300CE loopt slecht

[Rena300CE]

Hallo,

Helaas heb ik al langere tijd wat problemen met mijn 300CE, vooral start problemen en af en toe uitvallen.
maar vanaf toen net ook slecht lopen erbij.

Het probleem is als volgt:
Als ik hem start als die helemaal koud is strat die meteen, loopt heel even wat rauw maar zodra olie rondgepomt is loopt die goed.
Stationair schommelt die een klein beetje, loopt dus niet mooi constant.
Als ik hem na gereden te hebben weer probeer te starten, uurtje erna ofzo, start die heel slecht.
Ook valt die regelematig uit als ik tijdens het rijden de koppeling in duw, net of die onder toeren komt.

Maar vandaag stond ik gewoon aan het stoplicht en viel die pas na een tijdje uit, dat doet die normaal dus niet.
Met moeite gestart gekregen, gelukkig!!
maar daarna liep die heel slecht, heel schokkerig.
Ook toen ik thuis voor de deur stand, eens even gas ingetrapt.
Hij pakt ook niet goed op meer, onder in de toeren heel schokkerig, eenmaal hoger in toeren lijkt het minder.

heeft iemand enig idee?
Auto heeft de laatste week vrijwel niet gereden, kan het met accu te maken hebben ofzo???
Ik ben zelf niet technisch en doe er zelf vrijwel niks aan.
Hij heeft een klein jaar terug ee grote beurt gehad, met nieuwe verdelerkap en nieuwe rotor.
Hij word onderhouden door iemand van de anwb.
Hij heeft al eens gekeken na het start probleem en het uitvallen maar kan niet echt iets vinden.

heb wel van iemand anders gehoord dat het iets mat vacuum te maken kan hebben.

Alle input en ideeen zijn welkom.
Wil hem graag goed rijdend krijgen weer!

[Gordi044]

Kijk je bougiekabels en bougies maar eens even na en de verdeelkap en rotor moeten ook in een goede staat verkeren en kijk ff of de bougiekabels in een rigel liggen en de verdeelkap afgeschermt is door een kap die uit 2 delen valt.
Groet Erwin [Die andere wegenwachter, jaja echt waar] hahaha

[Whodini]

Misschien je ontstekingsmodule nakijken en vervangen.
Zijn de injectoren nog goed? anders injector cleaner in je benzine tank.
en dan kijken hoe de motor hierop reageert.
Komt er genoeg benzine uit je spinnenkop.
Wat je ook kan proberen is kijken bij welke bougie die slecht gaat lopen.
Haal als eerst 6 nieuwe bougies (zo duur zijn ze niet)
Wel de goeie bougies.
Heb vorige week ook de verkeerde bougies mee gekregen.

[Rena300CE]

De verdelerkap en rotor zijn een jaar geleden vervangen bij een grote beurt, ook zijn de bougies toen vervangen.
Maar het probleem was toen ook niet verholpen.
Ook al een aantal keren injector reiniger erin gedaan, helpt ook niks.
Sommige zeggen dat het door de vacuum kan komen, stationair loopt die ook een klein beetje schokkerig maar niet overdreven.
van de spinnekop enz. heb ik echt geen verstand, zou niet weten waar het zit en wat ik moet nakijken.

[86er W124]

Ik had dezelfde symptomen, check eens hoe oud je benzinefilter is.
( zit onder de kap bij het rechterachterwiel.)
Dit was bij mij de boosdoener..

[Highlander]

mischien raar maar doe je tankdop is los kan vacuum zuigen
als ik de dop losdraai dan lijkt wel een stofzuiger! wat ook niet goed is denk ik
grzt

[Whodini]

Heeft je wagen een katalysator ?
Zo ja kijk dan je lambdasonde eens na of anders doormeten.

mischien raar maar doe je tankdop is los kan vacuum zuigen
als ik de dop losdraai dan lijkt wel een stofzuiger! wat ook niet goed is denk ik
grzt

Zuigen is niet goed, blazen wel.

[Stan]

Dit soortgelijke probleem had ik ook...en blijkbaar komt dit vaker voor bij het 300E blok. Ik was er zat van en heb hem weggebracht naar de specialist. Deze hebben gedaan:
* gecontroleerd op aanzuigen van valse lucht -> inlaatspruitstukpakking lek -> vervangen
* gecontroleerd op aanzuigen van valse lucht -> afdichtringen van de verstuivers lieten lucht door -> vervangen
* brandstof-pompdruk gemeten: goed
* spinnekop omgewisseld: geen verschil
* lambda-sonde getest: goed
* bougies gechecked: goed
* diverse sensors gechecked: goed
* controle overspanningsrelais: goed

e.e.a. is al fors verminderd. Af en toe nog een onrustige loop (voor het stoplicht, warme motor, auto in D)

Wsl. nog voortkomend uit een defect regelapparaat voor de injectie. Loskoppelen geeft deze problemen nl. niet.

