W124Club.nl

Er staat niet dat we niet welkom zijn. Al vroeg ik me hetzelfde af bij het lezen van dit bericht.

Denk dat het niet wijs is als de opkomst voor de helft gevuld is met de Benzen. Deze zijn toch een beetje de boeman.
Maar beperkte aanwezigheid zou zeker niet verkeerd zijn!

Ikzelf kies voor mijn oldtimer van een ander merk die dag!. Aanwezigheid van W124? Benzen laat ik aan de mooiste exemplaren over.

pcc124 schreef:Voor wie:
Het is de bedoeling dat ALLE merken oldtimers met deze rit meerijden. Samen maken wij een statement wat Nederland gaat missen als deze wet gewijzigd gaat worden en dat willen wij niet.

Alle oldtimers dus, maar de W124 en W201 is in mijn ogen geen oldtimer, dat is een youngtimer die destijds zo goed gebouwd is dat hij nog massaal rond rijdt. En het lijkt me niet verstandig om massaal met de typische boeman-wagens (diesels uit '85 en '86) op een oldtimer-event te verschijnen nee..

Wat is er op tegen als we onze moderators van dit forum vragen eens contact met de desbetreffende organisatie op te nemen, en het aan hun te vragen of ze prijs op ons kluppie stellen?
Nee heb je, ja kun je krijgen.
Niet geschoten is altijd mis.

Ik denk dat wanneer dat hele milieu verhaal eens op een goede manier ontkracht kan worden, het beeld van de dieselrijder ook misschien weer wat bij gesteld kan worden.
Ben zelf zeker geen grote fan van diesel, maar onterecht is gewoon onterecht.

Wat mij betreft ben ik er gewoon bij, al heb ik dan geen klassieker in de zin van het woord.
Ik ben in ieder geval blij met mijn Young timer.
Het zou zelfs mogelijk kunnen zijn, dat je Mercedes Benz hier ook zou kunnen vragen een handje in mee te helpen.
Per slot van rekening geven hun wel hoog op van hun Young timers, en gaan hier zelfs als organisatie positief mee om.

Mijn mening, ik ga er in ieder geval voor.

Dutch

Mijn zegen heb je

Marcellus en anderen,

We Laten ons als Mercedes dieselrijders toch geen volledig misplaatst beeld van een rokende stinkende diesel aan praten? De generatie dieselmotoren die in de W201 en de W124 te vinden is behoort tot de beste en de minst rokende diesels ooit gemaakt.
Iedere APK keurmeester kan je vertellen dat deze auto's ondanks astronomische kilometerstanden nooit falen bij de roettest. Dat betreft motoren waar nog nooit aan gesleuteld is.

Vergelijk dat eens met een nieuwe Audi turbodiesel die flink de sporen krijgt.
De walm die daar dan uit komt is ook met de aanwezige elektronische inspuittechniek gevolgd door partikelfilters en oxykat"s niet te smoren.
Vanmiddag deden de heren Brantsen en van der Werf bij de Trosautoshow op radio 1 ook weer een duit in het zakje door het beeld van rokende diesels op te roepen. Wat een xxkels.
(Je hoeft niet aan een boom te hangen om een eikel te zijn)


Paul

Heel goed Paul.

En wanneer zo'n dieseltje bij doortrekken eens rookt, is het 99% even de verstuivers nastellen, en het gaat weer 200.000 km goed! Meer kwaaltjes heeft die verbranding van de W124 niet. En dan is er te lang te rustig mee gereden.

Gullwing schreef:Vanmiddag deden de heren Brantsen en van der Werf bij de Trosautoshow op radio 1 ook weer een duit in het zakje door het beeld van rokende diesels op te roepen. Wat een xxkels.

Ach je hebt petrolheads, en om de ├®├®n of andere reden (die ik zelf overigens ook nog steeds niet begrijp) dieselrijders.. Jeremy Clarckson (Topgear) was ook altijd anti-diesel.

