we kwamen er achter dat er veel corrosie

zat in het zekeringenkastje

Vele zekeringen vervangen / schoongeschuurd en daarna deed de vergrendeling

het weer helemaal goed

Zelfs de afstandsbediening, die door de vorige eigenaar was geplaatst,

werkt weer perfect..

Toch wel weer een luxe hoor

Vloeistoffen bijgevuld waar nodig en het luchtfilter vervangen. Ik moest wel eerst even checken hoe je een automaat correct moet pijlen, had wel een idee maar nooit eerder hoeven doen.
Linksvoor maakte af en toe een vegend geluid, dit bleek de stofkap van de schijf te zijn die tegen de velg aan kwam.
Speling vooras gecontroleerd nu de auto toch met z'n bandjes in de lucht stond; 1 spoorstang is aan vervanging toe.

Automaat meestal, dus waarschijnlijk ook bij MB, peilen bij een warme en LOPENDE motor !!

Klopt, bak moet ongeveer 80 graden zijn, dus gewoon lekker een stuk gaan rijden. Daarna in P of N met draaiende motor op vlakke ondergrond bakolie peilen

Jurjen S schreef:

Eerst nog even door alle versnelling halen 1/2/3/d/r/p, dan weer peilen.

Goeie toevoeging ja, je hebt helemaal gelijk

Zal vast geen kwaad kunnen, maar staat niet in 'so wird es gemacht'. Warme motor, 2 minuten stationair, olie peilen, motor uit voor vullen indien nodig, 2 minuten draaien, peilen usw.
Is dat schakelen niet alleen van belang als je de olie ververst?

Vandaag kreeg de 300TDT een nieuwe waterpomp, belachelijk dat die pomp er na 529.000 km al de brui aan geeft.
Klein beetje verlies van koelvloeistof, iets hogere motortemperatuur maar het belangrijkst: een haperende verwarming.

Nu staat de temperatuur als vanouds weer rotsvast op 80 graden, en werkt de verwarming zoals ik dat gewend ben.
Omdat het winter is ook de airco laten vullen. Het linkt vreemd maar het was een aanbod dat ik niet kon afslaan.
Bij 14 graden buitentemperatuur steenkoude lucht uit de ventilatieroosters. Dat had ik eerder moeten weten, geen lek in het systeem alleen te weinig koelmiddel. Nu nog wachten op de zomer.

Ce230 schreef:De condensor van de airco laten vervangen en de airco laten vullen. 273 euro kostte dat.

Mag ik vragen waar je dit hebt laten doen? Kreeg gister een voorstel voor mn 300CE om de condensor met aansluitingjes (rubbertjes) te laten vervangen voor E500.

Nog een brandende vraag: ik zie in deze thread een foto van de achterruit van jouw coupe, deze heeft niet de fijnmazige verwarming dan die ik heb. Heb je deze al eens laten vervangen? Mijn acherruitverwarming werkt (vrijwel) niet en
zou zo ook voor deze simpelere kiezen.

Vandaag is dan de nieuwe krukas-censor , of te wel de BDP-gever geplaatst.

Was best nog een hele klus om eerst alles los te halen, maar hij zit er in..

Tevens gelijk nieuwe bougies plus bougiekabels , nieuwe rotor en verdeelkap ,

nieuwe luchtfilter en een tube met extra treatment in de versnellingsbak gedaan ..

Hij zal alles wel weer heel erg lekker gaan vinden

Hallo Allemaal,

kort geleden de temperatuurmeter gefixt met de aanwijzingen hier op dit forum, waarvoor dank! Het wiebelen en plotseling oplopen van de wijzer was erg vervelend, en met deze aanwijzingen was het echt in 30 minuten gerepareerd. Klokkenwinkel eruit, printje eraf, schoonmaken en opschuren en weer in elkaar en voila: stabiele wijzer!

Paar week eerder al de Rheostat (dimmer dashboardverlichting) schoongemaakt, maar toen durfde ik de schoonmaak van de temperatuurmeter nog niet aan.

Maar ik kan het iedereen aanraden, gewoon doen! Dus ieder die dit heeft check: http://www.w124club.nl/temp-meter-schom ... 61-20.html

Wintersloffen zaterdag er onder gelegd.

Ben er langs gereden .
Stond nog netjes aan de kant.
Johnnie

O was vergeten te melden dat ik mijn 2.0 diesel in mei had verruild met een 3.0 benzine.
Gaat een restauratie project worden.
Wou wel foto's plaatsen maar krijg het niet voor elkaar.
Johnnie

Voor mijn 250D gedaan


nummer naam aantal stuksprijs totaal
29543 VENTILATOR VISCO KOPPEL. MERC. W124,201,202,210 D.
1 Ôé¼ 61,37 Ôé¼ 61,37
verzend- en handelingkosten: Ôé¼ 8,95
totaalbedrag incl. BTW: Ôé¼ 70,32

Motorsteunen (had ik nog)

Nieuwe koelvloeistof

Dashboard verlichting

Hij heeft er nu 240.000 km opzitten begonnen met 187.000 dus hij heeft zijn geld al weer verdient

Vandaag een zwart interieur dat ik tweedehands gekocht heb volledig schoongemaakt en van de twee bestuurdersstoelen weer 1 goeie gemaakt. Als iemand de "overschot" (nl. bestuurderstoel zonder gordelslot) gratis wil hebben, laat maar iets weten (type 2 zwarte stof).

De zitting is op een paar piepkleine gaatjes nog zeer goed, 1 van de twee bevestigings rails is afgebroken, rails zijn verroest en dus niet meer bruikbaar, rugleuning op de gewoonlijke instapschade in zeer goede staat, hoofdsteun in perfecte staat (wel de stoel in zijn geheel nemen, anders blijf ik bezig

Vandaag maar weer eens bij de dealert aan geweest voor een paar AUSZIEHAKEN af te halen.
Ik had gisteren al een setje 0,4W lampjes gehaald.... en alle lampjes maar eens vervangen.
Er waren een paar kapot en een paar waren te fel.... bleken 1,2W te zijn. Het asbaklampje was gemakkelijk. .... maar het lampje van het ventilator rooster van de middenconsole was een ander verhaal! ..... eerst de how to's nalezen daarna vol goede moed beginnen. Rechter schroef eruit.... tellerbak eruit ....km teller kabel los .... en er achter komen dat de vorige eigenaar het te moeilijk had gevonden een schroef terug te plaatsen .... de prutser.... inbusje los in het rechter rooster..... en los trekken. .... ging niet.... Misschien wel een half uur bezig geweest. ... ohja.... die clipjes..... OPTILLEN.... niet weg schuiven. Duss.....lampje uitgebouwd en nieuwe geplaatst.... 2 uur voor een poep lampje.... MMAAAARRR alles doet het gelukkig weer.... als een nieuwe! Nu pilsje op de bank en uitpuffen.... volgende week grote beurt, alle veren en schokbrekers vervangen(terug verhogen, auto is verlaagd), subframe aanpakken en multilink ophanging vernieuwen en uitlijnen! Ennnnn een nieuwe kat monteren...... genoeg te doen dus! Volgende week een update!
Ciao!