Oldtimers toch wegenbelasting betalen ?

[Hulzie]

Al die moderne diesels roken als de neten vindt ik, TDCI en hoe meer code's, hoe meer rook.
Die krengen draaien een ton per jaar, en na twee jaar beginnen ze, gebrek aan onderhoudt is dan verstuivers schoonmaken of reviseren, met het schoonmaken en weer afpersen van de verstuivers haal je 80% van de rook weg, als het geen olieverbruiker is, en dat doen de W124?-ers bijna niet.

[Wiersma]

Klopt Hulzie, die van mijn (190D 2.5 de veroorzaker ) rookt niet.
Die moderne diesels, met egr, oxikat, roetfilter, 1500bar++ inspuitdruk roken extreem (vooral VW TDI)

En door die hoge inspuitdruk en roetfilter word de roet omgezet naar fijnstof, wat vele malen erger is voor de gezondheid/milieu dan gewone roet.

Gewone roet, al is het heel zichtbaar, hoest je gewoon weer uit, de fijnstof blijft lekker in je longen hangen.

[Marius28]

Hallo Gerbrandicus,

Ik rijd ca. 28.000 km per jaar en betaal 112 euro aan MRB per maand.
Stel voor dat ik met eenzelfde vermogen W124 op benzine zou rijden, kost me dat 1860 euro / jaar meer aan benzine dan op diesel ! De meerprijs MRB per maand voor diesel bedraagt 53 euro/maand, dwz. 636 euro/jaar. Spaar ik dus t.o.v. benzine 1224 euro/jaar uit.
Natuurlijk is een belastingvrije wagen altijd voordeliger. Maar onkosten heb ik vrijwel nog niet gehad met mijn 1994-er diesel. Als ik zie wat anderen aan hun auto's doen en uitgeven op de op weg te blijven, zijn soms ook grote bedragen, hoor.
Nog voordeliger is fietsen.
We willen allemaal een belastingvrije wagen, die oerdegelijk is, zeer lekker rijdt, geen onkosten maakt, niet roesten wil, op water rijdt van het waterleidingnet en als het kan ook nog een oltimers-verzekering van niet meer dan 80 euro/jaar. Ja, wie wil dit niet?

[MJW124]

Vandaag kreeg een facebookvriend van mij antwoord op zijn email die hij had gestuurd aan die mevrouw Nepp├®rus van de VVD in Den Haag.
Hij stelde in die mail dat hij 3 jaar lang aan zijn Mercedes had gewerkt en dat deze slechts sporadisch werd gebruikt voor plezierritjes en/of evenementen.

Geachte heer ......,


Hartelijk dank voor uw mail.

Mevrouw Nepp├®rus begrijpt uw gevoel van ergernis en zorg over de afschaffing van de Oldtimer regeling.
Het is een feit dat in de nieuwe Kabinetsplannen is opgenomen dat Oldtimers voortaan net als alle andere autoÔÇÖs wegenbelasting moeten betalen.

De afgelopen tijd is de oude regeling veelvuldig misbruikt voor de invoer van zeer vervuilende oude autoÔÇÖs, die niet als hobby auto, maar als gewone auto gebruikt worden.
Het Kabinet wil dit misbruik graag een halt toeroepen omdat de regeling daar nooit voor bedoeld is.

De VVD begrijpt dat uw Mercedes niet in deze categorie valt en zal daarom kijken of er een mogelijkheid is een uitzondering te maken voor echte Oldtimers.
Het is helaas een feit dat dit, gezien de grote bezuinigingen waarvoor wij ons gesteld zien, zeer lastig te verwezenlijken zal zijn.
Met vriendelijke groet,
Charlotte Zegering Hadders


Nou vraag ik me af gaat het nou om het milieu of over de bezuinigingen ?

