W124Club.nl

Nico 43 schreef:Ben ik trouwens 1 van de weinige die met die protest flyers gaat rijden???

Je bent niet de enige.
Heb nog iemand gezien die er mee reed.
Weet alleen niet meer wie of van welk forum.

200D 100 euro per maand wegenbelasting

pcc124 schreef:Vraagje:
wie bepaald wanneer je regeling misbruikt of wanneer je oldtimerliefhebber/bezitter bent?? Kun je dat staven aan aantal gereden kilometers?-denk ik niet- Aan de tijden dat je rijdt? -denk ik niet- ...

Wat doen we hiermee? Wachten tot we ''minder hard bij de poot genomen worden'' en 'blij' zijn dat het allemaal toch een beetje meevalt? Of zijn we solidair met de meeste echte oldtimerliefhebbers en nemen we de echte misbruikers voor lief?

het herhaaldelijk schiften in "misbruik(ers)" en wel of geen "liefhebber" blijf ik een beetje jammer en apart vinden.
IEDER mens die een auto koopt doet dat met bepaalde afwegingen en reden:
wat zijn de vaste/variabele kosten, aanschaf, wegenbelasting, verzekering, APK en brandstofkosten, onderhoud enz.
wat heb ik te besteden, de gezinssituatie (hoeveel personen), en wat kan ik evt. zelf aan onderhoud doen.

WAAROM moet je alleen liefhebber zijn om voor een '85/'86 W124 te kiezen??
ik heb 4 keer een "dure" (MB) diesel gekocht, zo rond de 10/12.000 Euro (vroeger 20/25.000 Gld)
een W201, 2 x W124 en een W210 gemiddeld zo'n 10 jaar oud
na gemiddeld zo'n 5 jaar waren ze hooguit nog 2 a 3.000 Euro waard
een afschrijving van zo'n 8.000 Euro en gem. 6000 Euro wegenbelasting betaald
dat is ~ 15.000 Euro in 5 jaar pleiter: alleen vaste kosten, verzekering nog niet eens mee gerekend
had inderdaad ook een Fiat Panda kunnen kopen...
maar daarmee overleef je een aanrijding met een reflectorpaaltje niet eens...

dat veel mensen hebben gekozen voor een belastingvrije (Benz) uit financiele overweging is wat mij betreft een
zeer slimme/logische keuze geweest: geen afschrijving, geen MRB, goedkope verzekering, ruimschoots onderdelen.
schrijnend te lezen dat eigenaren straks hun Benz moeten verkopen omdat de MRB niet op te brengen is
ergerlijk dat '(mede)liefhebbers' dat herhaaldelijk toe juichen, das afgunst omgezet in leedvermaak

het is helaas niet te organiseren maar enigste mogelijkheid om de overheid terug te pakken is om alle auto's,
die weer MRB zouden moeten gaan betalen, massaal te schorsen. "goed" voor het milieu....

MVG K

Er zijn helemaal geen misbruikers, iedereen leeft toch hoe hem/haar het uitkomt?

Dan zouden mensen die boodschappen doen bij Lidl ook misbruikers zijn opdat het daar goedkoper is.

Niemand spekt zomaar Den Haag, dit opdat ze het bij bakken vol naar buitenland brengen, Griekenland steunen, en in mijn optiek heel Oost Europa haalt ons het werk uit handen met steun van de overheid.

Op slot met die grenzen en weer gezonde Hollandse schoolverlaters in de fabrieken, gelukkig komt dat de komende tijd ook ook nu het steeds maar door leren gestopt wordt.

Dan zouden mensen die boodschappen doen bij Lidl ook misbruikers zijn opdat het daar goedkoper is.

Beetje gelul , zowel iemand die bij de Lidl boodschappen doet als bij de AH of welke dan ook, iedereen betaald gewoon BTW.

Die betaald de Benz rijder, zodra hij tankt en onderdelen koopt.

KlaasB schreef:

pcc124 schreef:Vraagje:
wie bepaald wanneer je regeling misbruikt of wanneer je oldtimerliefhebber/bezitter bent?? Kun je dat staven aan aantal gereden kilometers?-denk ik niet- Aan de tijden dat je rijdt? -denk ik niet- ...

