W124Club.nl

Beste Forumers,

Ik zit met een probleempje. Als ik met mijn W124 boven de 120km/h rij gaat hij van uit achteren hobbel/schudden. Het is denk ik ook bij lagere snelheden maar dan voel je het een stuk minder. Geen idee waar het aan ligt?

Wat heb ik al gedaan:
- achterkant opgekrikt en de achter wielen laten draaien op de motor (geen kromme as) niets te zien;
- rubbers van het subframe vervangen achter;
- banden laten balanceren;
- hardy-schrijf gecontroleerd

Heeft iemand een idee waar het nog aan kan liggen?

Lagerspeling?
Speling in de aandrijfas en de homokineten?
Hoogteslag in een velg?
Zijslag in een velg? (Kan zomaar, want met balanceren moet er voort een kap overheen, dan zie je niks meer.

is je aandrijfas uit elkaar geweest? en niet goed in elkaar gezet?

Tussenlager kapot? Of de rubber waar die in hangt?
Hardyschijf of alle 2 versleten?

Canvasbreuk in de band?

Trillen kan ook komen door een vastzittende remcylinder.
Controleer of een van de wielen warm wordt na een trilactie.

Er wordt in het algemeen te weinig aandacht besteed aan de gangbaarheid van remcylinders.
Ga er maar van uit dat de remvloeistof de laatste 10 jaar niet meer is ververst.
Dat heeft niet alleen gevolgen voor de veiligheid door kookpunt verlaging van de remvloeistof.
Vocht in het remsysteem tast ook de binnenkant van de remklauwen aan door roestvorming.
Vooral de achterremmen hebben te lijden omdat de cylinders niet zoveel bewegen als de voorste.
Netjes reviseren met nieuwe zuigers of compleet nieuwe remklauwen monteren.
Doe er ook een paar remslangen bij dan is alles weer fris.
Je krijgt een auto terug die weer remt als een nieuwe!

Beste formleden,

Als eerste bedankt voor al jullie reacties!!

- De winterbanden die er nu onder zitten zijn nog in zeer goede staat, geen canvas breuk. Het gehobbel/schudden is ook aanwezig bij de zomerbanden;
- De velgen zijn recht;
- De rubbers van het sub-frame zijn 2 maanden geleden vervangen;
- De aandrijfas is niet uit elkaar geweest;
- De hardyschijf is in goede conditie;
- De remleidingen zijn van buiten in goede staat.

De nieuwe punten die ik nu wil gaan onderzoeken zijn:
- Lagerspeling en staat van de lagers;
- Speling in aandrijfas;
- Speling in Homokineey;
- controleren van remcylinder.

Mochten er nog meer tips zijn dan hoor ik deze graag!


Ralph

ooit iets soortgelijks gehad,
de auto s'avonds goed weg gezet in de garage, de volgende dag geschud...
bleek dat een band in een plasje benzine/olie had gestaan en er een "zacht stuk" was ontstaan.

MVG K

Weet iemand een adres waar ze dit probleem makkelijk kunnen oplossen?

Waar woon je?
Er zullen meerdere adresjes zijn, maar als je er 400 km voor moet rijden is het handig er ├®├®n in de buurt te hebben.

wanneer heb je de winterbanden eronder gezet?
Ik zou die eerst s omwisselen (achter naar voren en vv)

Cardan ophangrubber?
Carsanas uit elkaar geschoven geweest?
Misschien toch tussenas lager?
Zelfs als de steun bak ouder word gaat deze zakken en krijg je een andere hoek.

Als je het gas los laat,is het dan weg of blijft ie schudden?

Klachten zijn zowel met winter als zomerbanden. Als iemand een specialist weet in regio Utrecht dan hoor ik dat graag?

Groeten,

Ralph

Probleem opgelost.
Een keer naar Stern geweest en na laten kijken die hebben wat rubbers achter vangen en ik heb zelf andere banden eronder . Nu is het weg.

Mooi, maar welke rubbers zijn vervangen? Heb je ze met naam op rekening staan toevallig?
Zover ik weet zijn het in hoofdzaak stangen met ingegoten rubbers die daar zitten, ik heb ze toen alle 8 vervangen.

Heb de rekening niet hier. Maar wat je zegt stangen met ingegoten rubbers dat hebben ze wel getekend. Een groot deel komt toch ook van de banden.

Nu het volgende probleempje oplossen... uitlaatpijp lassen...

Zal quenkersetje geweest zijn, 80 euro kostte me dat aan matriaal.
Verricht echt wonderen als je die weer nieuw hebt.
http://www.ebay.de/itm/8-Teiliger-Repar ... 485a3baef0

Uitlaat is gewoon lasbaar.

Mijn ervaringen met dit soort klachten zijn dat het 9 van de 10x
de banden zijn. Gecupt, of onbalans, te lang stilgestaan met te weinig lucht erin.
of gewoon kl... banden.

Banden balanceren Op de auto is ook nog een optie, doen maar weinig bedrijven,
maar heeft mij geholpen destijds bij een BMW waarbij ik de moed al had
opgegeven.