Of een W124 diesel uit 1985/86 schoner is dan een moderne Audi diesel, dat weet ik niet. Heb er geen verstand van. Ik weet alleen dat een diesel meer lawaai maakt, traag is en vooral in vrachtwagens en tractoren goed tot zijn recht komt

Marcellus schreef:

pcc124 schreef:Voor wie:
Het is de bedoeling dat ALLE merken oldtimers met deze rit meerijden. Samen maken wij een statement wat Nederland gaat missen als deze wet gewijzigd gaat worden en dat willen wij niet.

Alle oldtimers dus, maar de W124 en W201 is in mijn ogen geen oldtimer, dat is een youngtimer die destijds zo goed gebouwd is dat hij nog massaal rond rijdt. En het lijkt me niet verstandig om massaal met de typische boeman-wagens (diesels uit '85 en '86) op een oldtimer-event te verschijnen nee..

W201 nog geen oldtimer ? dat moet je realtief zien qua de overbrugging en techniek & kunnen m.b.t beleving van 30 jr geleden
Het is nu eenmaal zo dat vooral de W201 30 jr geleden en ietsje later de W124 het toonbeeld zijn van ontwerp en techniek op topnivo destijds .
Daarom om toch met de tijdslijn wat mee te gaan en niet geheel te blijven steken vind ik zo'n 30 jr oud rijdend ontwerp wel degelijk een echte oldtimer.
Want als het W201/W124? ontwerp staks 40 of 50 jr wordt en nog als oldtimer rond rijdt zal hij toch ook nog steeds qua ontwerp voor sommigen geen oud genoeg uiterlijk hebben vanwege de tijdloosheid .
Maar tja t.o.v. wat er dan allemaal nieuw aan hybide of waterstof auto's rijdt op de wegen,, toch een echte oldtimer dus zo'n W201 W124 W126.

Marcellus schreef:
.................. Ik weet alleen dat een diesel meer lawaai maakt, traag is en vooral in vrachtwagens en tractoren goed tot zijn recht komt

Zeker voor de oorlog voor het laatst in een personenauto met een zelfontsteker gereden.


Ik nodig je uit eens een rondje in een 300turbodiesel te rijden.
Zolang de motor niet op temperatuur is hoor je buiten de auto wat meer lawaai, dat is waar.
Prestaties zijn goed genoeg om het meeste andere verkeer de achterkant van de auto te laten zien.

Snap dat geklaag ook niet over diesels.
20/25 jaar geleden leefden we ook in die tijd dat ze rond reden,geen haan die erover kraaide was toen heel normaal.

Je moet alles zien in het tijdgewricht waarin het speelt.
Mijn eerste MB diesel was een W120 met 190D motor (OM621)
Die beschikte over wel 50 PK. We schrijven 1971!
Met die auto en de ambulance er achter regelmatig in Frankrijk of Italie gestrande Nederlanders opgehaald.
Het ging niet snel maar de Benz heeft me wel ruim 400.000 kilometer gediend waarvan flink wat met een geladen ambulance er achter.

Nu heeft het instapmodel diesel van VW met een 1600 motortje al ruim 100 paarden aan boord.
Alleen zal die VW nooit de prestaties van mijn 190D uit 1961 evenaren...............

Gullwing schreef:Zeker voor de oorlog voor het laatst in een personenauto met een zelfontsteker gereden.


Ik nodig je uit eens een rondje in een 300turbodiesel te rijden.

Lijkt me leuk Paul, moeten we eens doen! En dan jij in de 280E.

