W124Club.nl

Ik heb 3 jaar ervaring met een Micra K11 1.0 uit 1993.
Maakte ik menig Polo'tjes moeilijk mee. Ging gewoon niet kapot.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dit is mijne(kleine impressie) 1.2 automaat 1989.Kocht hem met APK voor 500 euro had toen 113.000 op de teller met boekjes tot 77.000 was van een opa en daarna van een oma.
eerste foto is toen ik naar polen op reis was

Bouwjaar 1986, wit automaat. Nette harde auto.

Gr. Bert

[quote="BertusBonk"[/quote]

Welkom bij de club bert Nog meer micra rijders hier? is geen schande hoor

Ik ben geen micra rijder. Heb er wel mee leren rijden. Nissan Micra K10 1990 1.0 handbak 5bak.
Was van moeder. Had ze nieuw gekocht. Wagentje was wel vlot in de stad. Geen noemenswaardige problemen mee gehad buiten enkel het onderhoud.
Hebben we verkocht toen de wagen 22jaar oud was met 86.000km, moeder wou iets nieuwers. (Was heel snel verkocht)

Maat van mij heeft er zelfs 2 geplooid. Blijken toch stevig wagentjes te zijn.

Veel succes met het zoeken van winter Benz. Zou voor een W201 en geen W123.

Voor mij geen Micra hoor, enkel een Benz!

Had het in m'n vorige bericht over de 190 van m'n vader...

Gr. Bert.

Bram (zie vorige pagina) heeft een goed punt.
Het komt er in feite op neer:
Zoek je een goedkope pekelkar of wil je in de wintermaanden toch het MB-gevoel behouden met het gevaar en alle gevolgen van dien dat dat voertuig (MB) ook hobby wordt?

Bij een MB ga je dan al snel denken aan roestprotectie, dat kost ook geld en tijd.
Maar misschien is dat juist wat je wilt en gaf je dus aan een 123 of 202.

Een 202 zou ik dan voor kiezen. Dat rijdt een stuk moderner en zuiniger.
Maar jij bent ik niet, en andersom

Een s202 is zeker een punt waar ik ook na kijk, maar als die er zou komen of een s210 moet ik mijn S124 schorsen,want aan verzekering en belasting is dan echt te veel van het goede.. Kosten van de garagebox moet ik ook mee berekenen.. Een W201 doet een 40,- aan belasting en met oldtimerverzekering is het te doen. Een W201 kent ook weer minder onderhoud, laat ik het zo zeggen je kan er meer aan sleutelen als bij een 202 of 210 model.


Zijn gelukkig auto's waar de waarde toch ongeveer het zelfde zal van blijven de komende tijd.

Ik rijd een W124 als dagelijkse auto, ongeveer 20.000 kilometer per jaar. De auto is altijd goed onderhouden door vorige eigenaren, en ook ik zorg ervoor dat de auto zijn nodige onderhoud krijgt. Er begint nu een heel klein beetje roest op een voorscherm te komen maar verder zijn de achterschermen goed. Onderkant is ook goed. Ik was de auto ongeveer 1 keer per maand, en woon in de polder, dus veel bagger in de winter. Ik zie het nut niet in van het aanschaffen van een extra auto voor de wintermaanden. Van het geld dat je extra uitgeeft kun je volgens mij beter wat meer onderhoud laten plegen na de winter.

RNRS001 schreef:.

Als je mijn logbook ziet dan begrijp je misschien waarom ik een 2e auto wil voor de pekel en de vele regen waardoor alles lang vochtig blijft vind ik het gewoon zond voor mijn huidige auto.. Misschien ben ik te zuinig geworden. Toen ik de auto aanschafte had ik zoiets rij er gewoon mee door, maar nadat alles opnieuw is behandel, mede door nieuwe laklaag inc nieuwe originele spatborden, nieuwe kriksteunen, onderkant geheel behandeld zou ik gek zijn als ik er gewoon dag en nach mee door zou bijven rijden.. De waarde zal dan snel afnemen voor dat je het weet hier een krasje daar een krasje, pekel wat te lang blijft zitten vreet alleen maar in je lak...
Hij staat nu ook al immers een week in de box en heeft hier nu al elke dag geregend dus dat heb ik al bespaard.. Zo poets je een auto 5 uur een stuk en dag erna die stof druppels na een regenbui ... Ik word er niet goed van.
Denk zelfs dat de waarde zal gaan stijgen als ik de winter zou overslaan als ik zo kijk bij de ooster buren heb ik niks te klagen wat ik al heb uit gegeven aan mijn auto. En dat beetje extra voor een 2e auto lach ik alleen maar om, maar het moet natuurlijk ook niet te gek worden als ik bijvoorbeeld aan 2 auto's de volle pond moet betalen..

