W124Club.nl

deze flyer is onder mijn ruitenwisser gedaan.

ik dacht dat de anwb meer verstand van auto's heeft

Haha, onder een 124 een pech pamflette plaatsen. Dat kan inderdaad echt niet.

HAHAHAHA humor die jongens van de ANWB.

Wel een behoorlijk zielige vertoning van een organisatie als de ANWB.
Ik had ze toch al niet hoog zitten, maar pamfletten onder de wissers.......dat is shoarmatent om de hoek stijl!

Onbewust hebben ze het toch juist ingeschat. Je hebt een respectievelijke 13% pech-kans. Ikzelf zit op 11%. M'n Dafje op 43%. Wat blijkt, ze kijken naar hoelang de auto in Nederland rijdt. In jouw geval 3 jaar, in mijn geval 1 jaar.

Ik had hem ook gedaan, slechte test. Alleen uitgaan van kentekenleeftijd, ze hadden ook bouwjaar, kilometerstand, onderhoud mee moeten rekenen.
De volgende vragen zouden er ook bij moeten staan:
Is je auto een Franse auto (+60%)
Is je auto een Mercedes van voor 1995 m.u.v. W202? (-80%)

ik weet niet waarom ze deze flyer onder mijn ruitenwisser plaatsen.

De auto is voor 100% in topconditie.
Deze Benz heeft een orginele km stand van 75.000 km.

Alles wat aan onderhoud nodig is, is het afgelopen jaar vervangen.

alle filters
automaten olie
banden
bougies en orginele kabels
verdelerkap en rotor
en veel pakkingen
lambda-sonde
remmen
schokdempers
multi-riem

enz ,enz,enz

lijkt mij stug dat ik dit jaar nog lid van de anwb moet worden

43% kans op pech , met een goed onderhouden 124 diesel
Kan beter 0,43% zijn , denk ik.

Misschien proberen ze op deze manier weer een paar euro van je los te peuteren...?

Ik heb mijn beide kentekens ingevoerd en kom op 43% (W124) en 31% (saab 900 Cabrio) uit.
Maar wat een bagger onderzoek.

Er is volgens mij nogal een verschilletje tussen een Renault 19 uit 1994 of Alfa 33 uit 1994 en mijn Benz uit 1994.

Wel erg grappig dat er volgens de ANWB geen rechten ontleend kunnen worden aan de percentage die ze noemen.
Waar zijn ze bang voor? Dat er iemand schadevergoeding komt claimen omdat ze geen pech gehad hebben terwijl ze daar volgens de berekening van de ANWB wel recht op hadden?

Ik weet ook niet wat ik er mee moet: na zo'n 40.000 hondstrouwe kilometers met pechscore 0,0 scoor ik bij ANWB nu 12 % .
Maar waarvan zijn die procenten eigenlijk genomen ?? van het aantal ritten die je maakt??? Het aantal motorstarts ?? van de gereden kilometers soms?? Het vage verhaal van bouwjaar etc kan ik niets mee. Ik zou liever weten of ik boven of onder het gemiddelde zit: kom ik misschien in aanmerking voor korting...
Ik vraag mij af wat ANWB hier nu eigenlijk mee nastreeft.

Laat gaan die onzin

toevallig deze week voor het eerst een gebrek aan de auto gevonden.

er lag een plasje olie onder de auto.

even de moterisolatie weggehaald en inderdaad olie erin.

vervolgens een nieuwe krukaskeering gekocht en gemonteerd.
voor € 10,30 inclusief btw weer kurkdroog.

Niet slecht voor 1,5 jaar ermee rondrijden.

Een plasje olie is geen gebrek, hij is zijn terrein aan het afbakenen.

Hoi

Ik ben toch maar lid geworden voor die paar euro's per jaar.

En promt na 10 dagen nadat ik lid was stond ik stil langs de weg op een busbaan. Zelf zag ik niet 123 wat de oorzaak was. Even de ANWB app gebruikt. Konden ze gelijk zien waar ik stond. Daarna nog een SMS gekregen dat de hulp onderweg is. En na een half uur was daar mijn redding.

Hij heeft mij even naar een veilige plaats gesleept. Alles na gekeken en de oorzaak gevonden. De bobine kabel is op de draaiende muliriem gekomen.

Na 3 kwartier kon ik weer verder rijden. Top service. Later in de middag werd ik nog gebeld door de vriendelijke man (Paul) dat hij mijn kapje van de sleep oog nog in zijn auto had. 2 dagen daarna heeft hij het sleep oog kapje bij mij thuis afgeleverd. Ik kan alleen maar lof uitspreken.

Michel

Ha mooi dus dat briefjes stoppen onder wissers werk dus wel voor hun, en voor jou in dit geval, geweldig

Faktoren die invloed hebben op de pechkans:
Merk en type auto, staat van onderhoud, kilometerstand.

Bij onderhoud mag best wel eens vermeld worden dat regelmatig onderhoud door echte W124 specialisten de kans
op pech aanzienlijk kleiner maakt.
Ik geef graag een pluim aan garage Joost Duizer in Hellouw die mij inmiddels ruim 700.000 problemloze kilometers heeft
gegeven met diverse W124 diesels.
De spontane breuk in een aandrijfas van de 300TDT reken ik hem niet aan.
Die assen kunnen plaatselijk inroesten waarbij uiterlijk niets te zien is van de zwakke plek.
Die wordt afgedekt door een laagje roest. Het was het enige incident in elf jaar tijd.

Ik wed niet meer met gelukkige bezitters van nieuwe Benzen.
Weddenschappen wie komt het eerst stil te staan met pech zijn kansloos voor nieuwrijders.

Belangrijkste verschil tussen nieuwe diesels en de W124 is het verbruik.
Nieuwlichters kunnen met wat minder dieselsap toe.
Met een rustige rijstijl kan ik met de 300TDT 1:12,5 halen.
Met een 320CDi komt daar een kilometer of 2 bij.
Wat je bespaart aan brandstof betaal je dubbel en dwars terug aan duurder onderhoud, afschrijving laat ik buiten beschouwing.

Mee eens, en dat je Joost Duiser goed vind dat weten we nou wel he, Paul