Ik heb maar ├®├®n keer in een diesel gereden, dat was mijn lesauto in 1988; een Fiat Argenta 2,5 turbodiesel (wie kent dit type nog..?). Dat was fijn rijden hoor maar toen ik later een veel kleinere Toyota Starlet huurde wist ik niet wat me overkwam... Ineens was er w├®l respons na gasgeven, wat een verschil was dat zeg. Ik moest opnieuw leren rijden dus..

http://cortonville.com/ec-street/erics- ... d+verstand

interesant stukje om de motieven van de overheid te weerleggen (geleend van het 126 forum)

Inderdaad mooi stukjeen vooral dit stukje:
Want recycling is prachtig, maar ook recycling belast het milieu. Het vergt grondstoffen, afvalstoffen en energie voor sloop, sortering, bewerking, productie, transport en opslag. En gedurende dat hele proces komen emissies vrij. Het onderhouden en op de weg houden van een klassieker, is op dit punt dus duurzamer dan naar de schroot brengen.

Wat hij niet meerekent is de energie die wederom een belasting is voor het mileu om een nieuwe auto te produceren die dan weer aangeschaft moet worden!
gr Ron

Verstappen schreef:http://cortonville.com/ec-street/erics- ... d+verstand

interesant stukje om de motieven van de overheid te weerleggen :) (geleend van het 126 forum)

Inderdaad erg goed stuk. Ik heb het zojuist op "Nu jij" geplaatst. Dan kan heel Nederland er van meegenieten.
Hoe meer er gerammeld wordt aan de deur van Rutte 2, hoe beter!

http://www.nujij.nl/algemeen/oldtimer-v ... z2CWXT5woI

Allemaal even omhoogstemmen aub dan blijft het langer in beeld.

Met de W124 heeft Mercedes? een tijdloos model op de markt gebracht dat door sommigen ondanks de leeftijd van de auto nog steeds niet als klassiek gezien wordt.
Het ontwerp leende zich enkele jaren later zelfs voor de inbouw van de 5 liter V8 motor uit de S klasse.
Daar komt de enorme verbetering van de nieuwe generatie dieselmotoren nog bij.
Voor mij was het een uitdaging met twee exemplaren de magische grens van 1.000.000 kilometer te bereiken.
Ik rij nog steeds met veel plezier dagelijks met een 300TDT.
Dat is een beginneling die de 300.000 kilometer grens net gepasseerd is.
Hoeveel moeite ik ook doe, ik kan geen alternatief vinden voor dit meesterwerk op 4 wielen.

Je kunt voor hetzelfde MRB-tarief, als de plannen doorgaan, ook een Golf /Astra o.i.d. gaan rijden,
maar dan rijd ik toch liever twee klassen hoger in een W124?!

wij kunnen beter thuis blijven met onze W123?- W124?- W201?- w216. denk dat we anders met scheve ogen worden aangekeken door oldtimer nederland...laat de auto's van voor 1975 maar komen opdraven lijkt me beter voor de heren met stropdas daar in het torentje...

en als de regeling zo blijft, dan fietsen wij gewoon mee...

Verstappen schreef:http://cortonville.com/ec-street/erics-garage/Oldtimer-vervuiling-vooral+slecht+voor+gezond+verstand

interesant stukje om de motieven van de overheid te weerleggen (geleend van het 126 forum)

Wie had er ook alweer e-mailcontact met iemand van de VVD?
Mail in je volgende antwoord dit stukje mee, begeleid met de tekst: "Hoezo uit milieu-oogpunt?".

Rene,

Je denkt toch niet echt dat het milieu argument er toe doet bij de politiek?
Het gaat gewoon om de pegels, al wordt dat smoesje verpakt in een milieu sprookje.

Naar mijn idee is het zinloos om met milieu argumenten de voorgenomen plannen te bestrijden.
Tegen de tijd dat er actie gevoerd wordt is de "bezuiniging" al lang ingeboekt en wordt er niets meer veranderd.
"Bezuiniging" omdat dit het zoveelste voorstel is dat gewoon een ordinaire lastenverzwaring inhoudt.
Ga maar vast sparen voor de MRB, die komt eraan, al gaan er 100.000 oldtimers richting Den Haag.


Paul