Bovenstaande bedoeld als indicatie voor mogelijke oplossing.

Succes, Stan

[Rojo124]

@ Stan & Rena
maak de stappenmotor eens goed schoon...en bij twijfel wissel hem eens om met een andere...dit kan het probleem oplossen.
en laat het CO even goed afstellen.

[Stan]

vergeten te melden:

* Vacu├╝mslang naar stappenmotor vernieuwd, zat scheurtje in
* stappenmotor gesmeerd, beweegt bij kontakt aanzetten

[Rojo124]

staat het CO goed?
tempsensor geeft nog goede waardes aan ?

[Rojo124]

Dus... Stan alleen nog een onrustige loop ..als hij warm is...hmm ik denk dat dan alleen de CO nog een beetje te arm staat.

[Stan]

...sorry, ook vergeten te vertellen:

vorige week is de auto ook APK gekeurd en is CO afgesteld...

[Rojo124]

Stan je krijgt PB

[Stan]

Na wat wisselen van o.a. ontstekingsunit, overspanningsrelais, inlaatluchttemp.sensor geen verschillen.

Bobine gewisseld...et voila, probleem weg... vlotte start, geen onrustige loop meer

Echter.. als je accelereert, komt ie wat schokkender op snelheid....beetje: handrem erop, handrem eraf, handrem erop.... en, bij de 130km/h gaat het snelheid maken echt tergend langzaam...om vervolgens vlot verder te accelereren...

Morgen maar eerst CO opnieuw laten afstellen...

Ik kan het niet verklaren dat het de bobine is: immers, zonder KEcomputer draait ie netjes rond (noodprogramma). Daaruit zou je kunnen opmaken dat het niet in het ontstekingscircuit zit...ook mechanisch is er dan niets aan de hand...maar wellicht maak ik een denkfout.

Wie helpt me uit de brand en kan dit verklaren?

[Stan]

hehe...de storing uit het schokkerig accelereren is er ook weer uit. De bobine was niet van het juiste type...

Goede bobine gemonteerd...klaar!

[Carlo van Erp]

Ik zit dit hele draadje zo eens door te lezen en ik denk verrek: Stan rijdt in mijn auto rond. Ook de mijne start koud geweldig, loopt als een zonnetje maar eenmaal warm is het pruttelen en overslaan bij het starten. Niet altijd overigens. Ook hier al van alles aan gedaan. Bougies, kabels, verdeler, rotor, filters. Toch maar eens gaan kijken naar de bobine. Als ik wist waar dat ding zat en hoe het er uitziet....

Carlo

[Pena]

Goede bobine gemonteerd...klaar!

Hoi Stan,

Kan je een eenvoudige dieselaar uitleggen , wat er verkeerd was aan de bobine?
Was het niet zo dat onze benzine 'Sterren' aparte kabels nodig hebben (1Kohm?), en aparte rotor (1Kohm?). Maar dus ook een aparte bobine?

Hoi Carlo,

Vanaf de bougies lopen alle kabels naar de verdeler. En van de verdeler loopt 1 kabel naar de bobine.

[Carlo van Erp]

Bedankt Herman. Morgen maar eens kijken.

Carlo.

[Stan]

Hoi Carlo, Herman,

Wat er precies verkeerd was aan de bobine, weet ik ook niet. Temeer ook, als je in de oorspronkelijke situatie de managementkast (van de injectie)los trekt, de auto netjes loopt. In eerste instantie dus niets mechanisch of in ontsteking. onze gedachten gingen uit naar sensoren die verkeerde info doorstuurden naar de managementkast zodat deze vervolgens verkeerd ging afregelen of de managementkast zelf.

Bij een hobbyist een afspraak gemaakt om de managementkast te vervangen...gedaan...geen verschil. Vervolgens o.a. ook de bobine vervangen...raar maar waar, probleem stationair weg...koud en warm...mooi rond lopen.

Echter, bij accelereren stoterig gedrag van de "bak" (bleek dus motor). Oude, kapotte bobine weer gemonteerd. Stoterig gedrag weer weg, onregelmatige loop weer terug. controle van de nummers op de bobine gaf 2 verschillende nummers...origineel nummer op Ebay voor 25E gescoord, gemonteerd, klaar...hoe eenvoudig kan het zijn...dacht in mijn onkunde dat ik op zoek moest naar een nieuwe bak.

Blijkbaar wordt de bobine, via het ontstekingsapparaat aangestuurd maar geeft zelf ook info terug, waar ontstekingsapparaat en managementkast weer op reageren.

Als een bobine, maar dat geldt bij meer elektronische componenten zoals bougies/bougiekabels etc, warm wordt, veranderd de weerstand. Indien er een defect aanwezig is, ga je dit dus merken of bij koude start of bij warme motor.

Succes

PS: Carlo, door alle zoektochten ben ik inmiddels al veel wijzer geworden. Als ik je kan helpen, ik zit in Flevoland. Kijken kost niets, advies ook niet