Heb je al eens aan schorsen en opschorten gedacht?

Mvg

Mijn coupe komt bij mooi weer alleen voor relax ritjes naar buiten, zo'n ritje is dan een feestje
Voor dagelijks vervoer heb ik een VW Passat combi, naar mijn idee een bijna perfecte combinatie. Perfect zou het zijn als ik als dagelijks vervoer een Volvo zou hebben, misschien volgend jaar.

300TDT schreef:

RNRS001 schreef:.

Als je mijn logbook ziet dan begrijp je misschien waarom ik een 2e auto wil voor de pekel en de vele regen waardoor alles lang vochtig blijft vind ik het gewoon zond voor mijn huidige auto.. Misschien ben ik te zuinig geworden. Toen ik de auto aanschafte had ik zoiets rij er gewoon mee door, maar nadat alles opnieuw is behandel, mede door nieuwe laklaag inc nieuwe originele spatborden, nieuwe kriksteunen, onderkant geheel behandeld zou ik gek zijn als ik er gewoon dag en nach mee door zou bijven rijden.. De waarde zal dan snel afnemen voor dat je het weet hier een krasje daar een krasje, pekel wat te lang blijft zitten vreet alleen maar in je lak...
Hij staat nu ook al immers een week in de box en heeft hier nu al elke dag geregend dus dat heb ik al bespaard.. Zo poets je een auto 5 uur een stuk en dag erna die stof druppels na een regenbui ... Ik word er niet goed van.
Denk zelfs dat de waarde zal gaan stijgen als ik de winter zou overslaan als ik zo kijk bij de ooster buren heb ik niks te klagen wat ik al heb uit gegeven aan mijn auto. En dat beetje extra voor een 2e auto lach ik alleen maar om, maar het moet natuurlijk ook niet te gek worden als ik bijvoorbeeld aan 2 auto's de volle pond moet betalen..

Ik snap je heel goed.Na al die moeite begin je het toch zonde te vinden als je daarlijk weer verrote spatborden hebt.

Ik zou schorsen want die van jou komt niet in aanmerking voor overgangsregeling anders had ik gezegd van:betaal de 120 per jaar en 7 euro verzekering maar dat gaat het hem niet worden.Zou hem schorsen en dan een kleine wagentje aanschaffen.Ligt natuurlijk aan wat voor afstanden je per dag moet rijden.Ik zelf ben 95 % in de buurt(stad en alles eromheen) dus ik ben blij met een micra

300TDT schreef:Als je mijn logbook ziet dan begrijp je misschien waarom ik een 2e auto wil voor de pekel en de vele regen waardoor alles lang vochtig blijft vind ik het gewoon zond voor mijn huidige auto.. Misschien ben ik te zuinig geworden. Toen ik de auto aanschafte had ik zoiets rij er gewoon mee door, maar nadat alles opnieuw is behandel, mede door nieuwe laklaag inc nieuwe originele spatborden, nieuwe kriksteunen, onderkant geheel behandeld zou ik gek zijn als ik er gewoon dag en nach mee door zou bijven rijden.. De waarde zal dan snel afnemen voor dat je het weet hier een krasje daar een krasje, pekel wat te lang blijft zitten vreet alleen maar in je lak...
Hij staat nu ook al immers een week in de box en heeft hier nu al elke dag geregend dus dat heb ik al bespaard.. Zo poets je een auto 5 uur een stuk en dag erna die stof druppels na een regenbui ... Ik word er niet goed van.
Denk zelfs dat de waarde zal gaan stijgen als ik de winter zou overslaan als ik zo kijk bij de ooster buren heb ik niks te klagen wat ik al heb uit gegeven aan mijn auto. En dat beetje extra voor een 2e auto lach ik alleen maar om, maar het moet natuurlijk ook niet te gek worden als ik bijvoorbeeld aan 2 auto's de volle pond moet betalen..

Met alle respect, maar juist als ik jouw logboek zie dan snap ik het niet. Je doet al die moeite om een auto in een fantastiche conditie te hebben, maar vervolgens wil je er minstens 25% van het jaar niet mee rijden. En dan vervolgens liever ook niet als het regent, wat het bijna heel het jaar wel een keer doet in Nederland. Wat schiet je ermee op om iets op te knappen om het vervolgens steeds minimaler te gebruiken? Ik snap het bij fragielere auto's als MG's of oude Jaguars, maar bij een W124 welke gemaakt is om kilometers te maken snap ik het echt niet. Ik gebruik mijn auto het hele jaar door, en ja, inderdaad, hij slijt. Waarschijnlijk daalt de waarde ook een beetje. Maar ik heb wel het hele jaar plezier tijdens het rijden.