Wat doen we hiermee? Wachten tot we ''minder hard bij de poot genomen worden'' en 'blij' zijn dat het allemaal toch een beetje meevalt? Of zijn we solidair met de meeste echte oldtimerliefhebbers en nemen we de echte misbruikers voor lief?

het herhaaldelijk schiften in "misbruik(ers)" en wel of geen "liefhebber" blijf ik een beetje jammer en apart vinden.
IEDER mens die een auto koopt doet dat met bepaalde afwegingen en reden:
wat zijn de vaste/variabele kosten, aanschaf, wegenbelasting, verzekering, APK en brandstofkosten, onderhoud enz.
wat heb ik te besteden, de gezinssituatie (hoeveel personen), en wat kan ik evt. zelf aan onderhoud doen.

WAAROM moet je alleen liefhebber zijn om voor een '85/'86 W124 te kiezen??
ik heb 4 keer een "dure" (MB) diesel gekocht, zo rond de 10/12.000 Euro (vroeger 20/25.000 Gld)
een W201, 2 x W124 en een W210 gemiddeld zo'n 10 jaar oud
na gemiddeld zo'n 5 jaar waren ze hooguit nog 2 a 3.000 Euro waard
een afschrijving van zo'n 8.000 Euro en gem. 6000 Euro wegenbelasting betaald
dat is ~ 15.000 Euro in 5 jaar pleiter: alleen vaste kosten, verzekering nog niet eens mee gerekend
had inderdaad ook een Fiat Panda kunnen kopen...
maar daarmee overleef je een aanrijding met een reflectorpaaltje niet eens...

dat veel mensen hebben gekozen voor een belastingvrije (Benz) uit financiele overweging is wat mij betreft een
zeer slimme/logische keuze geweest: geen afschrijving, geen MRB, goedkope verzekering, ruimschoots onderdelen.
schrijnend te lezen dat eigenaren straks hun Benz moeten verkopen omdat de MRB niet op te brengen is
ergerlijk dat '(mede)liefhebbers' dat herhaaldelijk toe juichen, das afgunst omgezet in leedvermaak

het is helaas niet te organiseren maar enigste mogelijkheid om de overheid terug te pakken is om alle auto's,
die weer MRB zouden moeten gaan betalen, massaal te schorsen. "goed" voor het milieu....

MVG K

Helemaal mee eens Klaas.
Waar we wel met elkaar voor moeten waken is dat we elkaar niet de zwarte Piet gaan toebedelen.
Hoe we als "misbruikers" en "liefhebbers" dit mekaar van alles gaan verwijten is straks toch de regering de lachende derde.
Ook ik ging voor belasting vrij maar zal dan helaas toch moeten gaan betalen. De Bensie weg doen? Nee. Heb er te veel tijd en energie in zitten en laat me die lol me niet ontnemen.
Denk dat ik voor mijn hobby dan maar een krantenwijk ga bijnemen Hier is het dus ook een "traditioneel gezin" met minder dan modaal en wil nog wel de lol van het leven hebben....

KlaasB schreef:[

had inderdaad ook een Fiat Panda kunnen kopen...
maar daarmee overleef je een aanrijding met een reflectorpaaltje niet eens...

MVG K

Eerst word ik door de maatschapij als profiteur weggezet met mijn Mercedes,en nu zit mijn
Fiat Panda ook al in de hoek waar de klappen vallen

gr Martin

De oldtimer regeling is ooit in het leven geroepen omdat : die auto's maar af en toe rijden en dus geen belasting hoeven te betalen. Zondag,s rijden en of meetings en dergelijke.
Maar.......de oude auto's werden steeds beter !! ....en met name de "Mercedes?.
En zo is langzaam aan de oude "zondags en of meeting oldtimer" steeds vaker op de weg. Mede ook omdat de wegenbelasting steeds duurder werd en mensen iets anders gingen zoeken wat minder kost.
Ik kan het niemand kwalijk nemen, omdat de regeling er nou eenmaal is, alleen was dat van oorsprong niet de bedoeling. En als er dan veels te veel van zijn, dan zien ze in De Haag wat ze aan geld mislopen en dus doen ze er (waarschijnlijk) iets aan.
Wie is er schuldig ? Niemand natuurlijk, een ieder kijkt naar z,n portemeniks.
Eigenlijk is de dure wegenbelasting de schuld in Nederland.

Volledig juist verwoord sander! Mee eens

Het is geen oldtimer regeling. Dat was de 60-dagenkaart. Dit is een regeling voor auto's die al genoeg hadden bijgedragen aan wegenbelasting. Door de vele import ( waaronder de mijne) schiet die regeling haar doel voorbij. Maar geef dat dan ook als motivering. Milieu is gelul van een dronken aardbei. Gaat de opbrengst naar het milieu. Nee ze alculeren in dat er gereden blijft worden. Dus geen milieu- effect.

