W124Club.nl

(Weet niet of dit het juiste topic ervoor is, maar ik stop hem hier toch):

Met de alsmaar dalende prijzen voor (slechte) W124's zag ik een tijdje terug een visioen voor me....
Dit is een hersenspinsel waar ik echt al een tijd mee zit. En ik vind het zelf echt geniaal. Dit ga ik ooit nog een keer ondernemen als vakantiemobiel:
Zeg nu zelf.... Is dit VET of is dit VET?!

Grt Lucas

Misschien beter om voor de aanhanger een station t124 te gebruiken ff meer ruimte.

gr.ton

Lol zIet er niet onaardig uit, je kan nu toch ook al een nemen op basis van een schade auto (voorschade).

ik heb dit al vaket gezien zoals met een caddy enzo. ik ziu een station.pakken idd is meer laadruimte

jamaar dan lijkt ie niet op de auto die m trekt..?

wil je dan.alles overspuite en velge enzo eronder? want dat wordt dan een dure aanhanger haha

aanhanger-auto koop je in de juiste kleur. velgen was toevallig zo in het plaatje. Bijpassend zou dan wel leuk zijn.

OF in zn geheel in chroom wrappen. ramen ook met spiegel effect, en dan met de letters "STREAMLINER" erop..

Je haalt je veel werk op de schouders, het idee is erg leuk maar houd er rekening mee dat het zomaar zwaarder kan worden dan 750 kg en je dan een oploop rem verplicht bent en een kenteken voor het apparaat nodig hebt !
Bezint eer gij begint maar,, geinige gedachten !!

En zo de afbeelding is komt het ook niet
Echt goed kwa kogeldruk

Mvg thijs

idd zijn er een paar zaken waar je op moet letten. Allereerst mag de kogeldruk (ook beladen) niet boven 50 kg komen.
Verder is het verstandig om iig een oplooprem te monteren, hiervoor is eigenlijk al de parkeerrem te gebruiken.
Hoewel je met een oplooprem gemonteerd problemen kunt krijgen als je aangehouden wordt, is er wel een workaround.

In Duitsland mag je 100+ rijden met een aanhanger, als deze o.a. voorzien is van een oplooprem. Hierdoor zijn er ook lichte aanhangers te krijgen met een oplooprem. Zelf heb ik ook ooit een dergelijk project opgestart gehad, waarvoor ik een dissel met oploop reminrichting heb gebruikt, met een mtm van 700 kg. Dit staat erin geperst, en sluit (als je niet overbeladen bent) alle discussie uit.

Om niet te zwaar (kogeldruk) uit te komen is inkorten tot 1 portier mss een optie

Er is al iemand je voor geweest, denk inderdaad dat je een te gekke kogeldruk krijgt op deze manier. Qua remmen is niet zo'n probleem, je zou zelfs gewoon de schijfremmen kunnen gebruiken, kwestie van een cilindertje en wat inventiviteit (je kan zo losse handremhendels met hydraulische cilinder kopen dus ipv met kabels de remmen bedienen kan het ook gewoon hydraulisch.)
Om de kogeldruk te regelen zou je natuurlijk een plakkaat lood van een kilo of 500 op rails in kunnen bouwen in een dubbele bodem zodat je die kan verstellen en op die manier je kogeldruk kan regelen. (achter je as en verstelbaar tussen net tegen je as aan tot net tegen je achterscherm aan om wat meer arm te creëren.)
Je houdt dan nog steeds 1900 kg laadruimte. (Als je de goede trekhaak hebt)
Je kan er ook nog aan denken om ook de centrale vergrendeling te behouden op de trailer, alles zit er tenslotte in, kwestie van wat kabeltjes rerouten.
En om het af te maken ook je achterruitenwisser functioneel houden en de voorraamwisser.
Alleen je eigen fantasie is de beperkende factor, lijkt me ook wel een leuk iets om te doen.
Denk alleen dat degene op de foto's nog wat werk heeft maar hij heeft wel een begin

^^ haha ja die had ik ook al gezien inderdaad! geniaal, alleen had ik de neus er niet zo op gemaakt denk ik.

ohja, die kogeldruk ja... Daar had ik inderdaad geen rekening mee gehouden :LOL: Als je m bij de B-stijl af zou knotten krijg je dus dit idee:
Niet echt harmonieus zeg maar.... Wellicht dat je met een TE dan beter zit qua ruimte.

totale gewicht ben ik niet zo bang voor. Met het verwijderen van o.a. de tank, vloerpanelen (daar zou je dan op een buizenframe een vlakke vloer kunnen maken), Aandrijflijn en de rest van de voortrein kom je al een heel eind gok ik zo.

Het is ook maar een hersenspinsel. Maar mocht de auto ooit af komen, dan ga ik dit zeker proberen!

zo verkeerd ziet die c klasse er nog niet uit toch? opzich wel netjes,

Hier nog een ander exemplaar ter inspiratie.

Geniaal dat die eerste W124 en die C klasse ook nog een trekhaak hebben. Kun je er nog een boedelbak achter hangen.