W124Club.nl

Henk Lith schreef:Hoi Jurian,, waarom kan het niet de accu zijn?
Die kunnen het van de ene op de andere dag (nacht) opgeven, zeker bij een nachtvorstje!!
Groet, Henk

Dat kan wel, maar deze kwaliteit accu zou nog zo rap kapot moeten zijn.

Ik heb vannacht de accu geladen en ben net wat aan het meten geweest.

Ik heb een lekstroom van 60 milli amp. Dat is niks vreemds, dat heb ik al zo lang ik de wagen heb en heb het nog niet gevonden

Stationair, 14,5V met alles uit. Zet ik dan de lampen aan, kachel op max en de ruitenwissers aan. Want het is immers winter zakt de spanning naar 12,4V om pas boven de 3000 rpm weer boven de 13,5V te komen.

Ik verdenk dus voorlopig nog even de dynamo, maar het is me te koud om die te demonteren Spanningsregelaar van de dynamo is een jaartje oud, dus ook dat zou rap zijn, maar mogelijk is er meer mee aan de hand.

Ik laat de accu capaciteit binnenkort nog wel even testen bij het bedrijf waar ie gekocht is.

Hoi Jurjen, die 13,5 volt zou ik nog niet zo slecht vinden met alles aan, maar die moet ie alwel afgeven bij een wat lager toerental, wellicht al bij 1000 of 1500 toeren, maar pas bij 3000 toeren lijkt mij inderdaad niet top.
Ik zou het bij mijn auto even moeten testen, maar die staat niet bij mijn woning, die is opgeborgen, 3 maanden verzwaard gekregen van ene

Maar goed, je zou die lekstroom, wat een ander probleem is neem ik aan, kunnen "eingrenzen" door er ombeurten een verbruikersgroep uit te gooien dmv. de bvetreffende zekering.
Maar wellicht heeft het met de radio te maken!? (handschoennen kastje, kofferbak verlichting) maar dat soort voor de hand liggende dingen heb je natuurlijk al lang naar gekeken.

Groet, Henk

NB: verstandig van je om die dynamo even door een specialist te laten bekijken!!

De gangbare dingen voor die lekstroom heb ik al bekeken ja.

er zit nog een half gesloopt alarm in, mogelijk is het dat. Maar ook daar is het me nu te koud voor, maar die rommel moet ik er ook nog eens helemaal uit slopen.

En inderdaad, Hij zou wat eerder de juiste spanning af mogen geven ja.
Ik zal voorlopig even aankijken wat ie doet en zo lang het niet glad is, gebruik ik hem gewoon als 2e wagen. Misschien had ie gewoon te lang gestaan bij te koud weer.

OK Jurjen,,, hou de club op de hoogte, is voor iedereen misschien ooit nog is goed om er van te leren.
Als het heel spannend en leerzaam is of wordt zou ik er een apart item van maken, dan sneeuwt het niet onder in deze vergaarbak

Groet, Henk Lith

Als het de de moeite waard is, komt het in m'n logboek

W124 Turbo gekocht voor een prikkie, ''ff'' APK er op en gaan, dat was het plan....
Eerst de roestschade rechtsachter gerepareerd, dat ging volgens plan, toen de roest in de achterbak gelast en afgewerkt, ook geen probleem.
Technisch zou hij top zijn, 20 jaar de zelfde eigenaar, overal waar je kijkt nieuwe delen, denk aan banden, schokbrekers achter, recent koprevisie...

Dus voor de APK, afkeur, naja, moet kunnen, maar dan de gebreken:

Subframe zit een gaatje in geroest -> lassen
uitlaat heeft een roestoplek, gelukkig in een stuk pijp -> uitlaatverbandje er om.
remslangen voor afkeur, kraag veroest -> vervangen

Bij die laatste ging het mis, onluchtingsnippel links wou niet los, naja, ik heb een sloper, dan die klauw er maar op, klauw niet gangbaar, dus gangbaar gemaakt en testrit.
Tijdens de testrit stopt de auto er mee, waarschijnlijk een brandstofprobleem, ik voel aan het wiel, heet, dus loopt nog steeds aan...

Soms zit het mee, soms zit het tegen
Maaaaar, we geven niet op!

Vandaag een 220CE gekocht
Geboren in NL, maart 1993, originele staat
De 230E gaat in de verkoop........
Vrijdag ophalen, helemaal leuk, weer eens wat anders!

Mooi dinkie, klima zelfs! Achterruitjes zijn niet elektrisch bedienbaar, dat is wel jammer is namelijk supernuttig bij deze auto!

Vandaag de oude aanjager uit zijn lijden verlost. Gisteren begon deze vage geluiden te maken, vandaag stopte het ding ermee... Wel een gepruts om alles los te krijgen.

Vandaag mn 260E uit 1986 verkocht aan @Loekaaz

Have fun ermee! Word vast weer een picobello plaatje

Hee Marcel, bedankt nog he !
Hij heeft een goed thuis nu. Ik zal het beestje weer netjes herstellen tot zn 'former glory'.

Geen gek spoilerwerk, sportvelgen en verlagingen zoals bij mijn andere 260E. Gewoon in fabrieks-nieuwe staat terug brengen is het plan.
Wat in dit geval dus voornamelijk roest bewerkingen en andere cosmetische kleinigheden zullen zijn.

