W124Club.nl

ik ben zopas trotse eigenaar geworden van een W124 200D van 1990 met een automaat bak.
nu als ie koud staat schakelt ie behoorlijk laat naar zijn vierde versnelling,naargelang ie warmer word gaat dit beter maar soms rijd je toch wel effe boven de 70/80 eer ie doorschakelt.
hij heeft er nu een kleine 320.000km opzitten en heb de olie en filter al vervangen.de olie die erin zat was al redelijk oud naargelang het kleurtje dat het had.en hoe meet ik juist het oliepeil van de automaat?bij draaiende motor in p-stand of bij niet draaiende motor?

en dan nog een vraagje over de verlichting in het dashboard,heeft die verlichting in zijn verlichtings-schakelaar? en hoe kan ik die dan vervangen?en hoe vervang ik het lampje achter mijn linkse temperatuurknop van de verwarming?

Het laat schakelen met koude motor hoor zo,dit is om je KAT sneller op temperatuur te krijgen.
Naar mijn weten hebben alle 124-ers dit.
Er is een bypass mogelijk;)

Het ATF nivo peilen doe je met draaiende motor nadat je bak
goed op bedrijfstemperatuur hebt gereden en vervolgens alle gangen hebt doorlopen(P,R,N,D,3,2)
Let erop dat je tijdens het peilen een schone en NIET pluisende doek gebruikt
want dit kan je bak om zeep helpen.


gr.wallietaxB)

Ow ja,de verlichting kun je gewoon de zwarte draaiknop eraf trekken(met beleid?
en vervolgens zie je het steeklampje al zitten


gr.wallietaxB)

die knop eraf trekken bedoel je toch de lichtschakelaar,want daar zit in het midden toch het mistlampje in?dus los trekken na die twee mistlampen standen??
die ronde bedieningsknoppen van de verwarming heb ik zo al vervangen,maar de temperatuurknop (min/max) is bij mij links niet verlicht en de rechtse wel.
en ik zal morgen die test eens doen van mijn bak na het warm rijden!

Oh,die bedoel je!

Dat oranje rondje is toch alleen verlicht als de mistlampen achter worden aangezet

gr.wallietaxB)

yep,die bedoel ik waar mijn vraagje over ging of deze origineel is verlicht of niet. lampje van mistlamp werkt perfect maar die schakelaar vinden in het donker is soms nog lastig vandaar dat ik mij afvroeg of daar een lampje inzit;)

Die zit er inderdaad in. Wel zo gemakkelijk in het donker anders moet je alles zo op de tast doen.
Waarschijnlijk ook tot steeklampje. Zelf moet ik het lampje in mijn spiegelversteller nog vervangen. Ook wel makkelijk in het donker. Kleine ongemakken, maar nauwelijks de moeite eigenlijk.

aan wallietax !!!

u schreef ''Het laat schakelen met koude motor hoor zo,dit is om je KAT sneller op temperatuur te krijgen.
Naar mijn weten hebben alle 124-ers dit.
Er is een bypass mogelijk''

wat bedoel je juist met ''er is een bypass mogelijk''??

ben nog nieuw hier en ook nog niet bekend met de W124 maar hebben ze bij de fabriek niet hetzelfde gedaan als bij de W126?
dus ergens in het midden van het dashboard achter de radio een lampje met glasvezelkabeltjes naar de div.schakelaars?

Hoi Denneis
Als ik die van mij ook doortrek , als hij koud is schakelt hij ook later dan dat hij warm is.
Zelf rij ik hem ,zo een meter of 500 op de stationere toeren rijden, zodat hij de olie rustig in het blok kan brengen en ook de olie in de bak, overal rustig kan komen.
Bevalt mij erg goed . dan op naar de 50 á 60 km rijden zo een 3 km en daarna mag hij van mij rustig door gaan.
Ik merk wel dat als hij na 20 km gereden hebt dat hij goed warm is en is dan ook veel soepeler hierin
mvg Dirk

Als je de knop eraf hebt getrokken, de dunne moer losdraaien, kapje naar vorenbuigen en naar links wegschuiven et voila daar is het steeklampje. Doe wel de juiste sterkte erin

Inderdaad kijk even (met draaiende motor en vergeet de auto niet op de hand/voetrem te zetten)
Mocht het oliepeil minderzijn en als je het bijvult na een paardagen weer mider zijn.
dan moet je even kijken aan de linkerkant van je versnellingsbak zit een slangetje dat vacuum zuigt als die lekt moet je dat membraam even vervangen.
In de garage is dat zo gebeurd enkele minuten en de kosten vallen enigzins wel mee.

heeft je auto teweinig olie in de bak dan schakelt die ook later en ruwer