W124Club.nl

hallo

ik heb een paar weken geleden een W124 gekocht.
vandaag bij de garage gezet, voor onderandere de airco, en een bonk van achter.



nu blijkt dat de wiellen helemaal scheef staan, slijten aan de binnen kant helemaal op.
de remleidingen zijn helemaal verot, is overheen getacktieleert.....
en de motor steunen zijn helemaal door.
auto blijkt meer kms te hebben gelopen dan op de teller staad, 287000.

de auto is bij hetzelfde bedrijf waar ik um gekocht heb gekeurt, de dag voordat ik hem had gekocht!
het berdijf is RDW erkent.

wat kunnen jullie mij hier over vertellen?
kijk dat de motorsteunen kapot zijn....een paar nieuwe en klaar.
en evt de remleidingen zou ook wel kunnen vernieuwen!?

maar de wiellen staan scheef, garage zegt....
dat komt door,het slepen van zwaare aanhangers en dan vooral als het de bocht om gaat.
is dit niet te verhelpen met een nieuwe(sloop) as???of zo iets?

alvast bedankt voor de reacties!!

Zo Dirk, niet zo mooi man. Je hebt er een gevonden dus. Diesel Automaat toch? Een felicitatie is nu niet zo geplaatst denk ik. Foto's? Groetjes Steven.

Ooit van de Nationale Autopas gehoord (NAP)? Als een bedrijf daar niet aan mee wil werken dan sowieso links laten liggen. Is het die grijze van marktplaats geworden, met die oude foto's uit 2006 erbij?

Lijken mij nogal problemen waar wat aan gedaan kan worden zonder te veel kosten.
Kosten de wereld niet.
Bedoel je de ijzeren remleidingen, dat is wel wat werk ja. Maar de rest..
De wielen achter kun je uitlijnen, als de afstelpunten nog gangbaar zijn. Anders een nieuw setje eronder. Kost niet zo heel veel.

Neemt niet weg de teleurstelling, maar wellicht kun je in goed overleg het samen proberen op te lossen.
Motorsteunen is geen APK afkeur, scheve wielen ook niet. Roest op de remleidingen daarintegen..
Maar om m daarom verrot te noemen?

ik ga er maandag mee naar de specialist, sipke woudstra in damwoude, mischien kent iemand hier hem?
die gaat er naar kijken! zij ook dat het wel wat mee valt!

nja, de garage man zijn verhaal klonk of was die overleden.....ik was in SHOCK!
vandaar ver*°rot

blijk het nouw mee te vallen.....is het de laatse keer bij die garage nathuurlijk.

btw verder is de auto als de hagel zo hard! zeer weinig roest!

Hoe is het mogelijk dat als je met veel W124's hebt proefgereden deze met zijn gebreken het mooiste reed? Zegt waarschijnlijk wel iets over de kwaliteit van het aanbod momenteel! Hoop voor je dat het goed komt en dat je ècht gaat genieten.

De titel is wel een beetje misleidend. Je geeft immers aan dat de auto absoluut niet verrot is. Over de remleidingen: deze behoren goed te zijn en garages horen er goed op te controleren. Wanneer enige roest zichtbaar is tijdens een steekproef, heeft een garage de RDW achter zich aan. Toch controleren garages nog wel eens wat verschillend op de remleidingen. Vaak kun je ze nog wel opschuren en tectyleren. Wanneer ze echt behoorlijk verroest zijn, dienen ze te worden vervangen. De motorsteunen zijn volgens mij geen APK eis. Wanneer de motorsteunen zijn versleten zul je dit ook vernemen. Een W124 hoort nauwelijks motorvibraties door te geven aan de cabine, ook niet stationair. Wat betreft de scheve wielen: dit kan worden veroorzaakt door verscheidene zaken. Controleer eerst of er niet overmatig speling op de ophangingsdelen zit. Wanneer de speling meevalt, kun je de auto laten uitlijnen.

Die scheve wielen is hopelijk met het uitlijnen op te lossen anders zou het wel eens vervanging van de fuseepennen kunnen worden. Bij mijn TE sleet het linker achterwiel scheef af en aangezien hij toch voor de APK moest heb ik dat afgewacht. Het blijkt een versleten fusee te zijn dus dinsdag worden ze aan beide kanten vervangen. Zo ook de remleidingen vanwege wat roestputjes achter en een klein bultje in de slang linksvoor. De fuseepennen laten vervangen komt toch wel op een kostenplaatje tussen de 300 en 400 euro. Meteen even de achter ophanging goed controleren op roestvorming en preventief laten behandelen.

Overigens laat ik een auto die vanonder volledig onder de verse zwarte tectyl zit per definitie staan. Zeker als er de moeite niet is genomen om remleidingen en dergelijke te sparen. De remleidingen moeten uiteraard wel een anti roest behandeling krijgen maar om het nou helemaal onder de zwarte zut te spuiten.... Je ziet het ook vaak met het rubberwerk, compleet meegetectyleerd. Dat is met (preventief) onderhoud echt niet fijn, het is niet goed voor het rubber en het maskeert op den duur scheurtjes of dergelijke.

Hallo,

Nu weet ik niet wat er allemaal aan scheelt maar op marktplaats staat een gereviseerde subframe.


http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

btw, even voor de duidelijkheid, ik ben de verkoper niet hoor, kwam hem toevallig tegen

Ik heb werkelijk waar geen idee.

zou je de verkoper even moeten mailen. Toevallig kwam ik deze advertentie tegen en moet je eerlijk bekennen dat ikzelf zo a-technisch als de neten ben.
Maar ik had hem hier even neer gezet omdat de topicstarter wat problemen met zijn achterkant had.....althans met de achterkant van zijn auto en ik dacht dat hij er dan ineens vanaf was.

Ik heb bij Sipke in Damwoude wel eens rond wat w124s gelopen die hij daar aanbood. Daar werd ik niet bepaald vrolijk van. En een kapotte airco-pomp gekocht.

Misschien verstandig de APK eens anders te zien dan gebruikelijk.
Meestal wordt er slechts minimaal voldaan aan de voorwaarden om de APK met goed gevolg te doorstaan.

Doe het eens anders. Verwen de Benz met extra aandacht. Op tijd een setje ruitenwissers (kombi) of alleen die ene wisser vóór vervangen. Doe eens wat preventief onderhoud. Bekijk het remsysteem eens kritisch zie het draadje over
de 280T die matig remt. Vervang alle lampjes inclusief de H4 tjes eens. Minder kans op een kapotte lamp in een regenbui bij avond. Totale kosten nog geen 25 euro.

Pas begonnen aan een uitgebreide remrevisie toen ik me realiseerde dat een nieuwe W124 veel beter remde.
In de jaren 80 was ik de gelukkige eigenaar van een nieuwe 230E, begin 90 gevolgd door een nieuwe 300TDT.
Herinnering is niet altijd betrouwbaar maar wat het remmen betreft bleek mijn geheugen aardig te kloppen.
De 300TDT die ik nu rij remt exact zoals de nieuwe auto's ruim 20 jaar geleden. Het kan dus wel.