W124Club.nl

Hallo,

Misschien kan iemand hier mij wat info geven over het volgende.
De automaat van mijn 300E schakeld als die warm is vrij hard in.
Dan bedoel ik van de D naar de R, niet onder het schakelen zelf.
Als ik gereden heb en de auto is iets warmer en ik zet hem dan in de neutraal, en dan van de neutraal naar de D of R voel en hoor je een flinke bonk.
Als die koud is heeft die dat niet.
Schakelen zelf gaat redelijk soepel, niet als nieuw maar dat is die dan ook niet meer.

Filter en olie zijn pas vervangen dus daar ligt het niet aan.
Iemand suggesties??
Ben trouwens zelf een leek en doe er zelf niks aan.......

rembanden versleten, heb ik ook al 3 jaar, rustig doorrijden, went.......

Is het stationair toerental wel correct?
Draait de motor met een iets hoger toerental dan schakelt de bak ruwer in.

Het toerental is wel goed, ligt rond de 800.
Hij doet het ook alleen als die warm is, als die koud is voel je het vrijwel niet.
Lijkt me dus niet afhankelijk van het toerental.

Hoe zit dat met die rembanden dan??kan dat deze klachten geven.
Weet niet precies hoe die werken en wat hun functie is....
Automaat slipt niet (meer) .....slipte eerst heel klein beetje, maar dat is door nieuwe olie en filter verholpen.

Kun je nergens iets afstellen ???

kan ook in de aandrijflijn zitten denk aan de hardyschijven.

Gr Bonne

Die hardyschijven heeft de temperatuur toch geen invloed op lijkt me, of wel???

De hardyschijven zijn bij lage temperauren harder dan normaal, dus het kan wel invloed hebben.

Heb ik ook gehad nieuwe hardieschijf en probleem was op gelost.

Als de bak te hard schakelt, dus echt klapt, dan is de hardie niet (echt) de oorzaak. Afstellen van de bak, vacuum niet goed, of de bak is aan revisie toe.

Het schakelen tussen de versnellingen zelf gaat vrij goed, nog redelijk zacht.
Alleen als je stil staat, en dan van de D naar de R voel en hoor je goed.
En andersom natuurlijk, tijdens het rijden geen problemen, schakelt goed, kickdown werkt goed.

MBDenz schreef:Heb ik ook gehad nieuwe hardieschijf en probleem was op gelost.

Hoeveel heeft dat gekost?
Kan je dat zelf, of moet de hele bak eraf dan?

Hardyschijf is een schijf die tussen de cardanas en de versnellingsbak zit en er zit ook een tussen het differentieel en de cardanas. Kosten: Zo'n 50 euro per schijf, er zijn er twee. Maar het probleem van de bonk tussen drive en neutraal zul je er niet mee op lossen.

Sationair 800 toeren is vrij hoog.
Het moet 700 omwentelingen per minuut zijn.,

zal rond de 700-800 zijn, is niet goed te zien natuurlijk.
Helpt hardyschijf vervangen nou wel of niet dan???
Ik weet niet of de aandrijfas zoiets kan veroorzaken???

als je juist bij ingetrapte voetrem, deur open, en dan van r naar n naar d een klonk verneemt, en hoort zit er meestal spelingen in de aandrijflijn. Meestal zijn het de hardyschijven schijven. Juist met rijden valt dit minder op omdat er een koppelomvormer op de automaat zit en bij overschakelen blijft er bijna continue belasting waardoor de spelingen niet opvalt. Succes ermee. Kan natuurlijk ook best iets anders zijn.......

maar heeft de temperatuur daar dan ook invloed op.
Bij koude motor en automaat doet die het namelijk niet.
Lijkt me dat als het de aandrijfas is en er sprake is van speling, het ten alle tijden zou moeten gebeuren, ook bij koude motor.....toch???