Centraal slot beheer

[Cuneo]

Ik heb vorig jaar zomer op een middagje cv op afstand geïnstalleerd in m'n golf3.5 cabrio.

Zal dat veel verschillen van een oude Benz?

[Shostakovich124]

De mijne (uit '86) heeft ook geen CV. Ik vraag me af of ze origineel ooit zonder geleverd werden?
Is van oorsprong een Duitser, die waren meestal echt kaal in basistrim, niet zoals in België of Nederland waar sommige opties er al standaard op zaten, vandaar de twijfel of het origineel is dat deze zonder CV geleverd werd of niet.

Een CV was alleen standaard op 124ers met een 6 cilinder motor. Op de 4 en 5 cilinder was het een optie.

Je opmerking dat "Duitsers kaal in de basistrim" waren klopt niet helemaal, die hadden juist vaak meer opties.
Een nieuwe W124 was in Duitsland een stuk goedkoper dan in Nederland. Wij hadden toen nl een 'weeldebelasting'
van 25% op luxe goederen, een voorloper van de in ca. 1990 gekomen BPM en die was ondertussen 45%...
Een kale W124 die in Duitsland omgerekend 50.000 NGL kostte, kostte in Nederland + 45% 72.500 NGL.
Das 22.500 Gulden duurder, een modaal netto jaarsalaris in die tijd.
Wilde je nog een paar leuke opties zoals een automaat, schuifdak, e-ramen en een radio? 
In Duitsland was je zo'n 9000 Gulden kwijt en in NL 13.500 Gulden.... (en de BTW kwam daar ook nog bij)
Bij import werd het BPM bedrag berekend en gedeeld door 100 maanden: elke maand die een auto ouder was
ging er een 100ste deel van de BPM af en na 100 maand hoefde je geen BPM meer betalen.
Kijk maar op MP, praktisch alle aangeboden W124 zijn ooit geïmporteerd, nauwelijks originele Nederlandse.

[Nico 43]

Ik ben super blij na 14 maanden heb ik het gevonden dankzij jullie meedenken en de gouden tip van Geert

Ik heb bij de pomp het Y stuk afgedopt en jawel de pinnen klappen naar beneden dus mijn conclusie de pomp daar is niks mis mee maar er zit toch ergens een vacu├╝m lek aan de achterkant.

Dat word zoeken vandaag maar ben blij dat het voor nu opgelost is

IMG_0077.JPG (1.72 MiB) 2365 keer bekeken

[Nico 43]

Ja dat klopt doe voor nu de kofferbak even met de hand op slot de tank klep kan ik niks mee ik wil as weekend even de binnen bekleding uit de kofferbak halen om te kijken of ik toch een lek kan vinden

[Nico 43]

Nou ik heb te vroeg gejuicht en heb goed en slecht nieuws de Benz reed als altijd weer super fijn naar de cafetaria maar ik wil hem op slot doen en ja hoor weer niet

Of de pomp doet het af en toe niet goed of in de bestuurders deur zit iets niet goed schiet mij maar lek ik weet het niet meer.

Mocht iemand van jullie nog een idee hebben heel graag

[Shostakovich124]

Heb je die gele slang al dieper in het Y/T stuk geduwd?

[klaasCA]

De beschreven symptomen lijken er niet direct op te wijzen, maar nu je bezig bent kan je best ook eens de bedrading van de pomp inspecteren (onder tapijt achter de passagierstoel). Bij mij was die al fel aangetast door corrosie . Kan evt tot slecht contact van de voeding naar de pomp leiden.

[Nico 43]

Bedankt Klaas voor je tip daar ga ik ook mee aan de gang om te kijken of het aan de bedrading ligt.

Vanavond kom ik thuis uit mijn werk( brommer) en ik ben er toch eens in gaan zitten om te kijken of ik de pomp wel hoor.

Op de bestuurders deur deed hij niks hoorde ook de pomp niet en ik druk de pin aan de bijrijderskant in en hij werkt weer zou er dan toch in mijn deur iets niet goed kunnen zitten dat geeft neem ik aan een signaal naar de pomp.

Ik had liever dat de cv het helemaal niet meer deed dat zoekt makkelijker maar vermoed toch wat Klaas ook zegt iets in de bedrading

Het blijft zoeken maar geef niet op met jullie hulp er bij

Ik zal ook het Y stuk er dieper in drukken.

[Nico 43]

Ik ga dat ook proberen Richard bedankt en ik moet zeggen dat ik het deur paneel aan de bestuurders kant er al een keer af heb gehad maar je kunt overal erg moeilijk bij komen.

Ik hou jullie op de hoogte

[Nico 43]

Ik heb vanochtend weer wat meegemaakt ik wou een kratje in de kofferbak zetten voor de supermark ik doe de achterklep open met de sleutel.

Tot mijn verbazing gaan de voorportieren ook mee en ook weer dicht dat zou toch niet moeten kunnen ik heb het Y stuk bij de pomp nog steeds afgedopt.

Er klopt dan toch iets niet het word steeds gekker zou de boel soms omgeleid kunnen zijn

[Nico 43]

Bedankt Richard weer voor je uitleg en ja zo n setje is ook nog een mogelijkheid ik ga er eens over nadenken

[Maurice.]

Beetje een oud topic uit de mottenballen gehaald. Ben wel reuze benieuwd hoe Nico het nu uiteindelijk opgelost heeft,
dat moet toch gelukt zijn na 3 jaar

Zelf heb ik ook alleen op de achterdeuren geen werkende CV vanaf dat ik de auto heb. Deze week maar besloten om er toch maar eens naar te kijken.
Ook heb ik alles al getest actuator enz en blijkbaar zit er een drukverlies in de gele leiding die uit de deurstijl naar voren toe loopt en aansluit op een T stukje die onder/voor voorstoel zit. Als ik morgen zin heb ga ik er verder mee stoeien.

[Nico 43]

Hallo Maurice de laatste reactie s waren inderdaad van bijna 3 jaar geleden maar deze W124 waar deze vragen over gingen heb ik al een poosje niet meer ik heb nu de rode 230E en daar werkt alles gelukkig goed