W124Club.nl

http://img.tapatalk.com

Linken zoals deze zijn verboden! (Mod)

Omdat er waarschijnlijk te weinig olie in je carter zit. Heb je dit al gepeild?

Misshien wat meer informatie geven dan een titel en een plaatje...

Je motor is op bedrijfstemperatuur (water 80+) en je oliedruk is prima: stand 3 (bij rijden of gas geven hoop ik, want bij stationair en bedrijfstemp zou dit tussen 1&2 moeten zijn.
We gaan dus uit van rijdende toestand.
Als dan een GEEL lampje gaat branden, betekend dit bij de W124 dat er iets niet goed is, maar nog reden tot paniek.
Een ROOD waarschuwingslampje betekend wèl 'paniek' en meteen handelen.

In dit geval, bij goede oliedruk(3), en het GELE lampje gaat branden, betekend dit dat er nog genoeg motorolie druk is, maar het oliepijl z'n minimum begint te bereiken.
Het betekend: geen paniek, maar bij de eerst volgende mogelijkheid: motorolie bijvullen.
Stop er 0,5 - 0,75l bij en je gele lampje zou uit moeten gaan.

Hetzelfde geldt voor ruitensproeier lampje; is ook geel. Als dit gaat branden heb je 'nog maar' 1l van de 5l over.
Eerste mogelijkheid: bijvullen!

Dit soort (toch wel) belangrijke zaken staan gewoon in het instructieboekje

Wellicht handig om dit aan te schaffen, of wanneer reeds in bezit; eens rustig door te lezen .

Veel mooie kilometers, zonder lampjes gewenst!

Ik ga ook uit van rijdende toestand gezien de km teller 100+


Olie peilen en bijvullen.

mmm ik herken dit. Bij mij gebeurd dit.
Na 10.000 km olie wissel en oliefilter nieuw (olie Valvoline Max life 10 W 40, filter bij de dealer) Sensor in het carter vervangen (origineel bij de dealer) geen enkel probleem Tot we een 5 a 6000 km weer hebben gereden....... bij linksaf, een bocht naar links en naar mate we naar de 10.000 km gaan ook bij wat stevig afremmen gaat de carter/olielamp opbranden en gaat ook weer uit. Olie na 10.000 km weer gewisseld probleem weg maar....... daarna weer het zelfde.

Olie staat op max, de Diesel verbruikt niets.

Nu heb ik opgevangen dat het kan komen doordat er sommige oliekanaaltjes enigszins vervuild zijn en dat dit probleem daardoor kan worden veroorzaakt?
Ik krijg het advies nu bij de eerst komende olie wissel de motor te spoelen met een product van Fort├® en dan ook een toevoeging toe te dienen.
Motor draait als een nieuwe je merkt er niets aan en heeft nu 196.000 km op de teller staan. Wagen heeft wel ruim 5 jaar stil gestaan........... van 2006 tot 2012

probleem heb ik ook bij mijn 300D is de sensor bij het olie filter kapot.

Er zat olie in en het minimum was niet bereikt. Ik heb er 0.5 bij gedaan en het probleem was weg overigens de olie stond nog boven het minimum peil. Ik wilde geen olie bijgooien want nog 500 km en hij heeft 200.000 en een beurt verdient.

Beter nu een halve liter.
Geen risico mee nemen zou ik zeggen.

Inderdaad, een halve liter kost je een keer 3 euro. Daarvoor zou ik geen risico willen nemen.

dan geef je de beurt nu toch gelijk? of je nou 500 km eerder of later een beurt geeft maakt ook niks uit.

Sommige mensen snap ik echt niet. Halve liter olie uitsparen en het risico lopen dat je motor in elkaar loopt. Wanneer je zo op het onderhoud bespaart, verkoop je auto dan aan iemand die de waarde er wel van inziet.

Hahaha. mijn dochter 20jaar [heeft totaal niets met techniek en al helemaal niets met Mercedes maar wel met Gucci, Louis Vuitton en Burberry] heeft nu 1,5 jaar haar rijbewijs en zit in Perth [Australie] ik heb even die foto naar haar gestuurd om te vragen wat er hier aan de hand is.
Zonder een seconde na te denken mailt zij mij, Ja logisch, er zit te weinig olie in. ??!!

probleem is de sensor, ik heb dit ook.
olie peil op ruim boven de helft, en lampje gaat regelmatig aan, na een rotonde weer ff uit.
kost zo'n sensor eigenlijk?

Dit kost zo'n sensor, hier kan je hem meteen bestellen.
http://www.goldclassics.nl/Mercedes-Ben ... 81-99-315/

Dat is hem dus niet.
De afgebeelde zender is die van de oliedruk, te vinden bij het oliefilterhuis.

De zender die de olievoorraad signaleert zit in het carter, aan de zijkant.
Vervangen is het handigst tijdens een verversingsbeurt, scheelt weer een kleine
milieuramp van een liter of wat olie op de grond.

Nu staat hij op 232.000 kilometer. Het lampje gaat altijd aan als het oliepeil op de helft staat dus tussen max en min ruimschoots voldoende dus. De motor gebruikt dus een beetje olie. 0.3l olie erbij en dan drie keer tanken. 3 * 840 km dus ongeveer 0.3 liter per 2500 km. Er zijn natuurlijk mensen waarvan de motor 0 gebruikt maar ik denk dat dit wel goed is. Ik gebruik overigens Gastrol Magnatec.