Bovendien, je kunt je auto nog zo mooi gepoetst hebben; 1 keer 's ochtends in de zon gezet, vogelpoep erop en 's avonds vertrekken en je bent net zo ver. Zo is bij mij de eerste lakschade ontstaan. Bij de andere W124 van mij heeft er iemand een keer een kratje op de kofferbak gezet. Resultaat waren krassen in het kofferdeksel. Baalde ik? Ja, natuurlijk. Maar uiteindelijk blijft het een gebruiksvoorwerp. Je praat met betrekking tot de vervangen voorschermen en kriksteunen alsof je die vervolgens iedere paar jaar opnieuw zult moeten doen. Bij mijn coupe is alles nog origineel, maar stel dat ik moet gaan lassen en/of spuiten. Dan is dat voor het eerst in 27 jaar en na 350.000 kilometer. Het zal dan dus weer minstens 27 jaar duren voordat de kriksteunen doorgeroest zullen zijn, er vanuit gaande dat er dan 700.000 kilometer mee gereden is. Dat is geen realistisch beeld.

En die waardedaling? Ik verzamelde ooit modelauto's en bewaarde ze in de originele doos op het originele houdertje, vastgeschroefd en al. Dan bleven ze meer waard, want een bepaald type doos werd niet meer gemaakt door de modelauto maker. Totdat mijn moeder een keer vroeg of ik van plan was om ze ooit nog te verkopen. Nou, nee. Dus wat maakt die waardevermindering dan uit? Nu staan ze in de vitrine, beetje stof erop en af en toe maak ik ze schoon. Ze zijn vast minder waard, maar ik kan er wel fatsoenlijk naar kijken en er eentje vastpakken als ik wil.

Excuses voor mijn misschien wat opgewonden toon. Ik zit veel op de weg en zie dan in de zomer altijd allemaal fantastische auto's voorbij komen voor de zonnige ritjes door de polders en over de dijken hier. En dan snap ik gewoon niet dat al dat moois de rest van het jaar in de garage staat. Dat mensen er zuinig op zijn snap ik, maar zo zuinig dat ze dus liever in een Toyota Starlet of Volkswagen Passat gaan rijden, dat snap ik niet.

Ik denk inderdaad dat je te zuinig bent geworden.

Mee eens! Geniet nou eens van die auto! Je bent langer dood, dan je leeft!

Het punt van een pekelauto zie ik wel.

Je kan natuurlijk ook een W124 erbij kopen, dat geen perfecte schoonheid hoeft te zijn.
Gewoon technisch goed, wel roestpreventie want anders is het dweilen met de kraan open, maar verder karren en genieten zonder je schuldig te voelen.

En voorjaar - najaar genieten van je 320TE

Een W124 is zoveel meer auto dan een W201

Update!

Een 2e W124 wil ik nou ook niet... 2 de zelfde autos is de lol ook snel vanaf en een ander merk buiten Mercedes is ook vloeken in de kerk.. Zal aan mij liggen maar zie mij zelf niet in een klein alto'tje rond tuffen.


Ik heb dus na lang zoeken en na 6 afgerakte 190ers wezen kijken heb ik de prijs maar op geschroefd en daar stond hij dan te koop 30km van huis.. Een 2.0 automaatje van 87. Jarenlang van een notaris geweest uit Zuid-limburg en altijd bij de dealer onderhouden.

foto's volgen nog bij mijn logboek.

Ah een babyBenz, zegge ze in Brabant, of "de Kadett onder de Benzen", maar wel loeizuinig, 1:20 is geen zeldzaamheid.
Goede keuze denk ik zo, veel plezier ermee.

Jos.

dankje, het is een benzine had wel bijna een 2.5 diesel gekocht maar was te rottig voor mij.
Ook deze 2.0 injectie zal gemiddeld 1op12 gaan doen.
foto's van mijn W201 in mijn logboek.

Leuk om te lezen. Bekend verhaal. Kocht een W140 om de 126s te ontzien. Toen een 201 om de 140 en de 126s te ontzien... en daarna een C124 om alles te ontzien. Dus nu zoeken naar iets om alles plus de C124 te ontzien
En zo kom je dus aan teveel auto's.

Kwalitatief en qua prijs is nu de W211 interessant. Betrouwbaar en geen roesthok. Ik heb mijn E200 CDI weg gedaan omdat ik geen km vergoeding meer heb voorlopig. Maar reed met zijn 5 ton nog net zo lekker als eerst.