W124Club.nl

Quinten schreef:Even rekenen 12.500 euro voor een 1986 230E met een ton gelopen:

In Duitsland vind je zo een latere met ongeveer een ton op de teller voor Ôé¼ 2000,- , incl kosten invoeren en wat kleine zaken en een goede beurt komt hij op 3000,-
12.500 - 3.000 = 9.500 verschil,... met 60 euro per maand houderschapsbelasting betekent dat 13 jaar belasting vooruit betalen.

als je een beetje verder had gelezen als je neus lang was, had je kunnen weten dat deze meneer een 230E op gas heeft
dat kost in Zuid Holland zo'n 1600 Euro per jaar, dus hooguit 5 jaar "vooruit betaald"
en dan nog niet eens het verschil in brandstofkosten (LPG / benzine) meegerekend
en een duurdere verzekering niet meegerekend
Om iets te verdienen moet je eerst inversteren!

MVG K

KlaasB schreef:
als je een beetje verder had gelezen als je neus lang was, had je kunnen weten dat deze meneer een 230E op gas heeft
dat kost in Zuid Holland zo'n 1600 Euro per jaar, dus hooguit 5 jaar "vooruit betaald"
en dan nog niet eens het verschil in brandstofkosten (LPG / benzine) meegerekend
Om iets te verdienen moet je eerst inversteren!

MVG K

Een 230E automaat uit 1986 zit tussen de 1250 en 1350 kg in zuid-Holland op L.P.G. betekent dat 1420 per jaar dus dan is het bijna 7 jaar vooruit betalen
Er stond nergens dat het aankoopbedrag inclusief LPG installatie was.

Daarnaast,.. als de vrijstelling zonder uitzondering had doorgelopen dan was een 1991 230E na een jaartje of 4 helemaal hot geweest in de markt omdat die belastingvrij werd en de 1986 nog 3 jaar moest doorrijden om de eerste stuiver te gaan verdienen.

Ik weet nog goed van de W123 dat toen die net belastingvrij werd een 1977 a 1978 zwaar over gewaardeerd waren qua prijs terwijl 4 a 5 jaar later de prijzen totaal gekelderd waren omdat men toen allemaal een 1981 -1982 wilde.
Die verschillen met hoge/extreme aanschafprijzen verdien je nooit terug door enkel besparing op de wegenbelasting.
De enige die er aan verdiende/verdient waren/zijn de handelaren.

Quinten schreef: Daarnaast,.. als de vrijstelling zonder uitzondering had doorgelopen dan was een 1991 230E na een jaartje of 4 helemaal hot geweest in de markt omdat die belastingvrij werd en de 1986 nog 3 jaar moest doorrijden om de eerste stuiver te gaan verdienen.

je bent erg suggestief aan het fantaseren, stel dit en stel dat....
feit is, dat met de laatste en nu (nog) geldende regeling, een 230E uit 1991 pas in 2021 belastingvrij was geworden,
dus pas over 9(!) jaar en niet 3 jaar, ├®n nog niet eens volledig belastingvrij...
en ik wil de 230E die jij nu als voorbeeld neemt over 9 jaar nog wel eens terug zien.....

MVG K

PS
vergeet vooral niet dat de grote run op belastingvrije W124ers is ontstaan omdat ze de regeling 2/3 jaar geleden
hebben bevroren: vanaf 1987 zou er niks meer belastingvrij worden

KlaasB schreef:
je bent erg suggestief aan het fantaseren, stel dit en stel dat....
feit is, dat met de laatste en nu (nog) geldende regeling, een 230E uit 1991 pas in 2021 belastingvrij was geworden,
dus pas over 9(!) jaar en niet 3 jaar, ├®n nog niet eens volledig belastingvrij...
en ik wil de 230E die jij nu als voorbeeld neemt over 9 jaar nog wel eens terug zien.....

MVG K

PS
vergeet vooral niet dat de grote run op belastingvrije W124ers is ontstaan omdat ze de regeling 2/3 jaar geleden
hebben bevroren: vanaf 1987 zou er niks meer belastingvrij worden

Suggestief moaa,.. suggestief is een klein stukje betoog gebruiken om tegen te spreken, en bespeur ik hier enig belang?? de volharding van feiten omdraaien begint gekke vormen aan te nemen.
Ik sprak over de aloude regeling omdat de personen die er belang bij hebben dat als ideaal zien.
En dan is een (zeer) hoog bedrag betalen voor een vroege W124 zeer onrendabel en in de huidige regeling is het ook zeer onrendabel.

KlaasB schreef:Om iets te verdienen moet je eerst inversteren!

Ten eerste gaat het niet om geld verdienen maar om rijden in een fijne wagen die de W124 gewoon is. Die Ôé¼12000,- was zelfs zonder de LPG-installatie van Ôé¼1000,-. Als we Klaas vragen hoe en wat dan moeten we dus vooral veel, heel veel geld investeren, bij een Nederlandse handelaar de hoofdprijs betalen en ook vooral niet zelf importeren. Quinten zegt niks raars en ik ook niet. Ik vind dat een handelaar die zo veel geld vraagt voor een 230E uit 1986 vooral zijn zakken vult. Ook als de wagen belastingvrij is, en misschien wel blijft.

