W124Club.nl

Hulzie schreef:300D woon - werk 17 km zonder stoplichten 1 op 16/17 , Luxemburg op en neer constante snelheid 1 op 20,25 stadverkeer ken ik niet, wel rijden met tandemasser 2 tons, gebruikt dan iets meer.
270 CDI verbruikt 6,7 liter op 100 km volgens weergave bij mijn woon werk verkeer op dit moment

Op welke uren van de dag rij jij naar Luxemburg?
Tussen 3 en 5 's-nachts?
Met constante snelheid rihden is in het huidige verkeer echt onmogelijk.
Een 300D met een vijfbak verbruikt als alles mee zit minimaal 6,8 liter op 100 km.
1:20 is echt een sprookje.
Controleer je kilometerteller eens, daar zal wel een aardige afwijking in zitten.

Ik rij al dertig jaar met zes cylinders, W123 280TE daarna W124 300TE en nu al heel lang met onverwoestbare diesels.
Sinds vier jaar met de fijnste dieselversie die er is de 300 Turbo diesel.
Lang getwijfeld omdat er zoveel kapotte turbodiesels worden aangeboden.
Die kapotte turbo's worden vaak door onkunde in de soep gedraaid.
Goed op de koeling letten en de motor nooit na een snelle rit meteen afzetten maa laten nakoelen.

Verbruik?
Met benzine versies rond 1:8.
Met de Turbo diesel ruim 1:11 met een vlotte om niet te zeggen stevige rijstijl.
Onder gunstige omstandigheden en geforceerd rustig rijdend kun je 1:13 halen.

Een zespitter, maakt niet uit of het benzine of diesel is, en dan tergend langzaam gaan rijden wegens het verbruik schiet ook niet op. Neem dan liever een vier pitter.

E280 kombi 5 traps automaat 1993. 1:9. Vlot rijgedrag.

300TE-24, 4 traps automaat, 1992. 1:7. Normaal/vlot weggedrag, voornamelijk stadsverkeer.

Ik rij idd s morgens omstreeks 03 uur van huis weg, en dan gewoon cruise controll op 90 vastzetten, geen last en geen gemak van vrachtwagens, blijf er gewoon tussenin op dat soort ritten, tijdwinst heb je toch niet met dat harde rijden,

Maar een echte Benz tja, een 6 pitter hoort erbij, 270 is een 5, die gaat weer weg, dat wordt een 320 CDI.

Maar verbruik is van mijn oude 300D 5 bak.

Hulzie schreef:300D woon - werk 17 km zonder stoplichten 1 op 16/17 , Luxemburg op en neer constante snelheid 1 op 20,25

Oeps,. dat is een grote uitdaging voor mijn 848cc,.... 648kg cuore,..nu ff geen tijd maar binnenkort ga ik een poging wagen ook in de buurt van die cijfers te komen.

'85-er 300E automaat benzine:

Stadsverkeer: 1:6.5
80-90 en autobaan: 1:11

Zeer redelijk verbruik dus!

Cuore is 3 cylinder toch? Die kan je heel zuinig laten rijden, een collega rijd ermee woon - werk en zit op ca 30 kilometer van het af.

Mijn vrouw haar Siecosento rijd per kilometer aan brandstof echt duurder dan de 300D, raar maar waar.
Wel moet ik zeer nadrukkelijk vermelden dat een zeer rustig rijder ben.
Het afpersen van de verstuivers begin ik gewoon leuk werk te vinden, en dat komt het verbruik alleen maar ten goede als dat zooitje er goed bij staat.

[quote="Erwin"]Sinds kort hou ik mijn verbruik bij in een excelbestand. Zie hieronder mijn daadwerkelijke verbruik van de laatste maanden. Ik rij voornamelijk korte stukjes (4 km). Bij een langere rit merkt ik dit meteen aan het verbruik


http://www.sprintmonitor.de misschien een optie?

300CE-24V, 5 traps aut. kort verkeer 1:7 en bij normaal woon-werk 1:9. Bij lange rit op cc met 110km/u heb ik een goede 1:10 gehaald. (niet ik rij niet als een oud wijf maar bij 28 graden, schuifdak en coupe ramen open is 110 net te doen.... rijden als een cabrio zeg maar. muziekje aan en cruisen maarrrrrr )

Erik99 schreef:
Mijn 300TD is helaas aan gort gegaan en ik rijd nu een Passat uit 2007.

@Erik99
Aan gort? O, wat was er dan allemaal mis mee? Daar schreef je namelijk helemaal niets over (bij de opmerkingen) toen je 'm op dit forum te koop aanbood......

Maar goed, 't is natuurlijk wel fijn voor je dat je in de categorie "Aangeboden" er nu blijkbaar een "verkocht"-bordje op kon schroeven..... En ehh, hopelijk ruil je die Passat binnenkort gauw weer in voor een W124. Die worden massaal gedumpt momenteel, dus aan de prijs kan het echt niet liggen. En daar zijn ook echt wel goede bij die weinig in onderhoud hoeven te kosten......

