300E

[Nico 43]

Ik vind de twee die jullie gevonden hebben wel super mooi vooral die rode ik kijk ook voor het eerst op die Duitse site en handig dat je 200E en 260E etc. aan kunt vinken dat scheelt een hoop zoeken.

Nou heb ik een vraag voor mij al leek aan jullie stel je koopt in Duitsland een W124 van ik noem maar 3000 euro ik weet dat je dan naar de RDW moet voor een kenteken en wat heb je dan nog meer voor kosten zoals invoer belasting???

[Marcellus]

Als je bij een handelaar koopt kun je vragen of hij je helpt met de administratieve zaken die nodig zijn voor de uitvoer. Je zou ervoor kunnen zorgen dat je in ieder geval een wagen koopt met verse APK (in D heet dat HU (HauptUntersuchung) en AU (AbgasUntersuchung)). Deze Duitse APK of T├╝v-keuring is twee jaar geldig en wordt gewoon overgenomen door de RDW. Dus nieuwe APK-keuring in NL is niet nodig. Is sowieso goed om een wagen met recente T├╝v-keuring te kopen want zo kom je weer minder voor verassingen te staan met je aankoop.

Verder heb je best wat zaken nodig die je mee moet nemen zoals uittreksel van het bevolkingsregister, paspoort. Je moet naar twee instanties toe in D. Enfin, beetje te veel om het hier allemaal stap voor stap neer te zetten nu. En ik weet het niet meer precies, kan het wel eens opzoeken. Ik importeerde mijn wagen eind 2011 ook uit D met een vriend samen. Ik liet van tevoren een Duitse klant van mij die in Nederland woont bellen naar de betreffende handelaar. Maar importeren kost niet de hoofdprijs en is uiteindelijk ook best leuk om te doen. Ga wel met iemand samen die ook wat met auto's heeft en kennis heeft, dat is altijd handiger.

Feit is wel dat in D, en vooral CH, de beste exemplaren te koop zijn. Daar halen alle handelaren niet voor niets hun wagens vandaan. Dat doen ze maar om ├®├®n reden: de kwaliteit. De cultuur hoe mensen hun auto's onderhouden is in die landen gewoon veel en veel beter dan in het zuinige Nederland, waar het allemaal niks mag kosten...

[Nico 43]

Bedankt Marcellus voor je uitleg nu is het wat duidelijker er komt dus nog wel meer bij kijken dan alleen de RDW en ja van Duitsers wist ik het wel die zijn erg zuinig( over het algemeen) op hun auto s

[Marius28]

.....check bij 1992-1995 onder de kapjes van de krikpunten, vaak is de zaak daar compleet weggerot. Blaasjes bij de wielkasten zijn een indicatie voor meer roest.... elders. Soms zien auto's er mooi uit maar is de achterwielophanging volledig weggerot...mn bij combi's

Dat geldt bij veel Nederlandse auto's wellicht, maar in Duitsland wordt in de winter nooit zo gepekeld als hier. De wagens zijn daar werkelijk beter dan hier. Maar je moet gewoon op deze punten letten bij het bezichtigen.

[Erik 300 TDTurbo]

Op forum staat ook nog mooie 320 station te koop met airco en 5traps automaat van een forumlid met uitgebreide historie
http://www.w124club.nl/te-koop-goed-ond ... 16180.html

Mogelijk wat voor je, is maar helft van je budget.

Overwoog hem, helaas geen Cruise Control... En zo een achteraf John Gold lelijk ding vind ik niks

Aangezien deze auto ASR heeft is originele cruise control vrij simpel in te bouwen. Gasklephuis wordt al elektrisch aangestuurd, staat meer over op site.
Zou mij ook niet verbazen als Cc er wel op zit maar niet genoemd is, kan hendels niet zin op foto's advertentie.

[Wouter1974]

Is inderdaad niet duidelijk. Misschien kan de verkoper er iets van zeggen?

[BrunoSacco]

Geen tempomatic (cruise control), maar die is zoals gezegd makkelijk in te bouwen.
Heb ik zelf niet gedaan omdat ik het niet mis.

[Wouter1974]

Een originele van Mercedes?

[BrunoSacco]

Origineel is vast ook nog wel nieuw bij de dealer te bestellen, maar waarschijnlijk ook 2e hands op eBay te verkrijgen of via forumleden. After market is er denk ik ook maar ik heb er nooit naar gezocht.