Ik vind Ôé¼12000,00 voor een hoe mooi die ook is een beetje overbetaald voor een auto, die hoe je het ook draaid of keert, niet echt bijzonder is.
Versta me niet verkeerd, ik vind het een mooie auto, rijd super, betrouwbaar enz, maar zo veel geld pfffffff.
Als ik echt zoveel geld wilde uitgeven, dan werd het een Mustang of iets dergelijks.
Die ik by the way niet voor dat bedrag krijgen kan.
Die waarde voor zo een auto is dan ook meer een algemeen geaccepteerde waarde, over een groot gedeelte van de wereld.
Is daardoor ook minder afhankelijk voor waarde verlies.
De soms zeer , in mijn ogen dan, absurde bedragen die hier soms voor een Benz neer geteld worden/ werden, hebben mijns inziens meer te maken met een zogenaamde "bubbel"die dus alleen in Nederland van toepassing is.
De prijzen in Duitsland en andere landen zijn voor een deel door de Nederlandse koopjesjagers omhoog gejaagd.
Als ik in Duitsland vertel dat ik zoveel geld in mijn TE gestoken hebt, tot nu toe Ôé¼5000,00 voor een hele christelijke auto, wordt ik al voor compleet gek verklaard.
Wil daar wel bij opmerken dat bv een goede TE uit 1986 ook in Duitsland en Zwitserland relatief zeldzaam aan het worden zijn, dus ook hier zullen de prijzen wel een beetje gaan stijgen.
Maar goed daarentegen is een 87 of een 88 weer makkelijker te krijgen, drukt dan toch weer de prijs.
Een Duitser begint moeilijk te doen dat zijn wagen zo duur wordt in de verzekering, terwijl dat voor ons begrip peanuts is.

Met andere woorden, ik moet hier Quinten en Marcellus dan toch heel nuchter op zijn Hollands gelijk geven.
Ik zou ook wel eens willen weten hoeveel geld de handelaren in Nederland verdient hebben op hun auto's.
Ik ben bang dat dit ECHT HELE SCHANDALIGE BEDRAGEN ZIJN.
Wil de goede handelaren hiermee niet in een verdomhoekje zetten, maar het is natuurlijk wel zo, waar een markt is is een koper.
Dus hoe kwalijk kun je een handelaar nemen die probeert ( veel ) geld te verdienen.

Dutch

Marcellus schreef: Ik vind dat een handelaar die zo veel geld vraagt voor een 230E uit 1986 vooral zijn zakken vult.

Jij begrijpt het helemaal niet....
een handelaar die zoveel geld vraagt en het vervolgens ook nog krijgt daarvan worden de zakken gevuld....
over verdraaien van feiten gesproken

Quinten schreef: Suggestief moaa,.. suggestief is een klein stukje betoog gebruiken om tegen te spreken, en bespeur ik hier enig belang?? de volharding van feiten omdraaien begint gekke vormen aan te nemen.
Ik sprak over de aloude regeling omdat de personen die er belang bij hebben dat als ideaal zien.
En dan is een (zeer) hoog bedrag betalen voor een vroege W124 zeer onrendabel en in de huidige regeling is het ook zeer onrendabel.

wat jij zegt, klopt best voor de mensen de de afgelopen maanden nog eentje gekocht hebben...
mijn feiten zijn:
ik rijd nu 2,5 jaar in mijn MRB-vrije 250D, overigens ook zelf geïmporteerd....
met de huidige stand van zaken heb ik nog 14 maanden te gaan,
dat is op 1 - 1 - 2014 ongeveer 40 maanden 120 Euro/maand ruim 5000 Euro "verdient"
daarnaast dan ook nog zo'n 1750 Euro door een afgesloten oldtimerverzekering "verdient" (snappie Marcellus?)
Mijn auto heeft onder de streep, puur geldtechnisch gerekend, zo'n 7500 Euro gekost.
Nu nog een kwestie van optellen en aftrekken.....

Daarbij kun je nog optellen de lol die ik er aan heb gehad om het ding zo te maken zoals hij nu is plus
de kennismaking/discussie's met mede-enthousiastelingen, maar dat is niet in geld uit te drukken

MVG K

Marcellus schreef:

Hanegem schreef:Als je dat vindt, waarom dan steeds opmerkingen in de trend van : Nou zeg, jij hebt ook veel betaald. Bij wie heb je die gekocht. Ik had de mijne veel goedkoper. Ik heb hem zelf geimporteerd en betaal maar zo weinig. Het gaat jou ook om de kosten, joh.

