W124Club.nl

helemaal waar Dani├®l. ik heb een A met AMG pakket, mooie auto's
maar me toch nog iets te stug.
kon er nu nog met weinig afschrijving van af.
je geloofd het niet maar een nieuwe C weegt nog
iets minder dan een A.

Niet zozeer iets gedaan aan mijn W124, maar wel degelijk relevant.

Druk bezig geweest in de achtertuin. Hoop over een goede week nieuw graszaad in te zaaien en een nieuwe blokhut te plaatsen in de tuin. Dan kunnen de schoffels, schoppen, harken en grasmaaiers uit de schuur naar de blokhut en heb ik meer ruimte voor de auto;s !

Hoop op korte termijn een nette werkplaats in te kunnen richten in de schuur achter het huis.

M'n EVO wielen verkocht aan een mede-forumlid (zal vast nog wel voorbij komen).
En een vaste aanstelling verkregen op het werk, wat betekent dat ik weer tijd, werk, geld, bloed, zweet en blijdschap in de Benz kan stoppen. Een motorswap+revisie is namelijk niet gratis

Gefeliciteerd! Weet je al wat voor motor je erin gaat lepelen, of zul je de M103 2.6 gewoon laten reviseren?

Goed bezig! Werk hebben en houden in deze tijd valt niet mee soms

Gepoetst, nieuwe remblokken gezet achter, en nieuwe velgen gemonteerd met 225/45/17 banden voor, en 235/45/17 banden achter..
Suggestie's voor alleen de achterkant verlagen zijn welkom..

Gr. Ren├®.

Kijk even welke rubber er nu bovenop je veer zit in de schotel, die heb je in 1, 2 en 3 nops # is de dikste 1 de dunste. Scheelt per nop op het rubber iets van 12 mm op de hoogte van de wagen volgens mij.

Goeie tip..

Mijn aanhanger helt ook altijd iets achterover, dus vind echt dat de auto te hoog staat van achter.
Een ring van de veren afslijpen kan altijd nog..

200D schreef:Goeie tip..

Mijn aanhanger helt ook altijd iets achterover, dus vind echt dat de auto te hoog staat van achter.
Een ring van de veren afslijpen kan altijd nog..

Klopt, maar dan gaat je laadvermogen drastisch achteruit

Hij komt wel lager dan, dat is zeker

Aanhanger is maar tot 750 kg, dus dat is niet zo erg.
Daarbij heeft de 200D al moeite met die 750 kg..

Net ff gekeken, volgens mij zitten er 2 nopjes op het rubber.
Op diverse plaatsen hangen soort 'tranen' aan het rubber, dat bedoel je toch.??
Wat dus als ik deze rubbers er tussenuit haal..?
Of kan dat niet?

Gr. Ren├®.

Ik doelde meer op het laadvermogen IN de wagen

4 man er in en de kofferbak vol...... mogelijk dat, dat een uitdaging word als je de veer afslijpt

Komt zelden voor.
Heb wel vrouw en 2 kinderen, maar meestal gaan we naar een feestje of verjaardag met de Audi.

Gr. Ren├®.

Mooie wagen zo met die velgen.
Veel plezier ermee

Zijn inderdaad de soort tranen aan het rubber. Ieder nopje is 0.5cm dus als je er 1 nops onder doet zakt hij een halve cm

Tja, das eigenlijk nog net te weinig..

Toch maar een ring van de veer slijpen..

Niet doen! Is gevaarlijk! Ik ben sowieso iemand die principieel tegen verlaging van een Mercedes-Benz is, laat ik dat vooropstellen. Alleen dat is een keuze die mensen maken, dat mag, heb ik niets op tegen als het goed gebeurd. Verlaging kan, als je de goede materialen gebruikt, erg veilig en goed worden gedaan. Alleen heb je er helaas altijd wel een stel tjaps tussen zitten die denken dat het makkelijker of goedkoper kan... Als je iets lagers wil, zet er verlagingsveren onder maar ga niet aan de oude veren omklooien DAAR ZIJN ZE NIET VOOR GEMAAKT! Als je geen geld wil uitgeven aan verlagingsveren, verlaag hem dan gewoon niet. Als je verlagingsveren niet comfortabel genoeg vind, verlaag hem gewoon niet!!! Met veren afslijpen breng je jezelf, en nog veel belangrijker, anderen in gevaar!

Sebastiaancocoon schreef:Zijn inderdaad de soort tranen aan het rubber. Ieder nopje is 0.5cm dus als je er 1 nops onder doet zakt hij een halve cm

Dat klopt niet helemaal. want de veer zit niet op het eind van de draagarm maar halverwege. Dus bij het wiel zakt ie meer dan 0,5 cm.

Nummers van de rubbers en de dikten.

VA:

* 08mm - 1 Noppe - 201 321 09 84 (Einzelpreis 3,09Ôé¼)
* 13mm - 2 Noppen - 201 321 10 84
* 18mm - 3 Noppen - 201 321 11 84
* 23mm - 4 Noppen - 201 321 12 84



HA:

* 08mm - 1 Noppe - 201 325 09 44
* 13mm - 2 Noppen - 201 325 10 44
* 18mm - 3 Noppen - 201 325 11 44 (Einzelpreis 3,86Ôé¼)


1 puntje = 8 mm dik
2 puntjes = 13 mm dik
3 puntjes = 18 mm dik
4 puntjes = 23 mm dik

Prijzen zijn 1824 ofzo, dus die kan je best bij de dealer navragen

200D schreef: Toch maar een ring van de veer slijpen..

Kijk daar mee uit.......

Ik zal niet zeggen dat het niet kan, maar je moet wel donders goed weten waar je mee bezig bent en wat de gevolgen kunnen zijn.

Als je nu ene veer hebt die origineel bij deze wagen hoort en dus ook bij dit gewicht. En je slijpt die af...... word ie lager, maar ook veel slappen geveerd en dat ga je echt wel merken in de bochten, op drempels en aan de hoeveelheid spullen/mensen die achterin kunnen zonder problemen. En je had het ook nog over een aanhanger en de daarbij horende extra kogeldruk op je achterkant.... ik zou een 1 nops rubber plaatsen met originele veer, of andere veren voor achter scoren.

Dus uhm.... afslijpen kan natuurlijk altijd, maar ik gok dat het niet de beste oplossing is in dit geval.

En daar komt nog eens bij dat een afgeslepen veer voor de APK gezien wordt als beschadigd. Dus je auto komt niet meer door de APK.

...wat volkomen terecht is. Is dat ook zo in België, waar 200D zich heeft "gevestigd"?