Het is heel simpel; een youngtimer/oldtimer koop je omdat je dat erg leuk vind, ├®n kan betalen.. Je koopt geen youngtimer of oldtimer omdat dat lekker goedkoop rijden is. Je koopt er ├®├®n omdat je gecharmeerd bent van de uitstraling van zo'n oude wagen, de vormgeving en het nostalgische karakter dus. Is dat niet de reden geweest dat je een youngtimer/oldtimer gekocht hebt dan klopt er iets niet volgens mij. Overigens vind ik de W124 geen oldtimer maar een youngtimer. Er zijn er veel te veel van en het heeft dus niets te maken met cultureel erfgoed. Een oldtimer is echter wel cultureel erfgoed. Ik wilde een W124 vanwege de betaalbaarheid (lage aanschafprijs) in combinatie met de mooie klassieke 80'er jaren uitstraling. Ik heb vervolgens gekozen voor een 280E vanwege de fijne rijeigenschappen. Over wegenbelasting wel of niet betalen heb ik nooit nagedacht. Dat was niet de drijfveer om een W124 te kopen. Ik had nog liever een W124 cabrio of een 400E gehad of een mooie W126, maar dat kon ik niet betalen. Omdat er nu massa's vooral W124 en W201 diesels in Nederland rondrijden die gebruik maken van de voor oldtimers bedoelde regeling, worden (misschien) de regels aangepast. Deze goedkoop-rijders rijden vooral rond in de grote steden heb ik het idee. Gisteren nog reed ik achter een 190D 2,5 uit 1986 en ik moet zeggen, dat was geen pretje, qua stank.

Een beetje handige Harrie koopt een W124 van 86 en rijd dan ,WEL goedkoop. Als je alles zelf ken en je geeft niks om de buitenkant dan rijd je heel goedkoop, eerlijk is eerlijk.

Yep , Mafkees

Die tax wordt ik eigenlijk ook niet warm of koud van.
Mijn buitenkant is wel goed trouwens.
Ik doe alles zelf aan de auto, en dat is wel goedkoop rijden, het zuipt je niet de oren van de kop af, valt hartstikke mee.
Gebruik um wel als tweede auto, maar zal eerste auto worden nu.
Vorige tweede auto was belasting plichtig dat was een Volvo 2.9 op LPG, dat kreng kostte me klauwen vol aan, arbeidsloon, er was altijd wat mee en je kon er zelf niks aan.

Marcellus schreef: Gisteren nog reed ik achter een 190D 2,5 uit 1986 en ik moet zeggen, dat was geen pretje, qua stank.

ach jong toch.... volgende keer gewoon door de mond ademen, niet door de neus....

MVG K
(who like's the smell of diesel in the morning)

niet iedereen heeft motorolie door zn aderen stromen, K

Vind wel bijzonder dat nu ineens door die eventuele regeling veel wordt afgegeven op diesel auto's!
Met name over stank etc. terwijl wij 25/30 jaar geleden ook die lucht inademden en niemand er wat van zei!
Zoals mensen nu ineens op de achterpoten gaan staan om diverse voorstellen maar dat de brandstofprijzen stijgen daar hoor je niemand over.
En ja,als je goedkoop kan rijden waarom niet? als er hier in Nederland iets wordt "weggegeven" staan ze ook allemaal in de rij omdat het gratis is!

Als ik straks echt wegenbelasting moet gaan betalen rijd ik hem direct naar Afrika. Die stoelverwarming zal daar ook wel welkom zijn

Ik rijd soms een keer in het weekend. Daaaaag ga daar toch geen 115 euro per maand voor betalen. Belachelijk. Maar wel voor te stellen, in Utrecht zie je er zoveel, het is echt niet normaal meer.

Als je met volle tank vertrekt en er een 90 liter tank in hebt en heel de weg 100 rijdt, kan je er komen met 1 keer tanken onderweg.

Dat stankverhaal bij diesels valt mij ook steeds meer op. Wordt dat zo evaren bij alle W124 en W201 diesels, of alleen bij slecht afgestelde? Ik ben me er van bewust dat als ik 'm flink intrap ik een dot rook produceer. Maar dat doe ik zelden. Of bij klevers

Regelmatig zie ik ook BMW's, maar ook veel tdi's fors walmen. Ruiken die minder?