W124Club.nl

vandaag de putdeksel wielen met de bijna nieuwe Michelin banden,
gewisseld voor oude velgen met banden,olie en remvloeistof ververst
en geschorst om dat mijn 300D Turbo waarschijlijk voor langere tijd uit
de running gaat.
ben in gelukkig bezit van een droge en evt verwarmde stalling ruimte
met hefbrug,voor eventuele het tussentijdse onderhoud.

omdat ik dagelijks in een nieuwe diesel rij,en 2 diesels in de MRB
(samen Ôé¼ 750 per kwartaal) mij te gek word.

omdat de auto opties en technich in topstaat is heefd het geen zin om
hem momenteel te verkopen,wat ik trouwens zo bij zo niet wil.


gr Wim.

100 meter gereden, vacuum gerepareerd en de tankdop gerepareerd

Motorbodemplaat gemonteerd, deze gekocht bij winparts, past perfect, nu ga ik die van het versnellingsbakdeel ook bijkopen, want die mis ik ook, dan is ie van onder ook weer geheel compleet.

Mijn 300TDT krijgt een nieuwe koppakking wegens blazen van verbrandingsgassen in het oliecircuit.
Daarna ben ik als het goed is verlost van de dansende oliedrukmeter en irritant getik van een klepstoter.
Er worden 12 nieuwe klepstoters gemonteerd, de verstuivers krijgen een revisie beurtje.

Omdat de 300TDT wat langer in de ziekenboeg blijft heb ik na een jaar rust de 300TD uit de mottenballen gehaald.
Accu geladen, proefritje gemaakt. diverse kleine en een groter gebrek geconstateerd.
Stadslicht rechts valt regelmatig uit, motor wordt te warm, automaat gaat slippend over van twee naar drie.
Stadslicht was een contact kwestie, thermostaat vervangen door een originele MB versie, automaat laten afstellen bij een MB kenner die niet wist dat slippen kan komen door een verkeerd afgestelde modulator. Hij kende het woord niet eens.
De auto van binnen en van buiten schoongemaakt voordat de rit naar Zwitserland begint.

Nu pas viel me op dat de 300TD die geen turbomotor heeft wel is voorzien is van een turbo automaat.
Niet origineel maar wel prettig, deze automaat bak is gewend 40 PK meer te verwerken.
De 300TD rijdt altijd weg in de eerste versnelling, net als de turbo versies.
Naar Zwitserland zal de 300TD door de 700.000 kilometergrens gaan!

Vandaag nieuw dashboard er in gemaakt,
Ben er wel de hele dag zoet mee geweest.

Harolds schreef:Mooi resultaat Theo
Vannacht de mijne maar weer eens van een vers waslaagje voorzien.

Prachtig gezicht. Mooie beading.

Afgelopen weekend een mooie set winterbanden met originele stalen velgen, wieldoppen en bouten weten te bemachtigen.
Uniroyal MS banden met 8,5 mm profiel, dotcode uit 2012. De vorige eigenaar had ├®├®n weekje,800 km, op de banden gereden.
Maar omdat de belastingvrije status van zijn W124 dreigt te verdwijnen, besloot de man zijn Benz te verkopen.
De velgen/banden besloot hij los te verkopen. Voor weinig...
En daar moeder de vrouw plannen heeft om een weekendje met de kids te gaan skiën in Duitsland, en dit met de Benz moet gaan gebeuren, moesten er winterbanden komen. Schijnt daar verplicht te zijn, dus mag ik ook eens aan de winterbandengekte meedoen.....
Haar eigen auto moest ook op winterbanden, geen idee waarom, ze kan tenslotte maar met ├®├®n auto tegelijk op vakantie, en we wonen niet in de Alpen, maar moeders had ze al gekocht, dus dan ben je uitgeluld.
Vandaag de banden onder de auto's gelegd, dus de winter kan beginnen en zij kan op vakantie Kerst .

Ik zit nu wel met een stapel zomerbanden, en omdat de garage al redelijk vol staat, vroeg ik me af of iemand hier een goed idee/manier heeft om deze banden van de grond op te ruimen. Dus niet stapelen of een velgenboom.

Mooi resultaat John dan is een dagje bezig zijn zo voorbij.

Gr

Mooi gedaan zeg ik moet binnenkort mijn middenconsole en hele binnenkant eruit hebben ga er grijs leer in bouwen de stoelen en bank etc is zo gedaan maar zie zo op tegen die middenconsole.

Hij is vandaag heengeweest voor de Duitse T├╝v helaas nog niet kunnen bemachtigen... Er is jammer genoeg heel erg met de bedrading en de vacuumleidingen gekloot....
Hoogteregeling werkt niet, de dashverlichting doet raar en hier lijken ze ook mee gekloot te hebben... de radio doet niks meer de verlichting van de middenconsole doet het ook niet alleen die verlichting in de draaiknoppen zelf...
jammer...

Vandaag de oude slang tussen stappenmotor en spinnekop weer teruggeplaatst en een nieuwe besteld. Vanochtend op de snelweg een knal (ik denk back fire) en was het vreemd rijden geblazen.

Groet,
Jacco

Hanegem schreef:Auto afgelopen donderdag gedetailt. Het resultaat.

Detailen sept 2013 010a.jpg (938.11 KiB) 3033 keer bekeken

ff een vluchtig fotosoepje

Voorkant 4cm verlaagd nu staat de auto weer netjes iets voorover.

Vandaag m'n 8 gaats winterbandjes gemonteerd. AMG,s goed schoongemaakt en weer opgeslagen.

De zekeringkast schoon gemaakt en nieuwe zekeringen erin gedaan.
De auto verder schoon gemaakt.

Gr Michael

De winterbanden van de 8 lochs op de "nieuwe" putdeksels gezet. Daarna nog even naar de garage gebracht om te balanceren.

Winterbanden met de putdeksels gemonteerd.

Vandaag een nieuwe ster opgehaald, bijna zonde om te slopen

Haha mooie auto verstappen! Past bijna niet op dat trailertje, een W124.
Ziet er goed uit met die sacco bretter en AMG velgen en koplampwissers! Lijkt op het oog geen sloper.
Niet veel roest zo te zien?

knipperuitlezertje gebouwd. supersimpel en goedkoop.
alles dat je nodig hebt is deze schakelaar,
van E1,80 bij electronica-online.nl, maar die is vast ook elders te koop. verder 3 kabeltjes en 3 banaanstekkertjes. ( a 20 cent per stuk). duurste is nog de verzendkosten, maar heen en weer naar landgraaf is ook niet gratis...

en dan soldeer je:
aan de pluspool van de LED een kabeltje met daaraan de rode banaanstekker
een kabeltje splits je uit en zet je aan de minpool van de LED en verbind je door met 1 pool van de schakelaar; aan de andere kant van het kabeltje komt een banaanstekker (bv geel)
en aan de andere kant van de schakelaar een kabeltje naar een (zwarte) banaanstekker.

netjes gemaakt door het schakelaartje eerst in een doosje vast te zetten.

en nu kan je meten door de aansluiting te maken , dat is afhankelijk van je wagen.


in deze directory kan je voor de M104 en M119 motoren de aansluitingen en foutcodes vinden.

w124performance.com/docs/MB/diagnostics/


dan met de knop ongeveer 3 seconden contact maken (ledje brandt), en weer uit. dan het aantal flitsjes tellen (hopelijk 1 op ieder contact dat je uitlezen wilt...)

succes

JW