Zijn motor is stuk gegaan nadat hij hem te koop aanbood.
Iets met een klep ofzo.

300TE van 1987, handgeschakeld

1:11 alleen maar rijksweg, stadsverkeer 1:9

300CE 1990 automaat

1:8,7 alleen maar in de stad en veel stoplichtsprintjes

Wel 95 liter benzinetank dus kom er aardig ver mee

Dag

Ik heb zelf een 280 TE benzine. Ik rijd er zowel korte stukjes als iets langere afstanden mee. Mijn verbruik is rond de 1 op 9. Maar, dan pas ik wel het nieuwe rijden zoveel mogelijk toe. Als ik m iets meer op z'n staart trap, ligt het verbruik rond de 1 op 8, 1 op 8,5

AdamCabrio schreef:

Erik99 schreef:
Mijn 300TD is helaas aan gort gegaan en ik rijd nu een Passat uit 2007.

@Erik99
Aan gort? O, wat was er dan allemaal mis mee? Daar schreef je namelijk helemaal niets over (bij de opmerkingen) toen je 'm op dit forum te koop aanbood......

Maar goed, 't is natuurlijk wel fijn voor je dat je in de categorie "Aangeboden" er nu blijkbaar een "verkocht"-bordje op kon schroeven..... En ehh, hopelijk ruil je die Passat binnenkort gauw weer in voor een W124. Die worden massaal gedumpt momenteel, dus aan de prijs kan het echt niet liggen. En daar zijn ook echt wel goede bij die weinig in onderhoud hoeven te kosten......

Toen ik hem te koop aanbood was er ook nog niks mee aan de hand. Daarna heb ik het in het verkooptopic aangepast. Er is een soort klepje in hetinlaatspruitstuk afgebroken en die is in het blok terecht gekomen en heeft daar nogal wat schade aangericht. De Passat blijft voorlopig. De W124 stond niet voor niks te koop. De combinatie van gewicht,verbruik, 30.000 km per jaar, geen reiskostenvergoedign van de werkgever maakten hem te duur. Plus dat ik de Saab niet weg wil doen en dat is ook niet echt een Aygo wat kosten betreft.
Als er weer een Benz komt dan wil ik een W126. En als ik echt de staatsloterij win dan wil daar de cabriouitvoering van.

@Erik99
Helder verhaal Erik, dank. Ik kan je geen ongelijk geven in die omstandigheden.

De reden dat ik er even een punt van maakte: ik had nogal nadrukkelijk naar jouw verkoopadvertentie gekeken (en ik had op basis daarvan jouw Kombi zelfs aan anderen aangeraden te gaan bekijken). Ik vond 'm er namelijk (zonder de wagen "life" gezien te hebben) uitstekend uitzien, en je vroeg er volgens mij bepaald niet te veel voor. Zelf heb ik al een prima Kombi (een 6 cylinder benzine, waar eigenlijk mijn voorkeur naar uitgaat), maar anders had ik die van jou zeker in serieuze overweging genomen, gelet op alles wat ik er over las, zeker voor die (lage) prijs.

Verder over (eventuele toekomstige) W126: ook daar kan ik met je meevoelen.......wat een fantastische wagens waren dat! Heb wel eens (in een ver verleden) in een hagelnieuwe 380SE gereden van een kennis, een MB-ingenieur uit Sindelfingen die 'm voor de fabriek moest testen en in het weekend veel kilometers moest maken en daarvan logboek moest bijhouden. Later ook nog wel eens in een 420 SE gereden. Als het er financieel allemaal geen bal toe deed, zou ik er zeker ook eentje "voor m'n collectie" bij willen kopen, een bomvolle, roestvrije, in een heel erg late uitvoering, in perfekte staat en juiste kleuren-combinatie, wat dacht je van een 500SEL.....(uiteraard in een originele Europese uitvoering, niet die uit de USA verscheepte 560 modellen). Een mens moet wat te dromen blijven houden, toch?

tja, wat ik ook doe, het blijft ongeveer 1:10 (veel snelweg, airco meestal uit. behalve deze weken dan...) winter iets meer, zomer wat minder.

heb nu beide M104s gehad. en 280 en 320 ontlopen elkaar niet zoveel in het gebruik. maar kan me voorstellen dat je met mijn rijstijl met een 4cylinder ietsje minder verbruikt. een 5bak, dat zou wel schelen, dat merk ik aan de CLK320, die in de 5 echt zuiniger is (en natuurlijk een V6, maar ook heerlijk stil).

geluid: prachtig van allebei. 320 misschien ietsje diepere brom, al was de 280 nou niet een nerveuze janker. lekkerste is 80 rijden op een lege rechte polderweg in de ochtend. overigens, die kilometers zal ie wel 1:11 - 1:12 doen denk ik, maar dat wordt dan weer gecompenseerd door t stuk stad.