Groet,
Mark

[Groove_champion]

op het amerikaanseautoforum :

Moeten we hier misschien bij zijn met een heleboel old timers???
Gewoon zorgen dat de parkeerplaats daar vanaf een uur of zeven vol staat met old timers.
Zodat er in ieder geval geen plek is voor VVDers.
En genoeg spandoeken hoe we er over denken.
Ik weet dat het kort dag is.
Ik lees het ook net pas op de site van het Noord Hollands Dagblad.
Stukje uit het Noord Hollands Dagblad;

VVD-vergadering in BobÔÇÖs Party Palace in Uitgeest openbaar

VVD-vergadering in BobÔÇÖs Party Palace in Uitgeest openbaar. Archieffoto
Laatste update 6 november 2012 20:01
UITGEEST - De VVD in Noord-Holland heeft besloten de Kamercentrale-vergadering voor het gebied Noord-Holland, woensdag 7 november in BobÔÇÖs Party Palace in Uitgeest, openbaar te maken.

Vanaf 20.15 uur zijn belangstellenden welkom voor tekst en uitleg over het regeerakkoord.

Vanuit de Tweede Kamer-fractie zijn de Noord-Hollandse leden Barbara Visser (Zaanstad) en Ybeltje Berckmoes (Den Helder) zeker aanwezig. Zij gaan in op vragen van kiezers, die willen weten wat het effect is van het regeerakkoord op hun koopkracht.

resultaat:

Het was een karige aangelegenheid met een oldtimmer of 20 omstreeks 20:00 uur. Heel even over de oldtimer mrb. Er werd verteld dat de staat veel mrb misloopt doordat er heel veel oldtimers voor alle daags gebruikt worden. Wel werd er gezegd, naar een oplossing voor jaren 50 museumstukken, die een paar keer per jaar uit de schuur komen, te zoeken.

Ok, even een verslag van een naar mijn idee zeer geslaagde "wilde" actie.

We zijn vanavond dus naar een regio vergadering van de VVD geweest.
Ik weet het regio, maar ja je moet ergens beginnen.
Ik kwam er alleen erg laat achter dat deze er was.
Maar ondanks de korte tijd om iets op te zetten waren er 19 old timers.
Compleet met spandoeken en dat soort dingen.
Die hebben we allemaal voor de entree van waar de vergadering was gezet.
Waar we begonnen zijn met iedereen die naar binnen ging aan te spreken.
En aandacht te vragen voor ons probleem.
Ik moet zeggen dat we een goed luisterend oor kregen bij de entree.
Ook hebben we tweede kamer lid Mark Harbers voorafgaand van de vergadering.
Met wie we hebben afgesproken dat we feiten en suggesties op papier gaan zetten en dat naar hem sturen.
Nadat hij op de vergadering het openingswoord had gedaan.
Hebben Carmen Verburg en ik netjes het woord gekregen.
En hebben wij ons punt kunnen overbrengen.
Al met al een geslaagde avond dus.
Toezeggingen hebben we niet gekregen.
Om eerlijk te zijn hadden we vanavond ook niet verwacht.
Ik heb wel het gevoel dat we hebben bereikt ons probleem meegenomen wordt in verder plannen.
Maar we moeten dit wel blijven aankaarten naar mijn idee.

P.s. helaas had TVNH het laten afweten ondanks de toezegging te komen.
Maar ik heb daar wel iemand van de krant gesproken waar waarschijnlijk nog een verhaaltje uit gaat komen.

[Gombal]

Zie op het W126 forum dat diverse mensen die mail gekregen hebben, lekker makkelijk en afstandelijk en onpersoonlijk. En vooral inhoudsloos en typisch iets van de politiek, veel l.llen en niets zeggen.

[Marius28]

Hallo Mark,

Deze brief geeft in ieder geval wel een lichtpuntje aan de horizon.
Het gaat om de bezuinigingen, maar is verkocht onder milieu redenen, dat ligt politiek veel beter.
In ieder geval zullen goede voorstellen om het dagelijks rijden (en nog eens met geïmporteerde wagens) tegengaan welkom zijn bij Den Haag. We zullen zien wat ervan komt.

[Dutch]

Nou vraag ik me af gaat het nou om het milieu of over de bezuinigingen ?