Ohja: nadat je was vetrokken, vroeg ik m'n moeder om even wat foto's naar mij te sturen via Whatsapp. Duurde het eerst nog een uur voordat ze wat stuurde want m'n pa Jacob a.k.a. "JaapSop" moest nog eerst even de auto wassen voordat ie op de foto mocht...

Good guy Daddy

Jij hoeft je voorlopig niet te vervelen Lucas, links achter, is een bekende plek voor roest duivels.
Mooie werkplek hebbie man
Dr. kan nog meer bij he?

Groet, Henk

Ha die Henk!

Ja LA is juist roestvrij. Het is juist RA en RV bij deze.
Dus mocht iemand nog een roestvrij wit voorscherm RV hebben, hoor ik het graag!

Werkplek is inderdaad fijn, maar zo nu in de winterperiode staat het aardig vol met machines en trekkers...

Haha, ja wassen heb ik niet meer gedaan.
Knapt ie idd al gauw van op!

Nog bedankt voor de gastvrijheid!

Der Alte verplaatst...

Ik ben druk bezig de Werkstatt weer eens te verbouwen.

Eens komt de dag, dat ik van deze Benz eens van genieten mag.
(Al moet ik dan eerst de spuitcabine nog terug opbouwen)

Hoi "Teka", is dat allemaal hobby, of is dat geheel of gedeeltijk ook jouw werk?
Voor een Hobbyist wel een droomplek man!
Groet, Henk

De hobbyclub op mijn werk heeft een brug dus dan kan je overal lekker makkelijk bij (had ik er thuis maar een, de garage is net te laag..), dus gisteravond alvast de voortrein ingespoten met kruipolie zodat alles wat makkelijker los komt deze week.
Ook even gekeken naar de oorzaak van de benzinelucht, verdachte was de pomp, blijkt de koppeling te zijn van de pomp aan de tank.
Ik wist niet dat er twee pompen onder een W124 zitten, zag de pers van de pomp wel verdwijnen onder de volgende plastic kap, maar niet los geschroefd. Zie dat er nog verschillende uitvoeringen zijn ook.
Morgen maar langs de dealer voor die slang, ik kan hem niet vinden op 't web.

Tja Henk, we noemen het hobby.
In deze Werkstatt ben ik momenteel weer aan het verbouwen. Een 2e hefbrug erbij. Nieuwe verlichting en elektriek en opnieuw hopen onderdelen die zijn binnen gekomen een plek geven.
Normaal gezien hangen hier 2-takt dampen van de bonte collectie Oostblok voertuigen waaronder ook nog een paar russen die we er op na houden ... Deze S124 250TD en mijn iets oudere S123 300TDT zijn dan ook gelukkig wel van Duitse komaf zodat ze dan toch bij ons binnen mogen.

Sommige mensen brengen hun centen naar de kroeg, of gaan geregeld uit eten met z'n allen... Wij steken het in een liefhebberij dat nu eenmaal wat ruimte nodig heeft

Net voor bijna 7*uch*honderd euro aan spulletjes besteld..
De rubbers voor zijn aan vervanging toe, zie ook wat roest net v├│├│r de kogels en door de horrorverhalen van gebroken draagarmen neem ik maar geen risico en vervang die meteen compleet. Nieuwe schokdempers had ik al een tijdje staan, dus die gaan meteen eronder.
Sinds een week of twee hoor ik een kraakje bij het inveren rechts achter, ook die rubbers zien er niet meer nieuw uit, dus ik ga komende weekenden de hele bende vervangen. Gelijk de wiellagers rondom, kraakbusjes etc, ben dan toch bezig. Tijd voor een project topic?
Aangezien ik voor mijn BMW's alleen Lemforder gebruik, krijgt de Ster ook dit materiaal. Ik vertrouw het goedkope spul nu eenmaal niet. 1x heb ik Moog draagarmen gekocht voor een E34, dat merk vermijd ik als de pest. Meyle heeft een mooie reclame campagne, maar leg Lemforder ernaast en je ziet en voelt echt verschil.

Is toch altijd weer leuk om te zien hoe mensen met hun hobby (laat ik het dan ook maar zo blijven noemen) bezig zijn.
Waar zitten de gebroedertjes TEKA ergens?
Als ze redelijk in het midden van het land zitten zou ik best is langs willen rijden, of even binnen komen zelfs
Maar ik mag ook niet mopperen hoor voor stadse begrippen heb ik ook redelijk wat ruimte met mijn 60 vierkante meters.

Vandaag mijn 300E mee uitgenomen, hij mocht vandaag weer de weg op, alles deed het nog
Nou had ik af en toe natuurlijk wel is de motor laten draaien hoor dat mocht nog net van de regering.

Het gas pedaal moet ik weer even aan wennen, dat ging weer veel zwaarder dan van mijn W115.
Ik zal is met de vetspuit rond gaan en ook is wat doen aan die vertraging in reactie van de motor op het gaspedaal intrappen.
Ik heb dat probleem nog steeds niet getaceld,, even wachten misschien op lekker zonnig weer, volgende week of zo?

Groet, Henk Lith