W124Club.nl

Goedemorgen,

Kan iemand mij helpen aan het schema voor een automatische versnellingsbak van een 300E bj 1985? De bak blijft in stand E schakelen, stand S maakt geen verschil, schakelaar doorgemeten en deze werkt. Echter ik meet maar 8 Volt op de aansluiting van de schakelaar. Als ik de schakelaar overbrug; geen verschil. De vacuumklep die deze schakelaar bediend werkt ook, als ik deze onder spanning zet, schakelt de bak wel anders (blijft langer slippen) Ik vermoed dat er een elektrisch probleem zit in de bedrading (benzinepomprelais?)

Alvast bedankt voor de reacties.

Manu

Probleem gevonden; er zit onder de zekeringskast een connector, bekabeling was daar afgerot. Connector is blootgesteld aan vocht (krijg hem zelfs niet meer uit elkaar). Na hele dag kabelboom bloot te maken, dashbord te demonteren het euvel toch gevonden. Deze connector zal bij anderen ook wel problemen bezorgen. Ik post nog foto's.

Groeten

Manu

Graag


Sent from my i-brick using a hammer

al vast bedankt.

Ben benieuwd, bij mij zit er ook geen verschil tussen S en E. Daarbij trekt de auto altijd in de 2e versnelling op.
Maar goed, bij mij is waarschijnlijk wel meer aan de hand, want de blokkering van de keuzehendel werkt ook niet en mijn stationair is nogal hoog. Ik dacht bij mij aan een vacu├╝m probleem. Maar jouw probleem en oorzaak kunnen er ook goed wat mee te maken hebben, dus ik blijf het even volgen!

Gr. Ed

De beschrijving over de Standard en de Economy stand laat zien dat er of nauwelijks verschil is tussen beide.
Bij normaal gebruik merk je er niets van. Betekend niet dat het niet werkt.

Verschil merk je alleen bij hard optrekken en lang doortrekken. De bak schakelt wat eerder terug bij accelereren van 60 naar 100 bijvoorbeeld waar ie anders misschien in 4 bleef. En hij trekt wat langer door, dat is alles.


Sent from my i-brick using a hammer

Bij mij wil ie pas in de 1e versnelling er van tussen als ik vanuit stand direct de kick-down intrap. Lijkt me toch een beetje ruig eigenlijk. Dat ie in 2 wegrijd onder kalme of zelfs normale omstandigheden is prima. Ik ben best onder de indruk van het koppel van de 2.3, hij maalt er niet om om in de 2e weg te rijden. Maar als ik vanuit stand het gas fors intrap omdat ik "ff haast heb" zou ie toch in zijn 1 weg moeten sleuren, zonder kick-down, toch?

Die van mij gaat in de S bij vol gas inderdaad in de 1 weg maar vaak pas na 5 meter ofzo schakeld ie behoorlijk lomp terug...... als ik weet dat ik snel weg wil bij het stoplicht, tik ik gewoon even de pook in de 3 stand dan voel je dat ie de 1 pakt, wagen wil harder kruipen, dan terug in D en hoppa, volle patat weg


Sent from my i-brick using a hammer