Tja populair gezien en om stemmetjes te winnen zal milieu een hot item zijn.
De politiek met de groene rakkers voorop hebben dit item mooi op het negatieve programma gezet.
We zijn in Nederland zal ik maar zeggen langzaam hier naar toe opgewarmd.

Kijk maar naar de vele negatieve reactie op forums waar mensen hun reactie op stinkende walmende vergeet niet vervuilende oldtimers konden achterlaten.
Geloof je nou echt dat de grote massa een paar jaar geleden het ook maar ene biet kon schelen of jij in een ouwe Daimler rond ree?
Dag t niet.

Denk dat er dan toch het bezuinigingsverhaaltje overblijft.
Deze gloeiende druppel, in de bezuinigingsronde, meer dan dit is het ook echt niet, kijk maar naar echte bedragen waar mee bezuinigt wordt.
Ik maak me sterk dat ze ├╝berhaupt iets gaan veranderen, jammer maar helaas.
Maar laten we vooral niet ons nu al ongelukkig gaan rekenen.
Zolang er nog geen definitieve uitspraak is, is er altijd nog een kans , i hope so very much.

Dutch

[Gerbrandicus]

Laat ze die Polen en Bulgaren eens aanpakken. Die vertikken het om hun auto's te importeren en gelijk hebben ze want lekker goedkopie zo. Daar doen de politie en belastingdienst dus helemaal niets aan.

[Michiel01]

Wat die Polen betreft,kunnen ze weinig aan doen.
Ook met verkeersboetes omdat Polen niet bij het europeese kenteken register is aangesloten.
En hoe weet ik dat?!? heb er nog familie wonen,en het verhaal over milieu en bezuinigingen?!?
Nee,is weer een kwestie van graaien....

[Groove_champion]

straks rijden alle oldtimers hier onder valse poolse platen rond

[Gullwing]

Bezuinigen betekent nog steeds uitgaven verminderen.
MRB heffen over auto's die beschikken over een vrijstelling is lasten verzwaren hoe graag men dat ook wil laten doorgaan voor bezuinigen.

Ik blijf rijden met mijn W124 gewoon omdat ik niet tegen auto's (en andere spullen) kan die steeds defekt gaan.
Ooit een moderne Benz gezien waaraan alles werkte?

Ervaringen van voornamelijk Duitse MB rijders.
Wees gewaarschuwd, er zitten schokkende berichten tussen.
http://www.motor-talk.de/forum/umfrage- ... 33337.html

[Marcellus]

Een beetje handige Harrie koopt een W124 van 86 en rijd dan ,WEL goedkoop. Als je alles zelf ken en je geeft niks om de buitenkant dan rijd je heel goedkoop, eerlijk is eerlijk.

Het gaat helemaal niet om zo goedkoop mogelijk rijden. Je koopt toch een youngtimer als de W124 omdat je dat een mooie en fantastisch rijdende wagen vind met karakter? Tenminste, dat mag ik hopen op een forum voor W124-liefhebbers...

[Quinten]

Ik heb voor een 4 cilinder benzine motor gekozen voor zo'n laag mogelijk verbruik, daarnaast wilde ik zo veel mogelijk optie's en een zeer goede staat voor zo'n laag mogelijke aanschafprijs, dus kwam ik bij een 16V 1994 mopf2 terecht.
De Motorrijtuigenbelasting is 60 euro per maand dus prima te overzien, verzekering is laag en ik doe het onderhoud en reparatie's hoofdzakelijk zelf, de afschrijving is nul,.. zolang ik niet veel in de stad ga rondkarren rij ik best wel goedkoop in een Mercedes uit de beste generatie van 1465 kilo.

Op zich wilde ik wel een Motorrijtuigenbelastingvrije W124 diesel maar een 1985 of 1986 in de zelfde staat en de zelfde optie's als de E220 1994 had zo'n 5 a 6 duizend meer gekost (als hij uberhaubt te vinden was geweest).. dat is 5 a 6 jaar wegenbelasting vooruit betalen ! (diesel)

En stel nou dat de belasting regel gewoon ouderwets (elk jaar weer een volgend jaar 25 jaar oud) doorgelopen had zonder uitzondering ? wat had een 250D uit 1986 nog waard geweest na 5 jaar ? als een 1991 a 1992 W124 diesel ook belasting vrij geworden was.
Ik denk 60 a 75 % minder.

