hallo leden kachel lijdt eigen leven. ik heb bij mijn Mercedes W124 250D bj 86 een kachel probleem. auto warm laten draaien wordt de kachel warm. ga je rijden na een 4km wordt de kachel weer koud .10 km verder wordt hij weer warm. dan weer koud. ik heb begrepen dat het duoventiel wel eens problemen geeft.na ik had begrepen is dat hij niet meer sluit dus dat je konstand warmte hebt, die van mij geeft dus te weinig warmte. hoe los ik dit op. bedankt voor jullie reactie alvast. groetjes wilco
Is je water temp. wel constant? Als je thermostaat stuk is dan kan je water temp. varieren met de rijwindtemp. Dus warm draaien geeft warmte. Rijden bij 10 graden geeft koude.
de bedrijfstempratuur krijg ik amper boven de 80 graden naar een lange rit. dit is ook sind pas , de kop is namelijk gereviseerd ( vorige week ) motor loopt mooi echte diesel klop weer hoorbaar. dat kachel probleem had ik al langer maar in de zomer merk je er niet zo veel van. nu het kouder wordt is het wel een probleem. het rare is dat hij warm wordt en na een tijdje weer koud volle stand helpt ook niet ,het kan zijn dat hij naar 10 km zo weer warm wordt ik kan me voorstelen dat het duoventiel niet goed is . maar wat je dan leest ervaringen van andere gebruikers is dat het te heet wordt in de auto. nu kan ik het duoventiel wel uitwisselen maar is dan het probleem opgelost ????? graag reackties ook van anderen die dit probleem herkennen. bij voorbaat dank wilco
Binnen een minuut of 10 moet je boven de 80┬░ zitten. (ik op 84┬░). En daar moet hij niet meer vanaf komen. Als dit niet zo is dan zou ik eerst de thermostaat wisselen.
En ik heb binnen 3 min. lucht uit de roosters van 30┬░ (lekker warm dus).
PS als het water niet warm is geeft hij ook geen warme lucht af.
Ziet er idd uit als een thermostaat probleempje. Is makkelijk zelf te vervangen en niet duur.
Dus ik zou eerst de thermostaat vervangen als ik jou was.
Je kunt nu ook al het duoventiel ( zit bij je accu ) testen door er met een schoevendraaier of steeksleutel een paar tikjes tegen aan te geven zodat de evt kalkaanslag die erin ontstaan is los komt. Ga dan weer een stukje rijden en kijk of het probleem opgelost is want dit wil nogal eens helpen.
hallo allemaal. gisteren termostaat vervangen ,tempratuur wordt nu stationeer al 85 graden rijden 90 graden dus de tempratuur wordt nu goed. maar in de auto nog steed het zelfde verhaal ,wordt heet dan weer koud . hoe kan ik het beste meten of het duoventiel nog goed is, de twee stalen kapjes op het duoventiel worden goed heet. hoort dit zo ,ik neem aan dat hier de magneet spoelen onder zitten. bv dank wilco
Misschien heb je hier wat aan, http://www.w124club.nl/viewtopic.php?f=10&t=13&p=13&hilit=duo#p13 helaas werkt de link naar de tekening of foto niet meer maar als ik de beschrijving zo lees is het super simpel. Weet je in ieder geval of je duoventiel goed aangestuurd wordt.
Gemiddeld verbruik 200D 1986 5 bak (living in a foreign land)
vandaag bij Betray in emmerich geweest stond een W124 td, heb meteen de tempratuur bediening er uit gehaald met de voelers. van middag ingebouwd in mijn 250D werkt tot nu toe perfect .kan nu teminste de temp regelen.de oude regelaar was een beetje aan slijtage onderhevig (gewoon gammel) dus ik ben weer blij groeten wilco