Ik heb je gevraagd in een priv├®mailtje waar je je wagen gekocht had, zonder daar laatdunkend over te doen overigens of op te scheppen dat ik zo veel minder heb betaald. Dat deed ik omdat je ergens schreef dat je voor je 230E uit 1986 met een ton op de teller Ôé¼12500,- had betaald. Daar schrok ik nogal van, vandaar dat ik erg benieuwd was welke Nederlandse handelaar zulke prijzen vraagt, gewoon uit interesse en nieuwsgierigheid. Ik kijk best wel eens op de duurdere sites maar dit vond ik echt heel veel geld voor een 230E, ook als hij zo strak als een snaar is.

Natuurlijk gaat het mij ook enigszins om de kosten, maar ik wilde ook een goed exemplaar en een 6-cilinder benzine uitvoering. En zoals je al schrijft, om de kosten omlaag te brengen heb ik mijn wagen ook zelf geïmporteerd. Dat niet iedereen dat doet verbaast me overigens.

Zie de onderstaande link, waarin je weer opgeeft van je slimheid om de kosten te drukken, terwijl het dan in een nadere post niet om gaat.

http://www.w124club.nl/het-is-voorbij-t ... tml#p55048

Daarnaast wil ik mijn nederige excuses aanbieden voor het feit dat ik in jouw ogen te veel betaald heb voor een auto die ik mooi vind van mijn eigen zuurverdiende geld.

Hey mannen, laten we niet zo op elkaar inhakken.
Elk vogeltje zingt zoals hij gebekt is.
laten we alsjeblieft niet proberen elkaar voor vuil uit te maken.

Ik kan me niet voorstellen dat er hier mensen zijn die een ander bewust proberen te kleineren of in de zeik te trappen.
Wat iemand misschien schrijft met een bepaalde gedachte, kan bij een ander als kwetsend of arrogant overkomen.
Wie is er nu verantwoordelijk voor het vervelende gevoel??????????????
Degene die schrijft???????????????
Of degene die ontvangt???????????????

Komop hee we zijn volwassen, laten we ons ook daar naar gedragen.

Punt...............................................

Dutch

Amen bro, amen!

Dutch schreef:Hey mannen, laten we niet zo op elkaar inhakken.
Elk vogeltje zingt zoals hij gebekt is.
laten we alsjeblieft niet proberen elkaar voor vuil uit te maken.

Ik kan me niet voorstellen dat er hier mensen zijn die een ander bewust proberen te kleineren of in de zeik te trappen.
Wat iemand misschien schrijft met een bepaalde gedachte, kan bij een ander als kwetsend of arrogant overkomen.
Wie is er nu verantwoordelijk voor het vervelende gevoel??????????????
Degene die schrijft???????????????
Of degene die ontvangt???????????????

Komop hee we zijn volwassen, laten we ons ook daar naar gedragen.

Punt...............................................

Dutch

Wat mij betreft is het gewoon een (misschien idd wat verhitte) discussie hoor, no hardfeelings...
maar ik vind wel dat als een forum de faciliteiten biedt om een vrienden/vijanden lijst bij te houden
ik ook de gelegenheid moet krijgen die te maken.....

MVG K

ik ook de gelegenheid moet krijgen die te maken.....

Touche als je een persoonlijke vriend van me was geweest dan had ik nu hartgrondig LUL tegen je gezegd.

Kijk zo gaat tie wel weer YES

Amen Bro amen

Dutch

Dutch schreef:
Touche als je een persoonlijke vriend van me was geweest dan had ik nu hartgrondig LUL tegen je gezegd.

Gefeliciteerd!!!!!!
Je hebt de twijfelachtige eer om als eerste(!) op mijn vijandenlijst vermeld te worden!!!!



MVG K

Je hebt de twijfelachtige eer om als eerste(!) op mijn vijandenlijst vermeld te worden!!!!

Hartgrondig,

DANK JE WEL

Groet terug Dutch

Kjk an, achter de wolken schijnt de zon.

De 6 pitter diesel loopt heerlijk op de Friese vlakte op het moment.

De rest komen we echt wel overheen.

Dutch schreef:Punt...............................................

zo is dat Dutch, laten we snel een meeting organiseren zodat we elkaar, en elkaars bolides kunnen bewonderen en bier met elkaar kunnen drinken (of koffie, ivm de terugreis)

Now were talking.

bier met elkaar kunnen drinken

altijd

Dutch

Jaaaaa, ik wil m ook helemaal goed!!!

Ik heb er ook nog een van dik 30 jaar oud en zou nu echt geeeeen wb willen betalen, zijn ze nou helemaal gek geworden hier in dit land!!!!

Kees300E schreef:ik hoorde dat ze tot 1980 belastingvrij blijven en na 1980 gewoon betalen,ook hoorde ik dat die regeling ingaat per 01-2013 .
volgens diegene van wie ik het heb,had hij het gelezen op de site van de vvd

Dit lijkt me niet? Kan het overigens nergens vinden op de site van de VVD! K neem toch aan vanaf 2014! Tenminste 2013 zou wel erg kortag zijn!

budgettair ingeboekt vanaf 2014. Gaat dus op dat moment in. Geen oploop in de reeks tot 2017 en dus meteen het volle effect vanaf 2014.