W124Club.nl

Medesleutelaars,


Onlangs ben ik begonnen met het vervangen van de achterwiellagers van mijn 300E 1987.

Gereedschap aangeschaft en ook 4 nieuwe lagers via Ebay (ATP pollath)

Makkelijk was het niet, maar die waarschuwingen had ik al genoeg gelezen (!), dat heeft mij niet weerhouden .


Het ergste was de naaf, deze eruitgedrukt tegen de achterplaat, en daarmee het oude lager aan gort gedrukt.
Volgens mij was dit onvermijdelijk, en ook niet erg.

Een gedeelte van het oude lager bleef achter op de naaf, welke ik met een dremel heb doorgeslepen en met een ferme tik los kreeg.

Volgens alle aanwijzingen het oude lager eruitgeperst, wat met het juiste gereedschap prima ging.

Alles goed schoongemaakt en het nieuwe lager erin geperst, ook zonder problemen.
Maar nu komt het...

De naaf eringeperst tot het 'einde', daar had ik al een beetje vreemde gevoel bij, het leek net of de naaf verder moest,
wat niet ging....achteraf denk ik het nu te kunnen verklaren.. maar op dat moment ...was ik al te laat.
Het lager zit erin, de naaf erop... en om de boel nu weer los te halen lijkt me niet verstandig, daarmee denk ik het nieuwe lager te gaan vernaggelen...

De nieuw bestelde lagers blijken WEL de juiste afmetingen te hebben, maar er lijkt een verschil te zitten in de
ronding aan de binnenzijde van het lager, deze komt nu niet overeen met de ronding van de naaf, waardoor deze dus net niet ver genoeg op het lager geperst kan worden, ik heb het over ongeveer 2 milimeter!

Het gevolg is wel dat de 12 kant moer niet ver genoeg op de as gedraaid kan worden.. dat viel me ook meteen op.
en daar valt misschien nog wel mee te leven, maar nu blijkt dat de Remklauw ook niet meer past !

Ik heb inmiddels een Email gestuurd naar Duitsland, volgens mij heb ik de 'verkeerde lagers' gekregen?

Misschien dat er meer hobbyisten zijn met deze ervaring?, heb ik misschien iets verkeerd gedaan?

anders nu van mij deze waarschuwing!

** ik probeer altijd in oplossingen te denken, maar om nu de remklauw aan te gaan passen?,
dat gaat me nog net iets te ver!

Gegroet!

ik zou niet je remklauw aanpassen. Zoals je het nu omschrijft, lijkt het mij duidelijk voor de fabrikant/leverancier dat er iets niet klopt. Zou ook even wat tips aan ze vragen omtrent het verwijderen van het zojuist gemonteerde lager...

als je het lager er weer uitperst, en het binnengedeelte blijft zitten, dan krijg je die eenvoudig los door met een brander de ring warm/heet te maken, als hij warm genoegis, dan kan je hem er met een koevoetje/schroevendraaier afwippen.

zo doe wij het op de zaak met lagers waarvan de binnenring nog op een as zit, en je er niet bij kan met een poelietrekker.

gr Alexander

Alex,

Om de oude binnenring los te krijgen van de naaf ben ik zelfs even met een lasapparaat bezig geweest om deze binnenring warm te 'stoken'... wilde niet lukken, en helaas ben ik nog niet in het bezit van een fatsoenlijke Toorts.

Ik moet zeggen met de dremel en een beetje met beleid te werk gaan is het zeer goed gelukt, geen beschadiging op de naaf ( misschien ook een beetje geluk natuurlijk, en dat 2 keer , zowel links als rechts)

Ik hoop dat ik minder problemen heb met het verwijderen van de nieuw geplaatste lagers..
aangezien ik deze goed heb ingevet bij het monteren, ze zitten er net een paar weken in, maar dan nog, mocht het misgaan en de binnenring blijft opnieuw zitten op de naaf, dan zal ik ook hier een foto van maken, als mooi 'bewijs' van het feit dat dit lager niet geschikt is (was).

Loukaaz,

Ik heb inmiddels reactie terug uit Duitsland, ik mag de lagers terugsturen ,omruilen , of als ik dat wens
gewoon geld terug!

Ik heb ze duidelijk laten weten (en laten zien met de foto's) dat de lagers reeds gemonteerd zijn..
dus ik hoop niet dat daar moeilijk over gedaan wordt, natuurlijk had ik beter op moeten letten,
maar het is niet geheel mijn fout geweest..aangezien ik volgens mij wel het juiste nummer heb besteld.

Het wordt nog leuker;

ik heb zelfs 2 sets gekocht (ook voor mijn andere MB, een 300D uit 1989), deze heb ik hier nog nieuw liggen,
identiek aan de nu reeds ingebouwde lagers voor mijn 300E 1987..
( Natuurlijk ga ik niet eerst kijken of de lagers wel passen op de 300D, dan heb ik mogelijk 2 auto's stilstaan!)


Ik heb dus 4 lagers terug te sturen, 2 nog nieuw in de doos, en 2 'gebruikte' .


Lagernummer 10660854 van ATEC (10660855 is het artikelnummer per 2..)

Als ik nu op de site van ATP kijk;

https://www.atp-autoteile.de/product/44 ... etails.htm

Dan zie ik hier het 'juiste' lager afgebeeld, deze zijn blauw in uitvoering, met volgens mij de juiste flens,
ik heb rode gekregen zoals jullie op de foto's kunnen zien.


wordt vervolgd..