Dus het was eigenlijk nooit een serieuze optie.

[Hulzie]

Die Polen kunnen ze heel veel tegen doen.
Wij hebben hetzelf met Letlanders met rookbakken (BMW 7 serie diesels)
Gewoon nederlanders uitkering intrekken en verplicht aan het werk zetten, het is doorgans simpel werk wat dat is.

[Hanegem]

Een beetje handige Harrie koopt een W124 van 86 en rijd dan ,WEL goedkoop. Als je alles zelf ken en je geeft niks om de buitenkant dan rijd je heel goedkoop, eerlijk is eerlijk.

Het gaat helemaal niet om zo goedkoop mogelijk rijden. Je koopt toch een youngtimer als de W124 omdat je dat een mooie en fantastisch rijdende wagen vind met karakter? Tenminste, dat mag ik hopen op een forum voor W124-liefhebbers...

Als je dat vindt, waarom dan steeds opmerkingen in de trend van : Nou zeg, jij hebt ook veel betaald. Bij wie heb je die gekocht. Ik had de mijne veel goedkoper. Ik heb hem zelf geimporteerd en betaal maar zo weinig. Het gaat jou ook om de kosten, joh.

[Marcellus]

Als je dat vindt, waarom dan steeds opmerkingen in de trend van : Nou zeg, jij hebt ook veel betaald. Bij wie heb je die gekocht. Ik had de mijne veel goedkoper. Ik heb hem zelf geimporteerd en betaal maar zo weinig. Het gaat jou ook om de kosten, joh.

Ik heb je gevraagd in een priv├®mailtje waar je je wagen gekocht had, zonder daar laatdunkend over te doen overigens of op te scheppen dat ik zo veel minder heb betaald. Dat deed ik omdat je ergens schreef dat je voor je 230E uit 1986 met een ton op de teller Ôé¼12500,- had betaald. Daar schrok ik nogal van, vandaar dat ik erg benieuwd was welke Nederlandse handelaar zulke prijzen vraagt, gewoon uit interesse en nieuwsgierigheid. Ik kijk best wel eens op de duurdere sites maar dit vond ik echt heel veel geld voor een 230E, ook als hij zo strak als een snaar is.

Natuurlijk gaat het mij ook enigszins om de kosten, maar ik wilde ook een goed exemplaar en een 6-cilinder benzine uitvoering. En zoals je al schrijft, om de kosten omlaag te brengen heb ik mijn wagen ook zelf geïmporteerd. Dat niet iedereen dat doet verbaast me overigens.

[Quinten]

Even rekenen 12.500 euro voor een 1986 230E met een ton gelopen:

In Duitsland vind je zo een latere met ongeveer een ton op de teller voor Ôé¼ 2000,- , incl kosten invoeren en wat kleine zaken en een goede beurt komt hij op 3000,-
12.500 - 3.000 = 9.500 verschil,... met 60 euro per maand houderschapsbelasting betekent dat 13 jaar belasting vooruit betalen.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... age=125000

[Youpy]

Ik denk dat ze het gelijk gaan trekken met de rest van de EU: vanaf 30 jaar MRB vrij.

Dat remt de import van 'youngtimers' (voorlopig) af en blijven de bezitters/verzamelaars
van de echte oude klassiekers(>30 jaar) buiten schot.

En dan komt al dat spul van tussen de 25 en 29 jaar niet meer zo snel dit land binnen, want dan gelden in
alle (of de meeste?) EU landen dezelfde regels/voordelen.

[Kees300E]

ik hoorde dat ze tot 1980 belastingvrij blijven en na 1980 gewoon betalen,ook hoorde ik dat die regeling ingaat per 01-2013 .
volgens diegene van wie ik het heb,had hij het gelezen op de site van de vvd