W124Club.nl

Wat zijn de ervaringen als men een W124 300E rijd tav handgeschakelde of automaat? Is de automaat duurzaam of lopen ze tegen een revisie aan bij een bepaalde Km stand? verbruikt een automaat veel meer dan de handgeschakelde 300E ? wat zijn de ervaringen tav het verbruik gemiddeld?

Hi,
Zelf in het bezit van een 300E 4-matic met een 4-traps automaat ('91). 40.000 km/jaar. Merendeels snelweg - stevig doorrijden. Verbruik is meestal tussen de 1 op 8 en 1 op 9. Veel zuiniger wordt het niet...Wat ik heb begrepen is dat de 4-traps bakken een eeuwigheid mee gaan mits je elke 60.000 km olie ververst. En ja; ik houd er rekening mee dat ik wel een keer aan de beurt ben voor een paar nieuwe rembanden....
Ik weet zo niet zeker of de 300E's destijds met een 5-trapper werden geleverd. Wat ik van de 5-traps bakken heb gehoord is dat zie iets minder betrouwbaar zijn.....

De 300E is geleverd met een automatische transmissie met vier verzetten en met een manuele transmissie met vijf verzetten. De vijftraps automatische transmissie is slechts op de latere multiklepper zes cilinder benzine motoren geleverd.

De viertraps automaten kunnen erg lang mee, zo'n 5 tot 8 ton wanneer goed onderhouden. De vijftraps handbakken zijn wellicht nog duurzamer en er zijn een stuk minder delen die zo nu en dan stuk kunnen gaan. Hierbij doel ik vooral op de vacuumdelen van de automaten.

Matthieu: Dat is een net verbruik. Heb je daadwerkelijk een 4matic (4 wiel aandrijving) of gewoon een 300E met viertraps automatische transmissie?

De automaten van Mercedes zijn erg goed en zullen 5-8% hoger verbruik geven.
De rechter voet heeft het meeste invloed.
Met mijn 300TE is het verbruik met standaard diff. 1:9,4
Nu er een lange eindoverbrenging onder de auto zit rij ik 1:10,3
Het toerental daalde van 4000 bij 120 km/u naar3300.

@ Daniël. Nee, ik heb een echte, onvervalste, 4-matic....Fijn om te horen dat dit voor een 4-matic een net verbruik is. Wat ik ook merk is dat er (qua verbruik) niet veel verschil zit tussen de bak in E of S stand. Bij mij staat die meestal in S omdat die dan naar mijn mening net even wat lekkerder (lees: alerter) schakelt.

VWb de 5-traps automaten. Wat ik er van weet is dat een maat van mij een 5-trapper achter een 320 heeft zitten (in een G-klasse). Die heeft er wel wat gedoe mee gehad. Schijnt dat ze soms de neiging hebben om (te) warm te worden. Dat kan in zijn geval natuurlijk ook liggen aan het gewicht van de G-klasse......)

Bij een W124 en bij de W140 zijn de klachten van de vijf traps automaat voornamelijk niet op schakelen naar de vijfde versnelling en slippen in de achteruit versnelling.
Dat betekent niet altijd een volledige revisie maar kan toch aardig wat euro's kosten.
Bij hogere km standen toch vaak een volledige revisie.

Helder, vandaag even een rit wezen maken in een 5 handschakel 300E. koppeling had een goede intrap, lekker stevig en het schakelen met de hand was geen enkel probleem, althans voor mij als onervaren rijdend in een MB 300E (86) niet.
Voornamelijk automaat rijders merk ik, heeft er iemand ervaring met de 5 bak handgeschakeld? Als je stationair draait en door de versnelling schakel, merkte ik dat de achteruit wat hard klonk bij het inzetten van de pook, is dit normaal? Daarna terug in zijn vrij en de koppeling ineens oplaten komen hoorde ik waarschijnlijk een druklager die ietwat rumoerig klonk, wat zijn de ervaringen van jullie hiermee? wetende dat de bak al 29 jr in en uitgeschakeld wordt zou ik ook wat "narrig worden"

Beetje extra geruis is niet vreemd na al die jaren en waarschijnlijk flink wat kms.
Voor mij komt de zespitter goed tot zijn recht met een automaat.
Ik rij al bijna 30 jaar automaat, schakelen mag de automaat doen.
File rijden met een handbak? Ik moet er niet aan denken.

Ik denk dat de voordelen van het rijden met een automaat niet opweegt tegen de nadelen.

Wat betreft de levensduur van de versnellingsbak zal het ook uitmaken hoe ermee omgegaan is. Hoe veel ik er zie die al vooruit gaan rijden terwijl ze nog achteruit bollen, dat kan niet gezond zijn voor de koppeling.

Absoluut voor de automaat gaan dit hoort gewoon bij zo'n motor

Mvg.Erwin