Vervolg;

Goed nieuws, na enig Emailverkeer zijn ze ook bij ATP in Duitsland tot de conclusie gekomen dat het niet klopt.

De onderdelen die ik reeds heb ingebouwd hoeven niet retour, en ik krijg (als het goed is) 4 nieuwe en hopelijk de juiste, opgestuurd!

Ik moest de originele nummers navragen bij de dealer of vakhandel, op het oude lager zelf heb ik gelukkig nog
een nummer kunnen achterhalen, na enig speurwerk bleek toch dat dit nummer overeenkwam met het artikel wat ik ook besteld had..
Bij navraag bij de leverancier waar ik normaal al mijn onderdelen haal (ja ik ben zeer stout geweest) bleek toch dat
niet originele lagers hier in nederland toch meer dan het dubbele zouden kosten! (+/- 35 euro p/s)

Als het zover is dat ik de lagers thuis heb, zal ik verslag doen van het verdere verloop van deze klus.

Eindelijk, de nieuwe lagers zouden binnen zijn ! (dit was vorige week)

Maar wat blijkt, en de teleurstelling was groot; van de 4 nieuwe lagers die ik zou moeten krijgen,.... krijg ik er 1 (een) !
EN als klap op de vuurpijl blijkt dit lager dan ook weer gelijk te zijn aan de 4 lagers die ik reeds in mijn bezit heb.

DE VERKEERDE DUS.....



Opnieuw contact gezocht met Duitsland, en eerlijk is eerlijk, ze zijn snel met de terugkoppeling, de reactie was duidelijk;
Of ik het goed vond om alles terug te sturen en mijn geld terug te krijgen...

Op een zaterdag even naar de buren gereden om alles (gratis, heel netjes) bij een postambt af te geven.

En waarempel, binnen 3 dagen heb ik mijn geld retour, niets van te zeggen uiteindelijk.

Inmiddels al bij mijn plaatselijke leverancier geinformeerd naar nieuwe lagers, deze waren op voorraad(!) en mocht ik
voor een zeeeer schappelijke prijs meenemen, deze lagers waren van Febi.

hier de verschillen;
Ook zeer duidelijk het probleem in beeld;
FEBI lagernummer;

En dan makkelijker gezegd dan gedaan, een dagje sleutelen en KLAAR.

In de tijd dat ik op de lagers aan het wachten was een nieuwe koperen leiding naar achteren gelegd, en ook de remklauwen gereviseerd..


Met dank aan mijn plaatselijke onderdelenleverancier; STARTEQ MB onderdelen in Elst (gld)

Febi gebruik ik ook vaak. Dat merk heeft een goede kwaliteit en als je iets koopt van het juiste nummer, weet je ook dat het gewoon goed zit.

Goede waarschuwing om altijd uit te gaan van originele nummers.
Het gedonder begint wanneer handelaren goedkope aanbiedingen willen maken.
Dan ontstaan vaak fouten met het vergelijken van ondefdelen nummers.

Taxiteile bood ooit goedkope achterremschijven aan voor de W124.
Die passen alleen op de 200D en de W201.
Daar sta je dan op zaterdag met de verkeerde onderdelen.
TT is een prima leverancier maar let wel op dat je de juiste onderdelen
bestelt.
Opgeven voor welke Benz met chassisnummer erbij geeft extra
zekerheid.
Bij TT kunnen ze dan ook controleren of ze de goede onderdelen
opsturen.

DJS/Gullwing ; tja, het kan fout gaan, MAAR het het kan inderdaad ook goed gaan

De lagers gingen fout (en voor dat soort "gevoelige"onderdelen toch maar beter wat duurder betalen),
ik heb er nu 2 keer werk aan gehad, en een auto die ik niet kon gebruiken..., een vervelende maar wijze les.

Dat het goed kan gaan heeft TE Taxiteile mij ook bewezen, een doos met parts voor 3 auto's besteld,
voor de 300D, de 300E EN een smart (ook een beetje Mercedes?, voor 350 euro aan verschleissteile, en uiteindelijk
'slechts'1 verkeerd filter en remonderdeel erbij gehad, mede inderdaad ook door niet volledige informatie en/of
onoplettendheid van mijzelf denk ik.

retourneren GEEN probleem, en supersnel het geld terug op de rekening.

Bedankt voor jullie reactie!

--- op naar een volgend project --

Gelukkig ben je zo verstandig geweest de boel stil te leggen na het constateren van een
mogelijke fout bij de onderdelen levering. Dat scheelt veel ellende.

Dit soort problemen vrijwel uitgesloten wanneer je op chassisnummer onderdelen bestelt
bij de officiele dealer of een gespecialiseerde handelaar als Starteq.

Goeiemorgen,

Dit videootje kwam ik vandaag tegen. In het Duits over het wisselen van een achterwiellager. Leuk om te zien:
http://jan-wulf.de/?cat=18
Even iets naar onder scrollen.

groetjes, blauweaaf

Hahahahahahaha, nou, zo doen we het dus NIET!, echt lachen.

Gullwing; ja ik weet het (nu weer), maar ja.. er zit toch echt veel prijsverschil op bepaalde onderdelen bij de buren..
soms moet je de gok wagen...

Service is VEEEL waard.. maar ook ik wil (moet) toch op de centen letten..

had ge bij de 2de levering een blauwe lager ontvangen ?

de maten van de blauwe lager kloppen met die van de febi lager daarmee dat ik het vraag, ik moet de mijne ook gaan vervangen en wou ze vandaag nog bestellen