W124Club.nl

Mijn 230E uit 1986 heeft ongeveer 190000 km op gas gereden door vorige eigenaar er uit gehaald en is omgekeurd dus 120 per jaar alleen nu ik de auto dus heb . Heb ik een probleem gelijkt toen ik thuis aan kwam na even stil gestaan te hebben wou ik een stukje gaan rijden auto loopt iets te hard stationair en zodra ik hem in d zet om weg te rijden gaat hij schudden alleen als je voor stoplicht staat en dus in d op rem met laten lopen schud hij eenorm zodra je rijd rijd hij als een zonnetje waar kan ik het zoeken dit probleem alvast bedankt elke tip is zeer welkom BVD Peter

Heb je wel een uitgebreide proefrit gemaakt voor je hem kocht?

Ja zekrs motor is goed rijd als een zonnetje alleen liep hij iets te hard stationair en dat schudden deed hij ook niet met test rit dat deed hij toen ik inmiddels thuis was en hij een uur stil had gestaan was een vacu├╝m probleem d8 we slangetjes verdeel kap lucht filter vervangen enzovoort nu loopr hij stationair nog iets te hard alleen met in d zetten gaat hij schudden bij lage toeren met rijden is het weg ????? Ik weet het niet elke tip is welkom Mvg Peter

Op m'n 300 was t destijds opgelost door de stationair omloop stappenmotor schoon te maken.
Ik neem aan dat een 230E ook zo'n ding heeft.
Op LPG heeft dat ding weinig te doen gehad, zou wel eens vies kunnen zijn.

Bedankt ga er na kijken Mvg

Wanneer je zelf niet voldoende verstand hebt van auto's is het verstandig een nieuwe aanschaf
voor de aankoop te laten keuren.
De door jou vermelde klacht kan drie verschillende oorzaken hebben die allemaal te maken
hebben met achterstallig onderhoud.
Bij een keuring door een MB deskundige was dat achterstallig onderhoud zeker naar voren gekomen.

Auto is gekeurd tot volgend jaar maar dat is niet mijn probleem lagetoeren schudden in zijn d wel Mvg bedankt voor uw reactie gullwing

Gullwing schreef: De door jou vermelde klacht kan drie verschillende oorzaken hebben

Uit nieuwsgierigheid, welke 3 ?

Het schudde kan inderdaad wel deels aan stappenmotor liggen.

Maar kan ook Vacu├╝mlek zijn of slechte motor steunen.
Ik zou der als ik het zo hoor er gewoon mee langs een garage gaan die ervaring heeft met de W124.

Petervdvelden schreef:Auto is gekeurd tot volgend jaar maar dat is niet mijn probleem lagetoeren schudden in zijn d wel Mvg bedankt voor uw reactie gullwing

Zegt hij Algemene Periodieke Keuring? NEE!!!
Hij bedoelt een aankoopkeuring.

(Gemoedstoestand: Chagrijnig door het zien van een gebrek aan leestekens en overzichtelijkheid van de getypte tekst...)

Dat kan aan nogal wat dingen liggen.
Ik zou het CO gehate even af laten stellen om te beginnen en dan verder kijken.
Het wil nog wel eens voorkomen dat mensen draaien een dingen waar ze niet aan moeten draaien.

Lex

DJS schreef:

Petervdvelden schreef:Auto is gekeurd tot volgend jaar maar dat is niet mijn probleem lagetoeren schudden in zijn d wel Mvg bedankt voor uw reactie gullwing

Zegt hij Algemene Periodieke Keuring? NEE!!!
Hij bedoelt een aankoopkeuring.

(Gemoedstoestand: Chagrijnig door het zien van een gebrek aan leestekens en overzichtelijkheid van de getypte tekst...)

Ik denk dat de TS heel goed weet wat er bedoeld werd, maar die zit met een auto die niet lekker rijd en heeft niks aan (goedbedoelde) aankooptips achteraf, daar zou ik chagrijnig van worden
Ach en die paar leestekens, de meeste van ons hebben de school al een paar jaar geleden verlaten dan ontbreekt er wel eens een komma of een punt.

Zoals aangegeven de stappenmotor schoon (laten) maken en co2 aflaten stellen, doordat het LPG mengstuk is
verwijderd kan de motor wat vrijer ademen waardoor het mengsel wellicht wat te schraal is geworden.
Een beurtje met wat nieuwe ontstekings onderdelen kan natuurlijk ook nooit kwaad.

Op contact nummer 10 van de grote stekker op het steuergerat komt een signaal vanaf de schakelaar op de automaatbak.
Bij het inschakelen van D en R vanuit P of N wordt hiermee het toerantal op voorhand aangepast.
Mogelijk werkt de schakelaar niet goed.

Petervdvelden schreef:Auto is gekeurd tot volgend jaar maar dat is niet mijn probleem lagetoeren schudden in zijn d wel Mvg bedankt voor uw reactie gullwing

Een APK zegt alleen iets over de veiligheidstoestand van de auto.

De staat van onderhoud kun je laten vaststellen door een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
Zolang de tussenas er niet ondervandaan valt zullen versleten Hardyschijven en een defect
tussenaslager geen reden zijn om de auto af te keuren.
Zo een auto gaat wel als een kermisattractie over de weg, goedgekeurd voor de APK.

Jammer, ik had gehoopt dat je m'n vraag nog zou beantwoorden.

DJS schreef:

Petervdvelden schreef:Auto is gekeurd tot volgend jaar maar dat is niet mijn probleem lagetoeren schudden in zijn d wel Mvg bedankt voor uw reactie gullwing

Zegt hij Algemene Periodieke Keuring? NEE!!!
Hij bedoelt een aankoopkeuring.

(Gemoedstoestand: Chagrijnig door het zien van een gebrek aan leestekens en overzichtelijkheid van de getypte tekst...)

Tsjonge jonge wat een opwinding.
Wanneer ik lees " Hij is gekeurd tot volgend jaar" Ga ik er van uit dat het de APK betreft.
Op een aankoopkeuring zit nu eenmaal geen houdbaarheidsdatum.
Kan best zijn dat ik het mis heb hoor.

TurboPapagaai schreef:Jammer, ik had gehoopt dat je m'n vraag nog zou beantwoorden.

Dat doe ik bewust niet.
Je hebt een pb waarin ik uitleg waarom

Mensen bedankt in ieder geval voor al de informatie ik ga het zeker na lopen Mvg Peter

Gullwing schreef:
Dat doe ik bewust niet.
Je hebt een pb waarin ik uitleg waarom

Thanks

Hoi de mijne liep ook te hard stationair, heel lang naar de oplossing gezocht bij Mercedes specialisten geweest niemand kon het oplossen.Stappen motor (omloop regeling)vernieuwt en alles na gezocht tot het kleinste detail, maar alles leek in orde. Maar na dat mijn zwager er zich in had vediept en alles had uitgezocht bleek het bij mij de potmeter
Van de luchtmassa meter te zijn. Hier op het forum bij Orion een nieuwe gekocht en het probleem was verholpen.Misschien heb je iets aan mijn zoek tocht.

Groetjes Nick