W124Club.nl

De W124 trilt tijdens het remmen boven de 100km/u. Hierop heb ik de remschijven en blokken vernieuwd. Alsnog geen goede resultaat. Wel zag ik tijdens het controleren dat de schijf linksvoor niet kaars recht draait. Maar heel licht een slag in zit. Zou dit een fabrieksfout zijn van de remschijven of ligt dit aan de naaf?

Naven voor het monteren van de nieuwe schijven goed ontroesten.
Een slingerde schijf kan de oorzaak zijn van trillen tijdens het remmen.

Controleer ook de delen van de wielophanging op speling en slijtage.
Matige schokbrekers en een gebroken veer kunnen ook invloed hebben.

Halil300CE schreef: Wel zag ik tijdens het controleren dat de schijf linksvoor niet kaars recht draait.
Maar heel licht een slag in zit.
Zou dit een fabrieksfout zijn van de remschijven of ligt dit aan de naaf?

Voordat je de hele auto op speling en matigheid gaat checken
zou je idd eerst kunnen beginnen met de remschijven op eventuele fabrieksfouten controleren:

als linksvoor tijdens het controleren (neem aan zonder wiel) een lichte slag heeft, en rechtsvoor niet
zou je de remschijven kunnen omwisselen: links naar rechts en rechts naar links
(maak trouwens wel de 'raakvlakken' van naaf en schijf pijnlijk goed schoon!)

heeft dan vervolgens rechts een "lichte slag" zou het idd een fabrieksfout kunnen zijn
is het slingeren weg aan beide zijden, heb je waarschijnlijk wat partikeltjes tussen schijf en naaf gehad


MVG K

Enkele maanden terug he ik ook een nieuw setje Bosch schijven geretourneerd, in 1 schijf zat een dunnere plek.

Wellicht stomme vraag ?

Heb je voor en achter vervangen ? Het komt regelmatig voor dat het trillen vanuit de achterremmen komt
mede omdat deze minder hard beslast worden, schijven massief en dunner zijn en vaak oppervlakte roest
vertonen.


Als je ze niet vervangen hebt controleer deze even op toestand

Hallo,

Komt nogal eens voor, verschilt per merk schijven en hardheid blokken.Neem schijven en blokken van brembo, die doen het niet. Hoe harder de remblokken hoe meer kans.
Allereerst neem ik aan dat er geen speling op je wiellagers zit. Vervolgens neem ik aan dat zowel de flens van je naaf goed ontroest en van de nieuwe schoon is. vervolgens dat deze er vlak op gemonteerd worden.
Zorg dat geleidepennen en dergelijke goed gangbaar zijn. Doed hij het dan nog dan remschijven uitklokken met een micrometer en retourneren bij slingering en dit merk niet meer kopen.
Natuurlijk neem ik ook aan dat er geen speling zit op draagarmen e.d. en geen gebroken schroefveren.

groeten Nico

Het is zo dat de schokbrekers en veren een week geleden al vervangen zijn. Enigste controle punt voor mij kan zijn dat ik de remschijven even omwissel met links en rechts voor. Achter heb ik nog niets gedaan. Ik ga ervan uit dat de slag die ik heb gezien de oorzaak is van het trillen. Hierop zal ik nogmaals even alles ontroesten bij de naaf.

Na het vervangen van de voorschijven is de klacht niet veranderd.
Volg de suggestie van Elgriffo en controleer de achterschijven eens op roest etc.
Omdat er achter weinig remactie is vergeleken met voor kan het geen kwaad
de remblokken te demonteren en te zien of blokken en remcylinders gangbaar zijn.

Een slingerde voorschijf is geen goed nieuws.
Probeer vast te stellen of het aan de schijf ligt of aan roest en vuil op het pasvlak van de naaf.
Slingerende schijven meteen retour leverancier.