W124Club.nl

Goeiedag,

Al eens eerder heb ik hier geinformeerd naar ideeën over een te installeren hefbrug of smeerput. Inmiddels heb ik de knoop doorgehakt en wil ik een 2-koloms hefbrug gaan plaatsen. Maar ja, welke?

- drempelvrij: dat lijkt me makkelijk, maar is op zich niet essentieel.
- hoogte: ik wil graag een beetje comfortabel onder de auto kunnen staan, dus minimale hefhoogte moet 1.90 zijn. Mijn schuur is hoog genoeg, daar hoef ik me geen zorgen over te maken
- spindels of hydraulisch: geen idee wat voor- of nadelen zijn
- onderhoudsvriendelijk: ik zal hem niet veel gebruiken, als ik 50 keer per jaar een auto lift zal het veel zijn. Hebben hefbruggen echt het jaarlijks voorgeschreven onderhoud nodig, ook bij zulk minimaal gebruik? Ik hoop hier niet te veel kosten aan te hebben. Ik zal hem dus niet vaak gebruiken, maar misschien wel over 30 jaar nog steeds. Het zou dus wel fijn zijn als eventuele onderdelen dan nog verkrijgbaar zijn. Vallen daarmee de veel versmade 'chinese bruggen' af?
- prijsklasse: ze gaan nieuw voor vanaf 1200 tot wel 3500 met vrijwel gelijkblijvende specificaties, maar met verschillende merken.
- merk: ik heb niet echt een voorkeur, maar wellicht is het voor verkrijgbaarheid van onderdelen belangrijk om voor de dure Duitse of Italiaanse bruggen te gaan: Autec, Zippo, Koni, FOG, Ravaglioli.
- 220 of 380 volt?

Wie heeft er ervaring en kan mij adviseren? Zijn er nog andere dingen waar ik rekening mee moet houden?

groetjes, blauweaaf

heb je beschikking tot krachtstroom of niet?

Koni staat uiteraard voor Duitse degelijkheid.met een daarbij behorend
prijs kaartje.
de Italiaanse bruggen voldoen ook prima,onderdelen voorziening
is geen enkel probleem. de pompen komen bijna allemaal van de zelfde fabriek.
ik heb zelf een Autec al meer dan 25 jaar probleem loos in gebruik.
Trouwens Autec is geen Italiaans merk maar een gewone Nederlandse
handels onderneming die de spullen in Italie inkoopt.
als je veel met achterwiel aandrijving auto's werkt zoals een W124
zou ik voor een 4 koloms gaan.
Wim.

Een twee kolommer werkt met spindels en niet op hydrauliek.
Welk verstandig om eerst even na te gaan of je kunt beschikken over krachtstroom.
Sommige leveranciers willen in woongebieden geen krachtstroom leveren.
Daar is een mouw aan te passen door te zeggen dat je elektrisch wilt gaan koken.
Die fornuizen hebben meestal krachtstroom nodig, echt Nederlands die bemoeizucht

Een vierkolommer is een sta in de weg wanneer je hem niet gebruikt.
Ze hebben meestal krachtroom nodig.

Een tweekolommer kun je wel eens vinden voor 220 volt.
Dat bespaart je het "lenen" van een elektrisch fornuis...........

Koni is een degelijk Nederlands fabrikaat wordt door Stokvis gemaakt en geleverd.

FOG is Frans en ook een produkt dat zich al tientallen jaren heeft bewezen.
Die spaghettibruggen zijn ook goed. Let er wel op dat ze netjes bijgehouden zijn.
Meestal kun je er een aardige pot vet op kwijt bij het installeren. Onderhoud is meestal
verwaarloosd.

Hier staat ook een 2 en 4 koloms brug bij.

https://www.troostwijkauctions.com/nl/m ... /01-18911/

Dank voor julie snelle reacties. Even reageren:

- er is nu geen krachtstroom, maar ik ga kijken wat het kost om dat aan te laten leggen. Mij is echter nog onduidelijk hoe noodzakelijk dat is.
- wat is de relatie tussen achterwielaandrijving en 4 koloms? Dat begrijp ik niet. Je kan toch met 2 of 4 koloms even goed bij zaken als cardanas?
- 4-kolommer is niet echt een optie, zou te veel in de weg staan bij niet gebuiken.
- 2-kolommers heb je zowel met spindel als hydraulisch met ketting voor zover ik begrijp. Wat de voordelen van het een of het ander zijn, weet ik niet.
- een tweedehands brug lijkt me aantrekkelijk, maar ik kan daarvan de toestand niet beoordelen. Iemand een idee hoe ik dat zou kunnen aanpakken? Ik waag niet graag mijn leven onder een door mijzelf 'gekeurde' brug. Zo'n acution-site durf ik dan ook niet aan.
- Koni Nederlands? Dat wist ik niet, dat vind ik wel leuk!

Als je zonder drempel kiest is het vrijwel zeker een hydraulische. Ik weet niet waar je ergens woont. Maar ik weet dat Van Zetten in oud beierland ergens. Levert ook gebruikte gereviseerde bruggen. Wat is ongeveer je budget? Kwa onderhoud is het regelmatig smeren. En persoonlijk zou ik hem gewoon jaarlijks laten keuren/ nakijke .

mocht je je nog bedenken betreffende de hefbrug of smeerput, op het W201 forum is er een forumlid druk mee bezig en zelf zit er ook ook aan te twijfelen om een smeerput te bouwen.

zie hier!
http://www.w201club.nl/loopput-ipv-hefbrug-t10299.html

Koni was ooit van de schokbreker fabrikant met dezelfde naam.
De schokbrekers van Koni komen inmiddels uit Australie de hefbruggen waren al eerder overgedaan aan Stokvis.
Stokvis zat in de bedrijvengroep van Kroymans dat is niet helemaal goed gegaan.

Dank!

- Over Koni had ik inderdaad ook al gelezen dat ze tegenwoordig niet meer zo goed zijn als vroeger... Maar ja, wat is dat wel??
- Een smeerput overweeg ik ook nog steeds, maar ik ga eerst eens kijken of ik een 2-kolommer betaalbaar vind. In de schuur ligt een vrij nieuwe betonnen vloer die sterk genoeg is voor een brug, dus om die nu meteen weer weg te graven. Dat is ook weer zo wat.
- budget ben ik dubbel over, tot 3000 euro compleet klaar?
- Heeft iemand ervaring met de 'chinese hefbruggen", van markplaats voor zo'n 1500 euro?
- Heeft iemand ervaring met 220V hefbruggen?

groetjes, blauweaaf

Vandaag heb ik de knoop doorgehakt! Er wordt 380V aangelegd. Nu nog een brug kiezen. Twee-kolommer, dat is al duidelijk. Het liefst zonder drempel tussen de palen.

blijft over:
- Welk merk?
- nieuw of een goede tweedehands?
- waar kopen?

Een goeie gereviseerde lijkt me aantrekkelijk. Dat kan hier:
Niet echt vlakbij Arnhem, maar heen en weer rijden is met een Benz niet erg. Maar voor jaarlijks onderhoud/keuring is dichterbij natuurlijk aantrekkelijker.

Nog iemand met goeie ideeën?

beste groet, blauweaaf

Ik blijf bij de finkbeiner.

viewtopic.php?t=11120#p85915