W124Club.nl

Hahaha ind slimme mensen daar bij de belastingdienst.En Dhr ome henk ik heb graag dat je eigen toe verwijst naar het W201 forum en hopelijk ook geen nonsens uit gaat brengen daar! want ik vind het een mooi verhaal

Ome Henk heeft zich al op het W123 aangemeld

Maarja daar kan ik hem een stuk beter in de gaten houden

http://www.w123club.nl/hallo-Mercedes-w ... 17588.html

Mocht het inderdaad 30 jaar worden heb ik misschien toch nog voordeel dat ik een 85er heb. Is van oktober 85, dus mocht 't doorgaan in 2014 wordt dat 1,5 jaar betalen of schorsen. Dat valt dan nog enigszins mee. Het blijft natuurlijk maar speculeren...

Jij heb toch een diesel ? Die pakken ze volgens (Den Haag) het hardste

Dit dan: als ik 'n kenteken natrek, krijg ik nota bene een groen C label ? Een een gecombineerd verbruik van 6,4l/100 km en dat in combinatie met een katalysator. Wat nou vervuilende oldtimers?

Dat viel mij ook al op bij sommige auto's op MP.
De meesten hebben geen energielabel, dan heb je nog een handje vol met F en G.
Heel soms zit er dan een van energielabel B of C tussen.

Er zit wel een groene plaquette op, misschien dat dat is meegenomen tijdens de import? Toch vreemd..

Er heeft zelfs een 2,5 diesel op MP energie label A.
Adv. nr op MP: 628805541
Hij verbruikt maar 1:22,5

DJS schreef:Hier heeft zelfs een 2,5 diesel energie label A.
Adv. nr op MP: 628805541
Hij verbruikt maar 1:22,5

Hoe kan je dit natrekken? Ben best benieuwd wat er bij die van mij verschijnt.

ff offtopic...ik zag deze week een Duitse opel astra bouwjaar 1993-1997 1.6 benzine met een groene sticker achter de voorraam...als ik m'n seat altea 105pk tdi 2004 natrek krijg ik een gele sticker....hoe kan dat dan??

J_A schreef:

DJS schreef:Hier heeft zelfs een 2,5 diesel energie label A.
Adv. nr op MP: 628805541
Hij verbruikt maar 1:22,5

Hoe kan je dit natrekken? Ben best benieuwd wat er bij die van mij verschijnt.

http://www.autoweek.nl/carbase.php

Diesel-driver schreef:ff offtopic...ik zag deze week een Duitse opel astra bouwjaar 1993-1997 1.6 benzine met een groene sticker achter de voorraam...als ik m'n seat altea 105pk tdi 2004 natrek krijg ik een gele sticker....hoe kan dat dan??

De eisen aan diesel auto's zijn zwaarder.
Benzine auto's voldoen ondanks dat ze ouder zijn eerder aan de milieunormen in Duitsland.
Alleen de jongste diesels vanaf ongeveer 2007 voldoen aan de normen voor een groene sticker.
Hou er rekening mee dat de eisen voortdurend worden aangepast bij beschikbaarheid van schonere motoren in de toekomst.
Wat nu is toegestaan zal over enige jaren geen groene sticker meer krijgen.

Stann schreef:

J_A schreef:

DJS schreef:Hier heeft zelfs een 2,5 diesel energie label A.
Adv. nr op MP: 628805541
Hij verbruikt maar 1:22,5

Hoe kan je dit natrekken? Ben best benieuwd wat er bij die van mij verschijnt.

http://www.autoweek.nl/carbase.php

Die weergave is niet correct, op mijn kenteken geeft ie een 200D weer terwijl toch echt een eerlijke 300D heb.
Ik snap dat verder ook niet, bij RDW opvragen klopt het wel.

Ik heb van de week een brief van de belastingdienst ontvangen en daar stond in dat ik vanaf 24-02-2013 geen mrb meer hoef af te dragen.
Hoe dit in 2014 verder gaat zie ik dan wel weer.
Als ik betalen moet dan moet dat, ik doe hem toch niet weg.
Is wel een daily driver voor ons maar rijden niet meer als 2500/3000 km op jaar basis.

Gr john

Het komt wel goed mbt de MRB in mijn geval, ik heb mijn kenteken ingevoerd en ik heb zojuist ontdekt dat ik na alle waarschijnlijkheid een vroegtuidige protoype heb van de nooit aangekondigde W124 200D?, de Diesel Hybride! Milleu klasse A en bijna 1:25 gemiddeld!
Echt het toppunt van Duitse engineering, want als ik de motorkap opentrek,zie eveneens het protoype van de nieuwe compacte electromotor, deze heeft het uiterlijk van een dynamo en levert onopvallend zijn kracht via de multi-riem. Briljant concept en wederom zijn tijd ver vooruit

Voor jouw 'hybride' is Mercedes ook echt met een hybride bezig geweest:
Wat voor energielabel zou deze hebben?
Een 123 studiemodel waarin een elektromotor zit.
De hele laadruimte van deze T zit vol met accu's!
Het accupakket woog 600 kilogram en hij had een actieradius van 100km!
De elektromotor leverde 41hp. Er zat een twee cilinder viertakt motor die als range extender diende. Deze kon de auto nog eens 50 km verder krijgen. Mede door de zware accu was de topsnelheid slechts 80km/h.
http://ranwhenparked.net/2013/01/08/a-l ... in-hybrid/




Hier nog wat auto's van Mercedes die mileu vriendelijk waren. Waaronder een 230E W124 op waterstof en een W201 electrisch!
http://gasfreeearth.com/?p=267

wat. ontzettend. vet.

Bij Daimler zijn ze altijd al behoorlijk innovatief bezig geweest.
Dit al door alle jaren heen.
Het loont zich dan ook bijzonder de moeite een keer naar Stuttgart te gaan om daar het Daimler museum te bezoeken.
Waarbij ik helaas wel moet opmerken dat het oude museum nog veel interessanter was, maar dit is natuurlijk mijn mening.
Architectonisch is het al een pronkstuk, laat staan wat je binnen aantreft.

By the way, we dwalen wel een beetje van het oorspronkelijke onderwerp af.

Dutch

het gebouw is zelfs door een Hollandse Architect onworpen.
gr Wim.

Mercedes was er snel bij met die W123 Electric, maar de concurrent 'ietsje' eerder...

http://ranwhenparked.net/2012/12/17/a-q ... -electric/